

Add to Cart
Введение Breif:
Бортовая гондола сброса KF60, один из особенного
вагона совмещая пневматическое сбрасывая оборудование и
железнодорожную структуру гондолы. Соответствующее для фабрик, шахт
и других отделов оборудованных с механизированным нагружая
оборудованием для железнодорожного транспорта, осуществлять быстрый
разгружающ товары. Оно приспособлен с низкими бортовыми стенами
и специально конструирован для того чтобы транспортировать
тяжелые оптовые товары с большой пропорцией, как балласт,
задавленный камень, стальной шлак, строительные материалы и
etc.
Бортовая гондола сброса KF60 оборудована с 2 цилиндрами рангов
pheumatic наклоняя с обеих сторон стены. Она включает гондолу
балласта смогла быть поднята к обеим сторонам для того чтобы
сбросить балласт и опорожнить гондолу быстро.
Гондола балласта фуры сброса стороны KF60 составлена
тела фуры, пневматических tiping цилиндров, тележек, тормозной
системы, буфера муфты и имеет особенности стабилизированной
наклоняя, быстрая разгружая, легкая деятельности, высокой
эффективности транспорта, безопасный и надежный.
Основные технические параметры:
Имя | Компоситы/задавленная гондола сброса стороны вагона шлака камня/стали |
Применение | Балласт перехода, руда, уголь, стальной шлак, строительные материалы железной дорогой |
Нагрузка | 60t |
Вес тары | ≤33.5 t |
Емкость | 27 m3 |
Нагрузка на ось | 15t |
Датчик | 1435mm |
Тип муфты | Сталь c ранга #13B |
Высота муфты разбивочная (пустая) | 880 mm |
Длина | 13652 mm |
Тип тележки | Тележка H2E |
Фиксированное расстояние цапфы | 1750mm |
Диаметр колеса | 840mm |
Метод нагрузки | Верхняя нагрузка, разгружать 2 сторон пневматический наклоняя |
Бортовая стена наклоняя степень | 45° |
Ход цилиндра воздуха | 598 mm (ранг i); 623 mm (ранг II) |
Сила нажима цилиндра воздуха (ба 5) | 22,8 тонны (ранг i); 13,1 тонны (ранг II) |
Метод тормоза | Тормоз воздуха |
Расстояние тормоза | ≤1400 m |
Коэффициент тормоза | 7,8 |
Максимальный ход суда | 50 km/h |
Минимальный радиус | 145m |
Продолжительность жизни | 25 лет |
Предельный калибр | Исполните с исполните датчик подвижного состава эталонного измерительного прибора GB146 1-83 „железнодорожный“ |
Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от
анти--столкновения.
Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного
порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта
назначения.
Бортовой тест сброса:
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные
фуры сразу.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные
железнодорожные корабли?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с
международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы
можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям
клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик
1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры
различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других
необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика
принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты
сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере
того как железная дорога Tieke частная компания и принимает
современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и
любезный и наш цена controllableее.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото
продукта, параметрами детали техническими или описанием требования.
Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы
снабдить точную цитату вы.