китай категории
Русский язык

Железнодорожный вагон для разгрузки угля с четырьмя нижними разгрузочными люками

Номер модели:КФ72
Место происхождения:Китай
минимальное количество для заказа:Один комплект
Условия оплаты:Т/Т, Л/К
Возможность поставки:1000 наборов в год
Срок поставки:3-6 месяцев
контакт

Add to Cart

Проверенные Поставщика
Tongling Anhui China
Адрес: Максимум Shizishan и зона индустриального развития новой технологии, город Tongling, провинция Аньхоя, 244031, P.R.China
последний раз поставщика входа: в рамках 37 .
Информация о продукте Профиль Компании
Информация о продукте

Воздушная разгрузка угольного железнодорожного вагона с четырьмя нижними разгрузочными люками

Краткое введение:

Вагон для угля с воздушной разгрузкой KMF72 модернизирован по сравнению с моделью вагона-хоппера для угля KM70 путем добавления одной системы выгрузки с воздушным управлением.Один и тот же состав вагонов с углем мог разгружаться одновременно.


Угли загружаются в вагон с открытым верхом и выгружаются через четыре нижних разгрузочных люка. Дополнительный регулятор воздуха расположен на верхней части тяговой балки на втором конце вагона-хоппера.Чтобы обеспечить безопасность движения и не повлиять на исходную пневматическую тормозную систему, установлен независимый железнодорожный трубопровод для подачи воздуха к разгрузочному устройству пневматического управления.Механизм открывания дверей в нижней части бункера управляется устройством управления воздухом для открытия и закрытия нижних дверей, автоматической выгрузки угля и синхронной выгрузки всего поезда.


Источником разгрузочного воздуха может быть локомотив или наземная подача воздуха.Тормозной шланг соответствующей длины или плетеный тормозной шланг в сборе устанавливается в конце вагона для подключения к системе подачи воздуха.


Вагон-хоппер с воздушной разгрузкой состоит из нижней рамы, нижних дверей, механизма открывания и закрывания нижних дверей, устройства трубопровода управления воздухом, тележки, тормозного устройства и сцепного поглощающего аппарата.Разгрузочные порты расположены с обеих сторон днища транспортного средства, и есть 4 разгрузочных люка, которые можно быстро разгрузить с помощью воздушного управления или вручную.Нижняя рама и нижние двери представляют собой сварную стальную конструкцию.Он использует литейные тележки K6, клапан управления пневматическим тормозом типа 120, ручной тормоз типа NSW, муфту № 17 и поглощающий аппарат MT-2.


Основные технические параметры:


ИмяВоздушная разгрузка угольного железнодорожного вагона с четырьмя нижними разгрузочными люками
ЗаявлениеПеревозка сыпучих углей по железной дороге
Платная нагрузка72т
вес тары24,7 т
Вместимость77 м3
Нагрузка на ось25т
Измерять1435мм
Тип муфтыСцепка №17 и поглощающий аппарат МТ-2
Высота центра муфты (пустой)880 мм
Длина14300 мм
Тип тележкиK6 трехсекционная литая стальная тележка
Фиксированное расстояние между осями1830мм
Диаметр колеса840мм
Метод загрузкиВерхняя загрузка, нижняя и боковая разгрузка
Количество разгрузочных люков4
Тормозной методВоздушный тормоз
Тормозной путь≤1400 м
Тормозное отношение7,8
Тип передачиДвухступенчатая трансмиссия и механизм верхнего замка
Максимум.скорость бега120 км/ч
Мин. радиус145м
Срок жизни25 лет
ОграничительСоответствует стандарту GB146 1-83 «ширина железнодорожного подвижного состава стандартной колеи»

Упаковка и доставка:
Пакет Nude с опорной базой и защитой от столкновений.
Детальный дизайн экспортной упаковки будет разработан в соответствии с грузоподъемностью порта назначения и условиями транспортировки в пункте назначения.


ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
Q1: вы торговая компания или фабрика?
A: Мы непосредственно фабрика, и мы производим и экспортируем железнодорожные вагоны напрямую.

Q2: Есть ли у вас возможность проектирования железнодорожных транспортных средств по индивидуальному заказу?
О: Да, у нас есть профессиональная техническая команда, и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами, такими как UIC, AAR, EN, и мы можем предоставить железнодорожное оборудование в соответствии с требованиями заказчика.

Q3: Ширина колеи китайской железной дороги составляет 1435 мм, а ширина колеи нашей страны составляет 1000 мм. Будет ли это проблемой для вас?
О: Конечно нет, мы можем проектировать железнодорожные вагоны разной колеи, например, 1435 мм, 1000 мм, 1067 мм, 1520 мм или другой требуемой колеи.

Q4: Почему я должен выбрать вас по сравнению с вашими конкурентами?
A: Tieke Railway была преобразована из завода по производству вагонов, принадлежащего Китайской железной дороге в 2016 году, и компания имеет более чем 10-летний опыт производства железнодорожных вагонов;Теперь, когда Tieke Railway является частной компанией и использует современные стратегии управления рынком, наши услуги стали более гибкими и внимательными, а наши расходы более контролируемыми.

Q5: Что я должен предоставить, чтобы получить предложение от вас?
О: вы можете отправить запрос с подробными чертежами, фотографиями продукта, подробными техническими параметрами или описанием требований.Полный ввод требований очень важен для нас, чтобы предоставить вам точную цитату.

China Железнодорожный вагон для разгрузки угля с четырьмя нижними разгрузочными люками supplier

Железнодорожный вагон для разгрузки угля с четырьмя нижними разгрузочными люками

Запрос Корзина 0