китай категории
Русский язык

Автоматическое управление воздухом разгружая железнодорожный датчик нагрузки 1435мм полезной фуры 70Т хоппера угля

Номер модели:КФ72
Место происхождения:Китай
минимальное количество для заказа:Один комплект
Условия оплаты:Т/Т, Л/К
Возможность поставки:1000 наборов в год
Срок поставки:3-6 месяцев
контакт

Add to Cart

Проверенные Поставщика
Tongling Anhui China
Адрес: Максимум Shizishan и зона индустриального развития новой технологии, город Tongling, провинция Аньхоя, 244031, P.R.China
последний раз поставщика входа: в рамках 37 .
Информация о продукте Профиль Компании
Информация о продукте

Автоматическое управление воздухом разгружая железнодорожный датчик нагрузки 1435мм полезной фуры 70Т хоппера угля

Краткое введение:

Вагон-хоппер для угля KMF72 модернизирован на базе вагона-хоппера для угля KM70 путем добавления одной дополнительной системы управления воздухом, которая позволяет нескольким вагонам выгружать уголь одновременно, что значительно повышает эффективность выгрузки.

Дополнительное устройство управления подачей воздуха расположено на верхней части тяговой балки на втором конце вагона-хоппера.Чтобы обеспечить безопасность движения и не повлиять на исходную пневматическую тормозную систему, установлен независимый железнодорожный трубопровод для подачи воздуха к разгрузочному устройству пневматического управления.Механизм открывания дверей в нижней части бункера управляется устройством управления воздухом для открытия и закрытия нижних дверей, автоматической выгрузки угля и синхронной выгрузки всего поезда.

Источником воздуха для дополнительного разгрузочного устройства может быть локомотив или наземный источник воздуха.Тормозной шланг соответствующей длины или плетеный тормозной шланг в сборе устанавливается в конце вагона для подключения к системе подачи воздуха.

Вагон-хоппер состоит из нижней рамы, нижних дверей, механизма открытия и закрытия нижней двери, устройства трубопровода управления воздухом, тележки, тормозного устройства и сцепного поглощающего аппарата.Разгрузочные порты расположены с обеих сторон днища транспортного средства, и есть 4 разгрузочных люка, которые можно быстро разгрузить с помощью воздушного управления или вручную.Нижняя рама и нижние двери представляют собой сварную стальную конструкцию.Он оснащен литейными тележками K6, клапаном управления воздушным тормозом типа 120, ручным тормозом типа NSW, муфтой № 17 и поглощающим аппаратом MT-2.


Основные технические параметры:


ИмяАвтоматическое управление воздухом разгружая железнодорожный датчик нагрузки 1435мм полезной фуры 70Т хоппера угля
ЗаявлениеПеревозка сыпучих углей по железной дороге
Платная нагрузка72т
вес тары24,7 т
Вместимость77 м3
Нагрузка на ось25т
Измерять1435мм
Тип муфтыСцепка №17 и поглощающий аппарат МТ-2
Высота центра муфты (пустой)880 мм
Длина14300 мм
Тип тележкиK6 трехсекционная литая стальная тележка
Фиксированное расстояние между осями1830мм
Диаметр колеса840мм
Метод загрузкиВерхняя загрузка, нижняя и боковая разгрузка
Количество разгрузочных люков4
Тормозной методВоздушный тормоз
Тормозной путь≤1400 м
Тормозное отношение7,8
Тип передачиДвухступенчатая трансмиссия и механизм верхнего замка
Максимум.скорость бега120 км/ч
Мин. радиус145м
Срок жизни25 лет
ОграничительСоответствует стандарту GB146 1-83 «колея железнодорожного подвижного состава стандартной колеи»

Упаковка и доставка:
Пакет Nude с опорной базой и защитой от столкновений.
Детальный дизайн экспортной упаковки будет разработан в соответствии с грузоподъемностью порта назначения и условиями транспортировки в пункте назначения.


ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
Q1: вы торговая компания или фабрика?
A: Мы непосредственно фабрика, и мы производим и экспортируем железнодорожные вагоны напрямую.

Q2: Есть ли у вас возможность проектирования железнодорожных транспортных средств по индивидуальному заказу?
О: Да, у нас есть профессиональная техническая команда, и мы знакомы с международными железнодорожными стандартами, такими как UIC, AAR, EN, и мы можем предоставить железнодорожное оборудование в соответствии с требованиями заказчика.

Q3: Ширина колеи китайской железной дороги составляет 1435 мм, а ширина колеи нашей страны составляет 1000 мм. Будет ли это проблемой для вас?
О: Конечно нет, мы можем проектировать железнодорожные вагоны разной колеи, например, 1435 мм, 1000 мм, 1067 мм, 1520 мм или другой требуемой колеи.

Q4: Почему я должен выбрать вас по сравнению с вашими конкурентами?
A: Tieke Railway была преобразована из завода по производству вагонов, принадлежащего Китайской железной дороге в 2016 году, и компания имеет более чем 10-летний опыт производства железнодорожных вагонов;Теперь, когда Tieke Railway является частной компанией и использует современные стратегии управления рынком, наши услуги стали более гибкими и внимательными, а наши расходы более контролируемыми.

Q5: Что я должен предоставить, чтобы получить предложение от вас?
О: вы можете отправить запрос с подробными чертежами, фотографиями продукта, подробными техническими параметрами или описанием требований.Полный ввод требований очень важен для нас, чтобы предоставить вам точную цитату.

China Автоматическое управление воздухом разгружая железнодорожный датчик нагрузки 1435мм полезной фуры 70Т хоппера угля supplier

Автоматическое управление воздухом разгружая железнодорожный датчик нагрузки 1435мм полезной фуры 70Т хоппера угля

Запрос Корзина 0