

Add to Cart
Краткое введение:
Мы можем поставить консоли контроля различных форм и размеров
согласно запросу клиента и чертеж для быстроходного поезда,
светлого рельса, городского рельса, метро или локомотива.
Консоль водителя главным образом составлена столешницы стеклоткани
и структуры тела алюминиевого сплава. Материал столешницы
стеклоткань 6mm толстая отлитая в форму (FRP). Стеклоткань слоистый
материал состоя из покрытой поверхности, подкрепления стеклоткани и
слоя смолы полиэстера. Это стекло - волокно кислота и алкали
устойчивая и соответствующая для соотвествующих моя решений.
Столешница стеклоткани также имеет хорошие свойства как
сопротивление удельной работы разрыва, прочности на растяжение,
сопротивления воды, кислоты и алкалиа, и носит сопротивление. Мы
можем конструировать разные виды мостовой согласно вашим
специфическим поездам и требованиям.
Основной корпус рамки шкафа консоли водителя сделан
штранг-прессований алюминиевого сплава 6063-T5, и соединяющая
деталь сделана из алюминиевого сплава 5083-O. Материал алюминиевого
сплава проходил анодируя обработку, которая не деформирует после
сваривать, и имеет достаточные механические прочность и ригидность,
плоскостность и verticality, которая могут эффектно поддержать
countertop.
Шкафы можно разделить в 3 типа: левый шкаф, центральный шкаф и
правый шкаф. Бортовые панели и панели двери имеют хорошую
плоскостность и астетическое качество. Каждая дверь исправлена,
может быть вращана гибко, и естественные космосы унифицированы и
красивы.
Консоль водителя мы производим имеет следующие характеристики:
1. Оно может соотвествовать моделирования поверхности линии потока комплекса и красить;
2. Оно имеет интерфейсы высокопрочных и запасов установки для различных аппаратур и оборудования соотвествовать установки электро-механического оборудования на консоли;
3. Высокая огнестойкость, соотвествующ безопасности и защиты от огня кораблей рельса;
4. Легкая установка и быть сработанностью с другими интерьерами кабины водителя;
Свойства и способы испытания продукта FPR:
S/N | Особенности | Criterial | Способ испытания |
1 | Твердость Barcol (MPa) | >25 | GB/T3854-2005 |
2 | Скорость поглощения воды (%) | ≤0.5 | GB/T1462-2005 |
3 | Прочность на растяжение (MPa) | ≥100 | GB/T1447-2005 |
4 | Сопротивление изгибу (MPa) | ≥150 | GB/T1449-2005 |
5 | Твердость удара (²) KJ/m (никакой зазор) | ≥150 | GB/T1451-2005 |
6 | Оценка воспламеняемости, оценка дыма, токсичность дыма и оценка падения сгорания | ≥S4/SR2/ST2/токсическое: 30min (FED≤1) | TB /T 3138 до 2006 |