Backrest сидения пассажира быстроходного поезда регулируемый 180 градусов ротатабельных

Backrest сидения пассажира быстроходного поезда регулируемый 180 градусов ротатабельных

Краткое введение:

Это эргономическое место 2-person конструировано для экономического экипажа класса китайских быстроходных поездов. Угол наклонения backrest можно отрегулировать согласно потребностям пассажиров, и место может повернуть ° 180 когда направление возбуждения поезда обратило. Задняя часть места оборудована со складным откидным столиком, карманом журнала чистым и электророзеткой.

Основные технические параметры:

Описание структуры:

Основная структура места состоит из backrest и заголовника, подушки сидения, ноги стула, бортового подлокотника и разбивочного подлокотника, и взлетно-посадочной дорожки установленной на кронштейн ноги. К тому же, рассматривающ декоративное влияние, нижняя крышка сделанная из стеклоткани добавлена к нижней части подушки сидения. Внешние части ног стула и ног сделаны из материалов PVC и ABS, соответственно. Заднее днище валика отлито в форму с материалом ABS, и интерфейс для установки небольших таблицы и мусорного ведра чая с панелью сальто.

Место оборудовано с глиссадом снижения взлетно-посадочной дорожки комбинации на кронштейне ноги, верхнем глиссаде снижения взлетно-посадочной дорожки на нижней части передвижной подушки сидения, и пряжка для контролируя сползать также установлена на путь скольжения. Работая кнопка пряжки установлена в переднюю часть подлокотника места, и сползать может быть достиган путем отжимать кнопку пассажирами. Кнопку можно понизить для того чтобы остановить на этом положении, которое соотвествует очеловечивания. Верхние стороны валика backrest оборудованы со сползая блоками, которые двигают внутри сползая слоты фиксированной рамки backrest. Более низкие стороны валика backrest прикреплены на петлях с задней частью подушки сидения и скольжением со сползать подушки сидения. Сила подушки сидения приходит от передней силы человеческого тела.

Исправленные подлокотники с обеих сторон места, главным образом состоя из подлокотников, ручных переключателей, кронштейнов подлокотника, и внутренних и наружных панелей. Подлокотники сделаны из краев сложенных стальной пластиной и предусматриваны с собственной личностью полиуретана применяя обложку к смеси, и зафиксированы к кронштейну подлокотника через сваривая болты на дне, с ручными установленными переключателями. После этого, внутренние и наружные панели сделанные из материала ABS спарены на подлокотнике через кронштейны; Дизайн среднего подлокотника, рассматривая удобство пассажиров входя в и выходя, должен мочь быть слегка ударенным вверх и помещенным между 2 валиками. Средний подлокотник главным образом состоит из кронштейна, подлокотника, и наружной нажимной накладки. Кронштейн подлокотника зафиксирован между кронштейном ноги и 2 кронштейнами backrest, и подлокотник соединен с кронштейном и вращан через концевые шипы и винты. Подлокотник предусматриван с собственной личностью полиуретана снимая кожу с на снаружи, и наружная нажимная накладка сделана из материала ABS.

CO. железнодорожного оборудования Tongling Tieke, Ltd (железная дорога Tieke) высокотехнологичная частная компания преобразованная от фабрики под китайским министерством железных дорог в 2016. Оно специализирован в изготовлять, ремонтировать, арендовать различные железнодорожные фуры и обеспечивать части различной фуры запасные для клиентов в транспорте промышленных, минирования, металлургии, химиката, масла, энергии, логистических, и окружной железной дороги который собственные железнодорожные пути для пользы собственной личности.

Железная дорога Tieke расположена в зоне индустриального развития горы льва высокотехнологичной, городе Tongling, провинции Аньхоя, с удобным расстоянием для того чтобы выразить путь, быстроходный поезд, и международный аэропорт Нанкина Lukou. Она имеет 8,5 миллиона USD зарегистрировать столицу, зону 60000㎡covered и зону 30000㎡plant. 250 работников, 30 чего старшие и промежуточные инженеры и имеют богатые трудовые стажи в китайской железной дороге.

CO. железнодорожного оборудования Tongling Tieke, Ltd имеет полную линию продукции для изготовления и ремонта железнодорожных фур. Оно способен на обеспечивать всесторонние обслуживания как НИОКР железнодорожных фур и производство, повторный переход железнодорожных фур, железнодорожные фуры ремонтируя, железнодорожные фуры арендуя, части железнодорожной фуры запасные и etc. он изготовляет, обслуживает и ремонтирует различные железнодорожные фуры как открытые фуры, плоские фуры, само-разгружая фуры, горячие фуры металла, фуры хоппера и другие фуры особенной функции. Кроме того, железная дорога Tieke смогла изготовить и поставить различные виды частей фуры запасных как тележки фуры, колесо и цапфы, части системы торможения, соединяя части системы и другие части фуры. Каждый год, железная дорога Tieke смог изготовить над 1000 фурами наборов, ремонт 3000 устанавливает фуры, фуры наборов ренты 650-1000 и продает над 50 000 частями фуры наборов запасными.

Ренты Tieke железнодорожные над 600 фурами наборов плоскими, фурами хоппера балласта к национальным компаниям как группа Китая железнодорожная (CRG), Китаем Железной дорогой Конструкцией Корпорацией (CRCC), CRRC и etc, которые создают прецедент для частных предприятий для того чтобы арендовать железнодорожные корабли к государственным предприятиям и центральным предприятиям. С 2018, железная дорога Tieke снабжала различные железнодорожные фуры клиенты в Лаосе, Вьетнаме, Мьянме, Южной Корее, России, Австралии, Сьерра-Леоне, Замбии, Германии, Италии и etc.

На основании консолидировать первоначальное дело, железная дорога Tieke увеличивала научный и технологический вклад и быть ускоренным ход научного и технологического нововведения и разработки нового изделия. С 2018, компания приложила для сверх 30 патентов продукта и начала разнообразие отечественные предварительные и практически технические продукты связанные с железнодорожным оборудованием. В 2019, компания получила высокотехнологичный сертификат предприятия выданный национальным отделом науки и техники и квалификацией для произведения военного продукта.

Консолидируйте существующую сталь, уголь, химическую промышленность, окружные железные дороги, электричество и другие железнодорожные клиенты фур пользы собственной личности; Совмещенный с направлением развития национального городского перехода рельса, расширьте новое строительство кораблей метро; Обеспечьте приобъектное обслуживание и обслуживания преобразования для собственной личности имели корабли для промышленных и минируя предприятий; Ответьте национальному режиму военной штатской интеграции и постепенно применитесь для военной квалификации продукции; Совместно развейте новые продукты с отечественные научного исследования и коллежи и университеты; Перекрестная пакет акция с родственными предприятиями для того чтобы улучшить удельный вес на рынке товарного рынка; С „политикой одного пояса и одной дороги“, исследуйте и начните международный рынок железнодорожных фур и рынок запасных частей железнодорожной фуры.

Железная дорога Tieke приобретала аттестацию управления качеством ISO9001, аттестацию экологического управления ISO14001 и здоровье ISO 18001 и сертификат системы управления безопасности. Придерживающся принципа „человеческий ориентировать, прагматическое и эффективное, задушевное сотрудничество, взаимные полезное и беспроигрышное“, железная дорога Tieke снабжают высококачественные железнодорожные продукты и удовлетворительные обслуживания клиенты во всем мире. Теплыйая для посещения нашей фабрики!