Тип шестерня ST проекта рельсового автобуса буфера муфты весны трением импеданса муфты 2000KN вагона

Тип буфер ST муфты вагона муфты буфера весны трением шестерни проекта железнодорожный

Введение Breif:

Система буфера муфты один из самых важных приборов корабля. Задолжайте к буферу муфты, локомотив к кораблю или кораблю к кораблю смог быть закреплен совместно и сила тракции смогла быть передана во время хода и сила удара смогла быть смягчана во время шунтировать или тормозить. Прибор буфера муфты составлен муфты, буфера (шестерни проекта), хомута муфты, штыря хомута муфты, места удара, невольничьей плиты и других частей. Передняя невольничья плита, буфер и задняя невольничья плита установлены в хомут муфты в свою очередь. Муфта и хомут муфты соединены в целом с помощью штырю хомута муфты. В слове, буфер муфты имеет 3 функции: соединение, тракция и буфер.

В приборе буфера муфты, муфта осуществить соединение между локомотивом и кораблем или между кораблями и тракцией передачи и силой удара, и сделать корабль для того чтобы держать некоторое расстояние между кораблями. Буфер (шестерня проекта) смягчать столкновение между кораблями во время деятельности поезда и шунтируя деятельности, поглотить удар и уменьшить кинетическую произведенную энергию когда корабли плотно сожмут один другого; Невольничьи плита, штырь хомута муфты и хомут муфты играют роль передавая продольного усилия (сила тракции и сила удара).

Шестерня проекта также вызвала буфер уменьшить силу удара путем обжимать эластичный элемент, и поглощает энергию удара трением и амортизировать во время деформации эластичного элемента. Шестерня проекта имеет функцию рассеивать удар и вибрацию между товарными вагонами, для уменьшения повреждения к структуре тела автомобиля и товаров нагрузки, и улучшает стабильность деятельности поезда.

Шестерня проекта ST имеет характеристики простой структуры, легковеса и низкой цены. Буфер весны сухого трения, который соответствующий для главных общецелевых товарных вагонов и локомотивов перевозки с полным весом 84t.

Шестерня проекта ST главным образом состоит из механизма, mainspring и коробки трением. 3 клина трением с такой же структурой сформировать 3 механизма трением соответственно с толкнутым конусом и коробкой; толкнутый конус носит силу удара от невольничьей плиты, и скольжения клина трением вдоль наклона коробки и шайбы предела. Mainspring состоит из наружной весны и внутренней весны. Mainspring имеет большую ригидность. В процессе удара, часть работы сделанной силой удара преобразована в эластичную потенциальную энергию mainspring буфера, и другая часть преобразована в работу трением механизма трением. После удара, часть эластичной потенциальной энергии mainspring уничтожена в работе трением произведенной в процессе спасения механизма трением, и остаток энергии передан невольничьей плите, для того чтобы разрешить и поглотить продольную энергию удара.

Тип шестерня ST проекта как внизу изображение:

Изображение детали типа буфера ST муфты:

CO. железнодорожного оборудования Tongling Tieke, Ltd (железная дорога Tieke) высокотехнологичная частная компания преобразованная от фабрики под китайским министерством железных дорог в 2016. Оно специализирован в изготовлять, ремонтировать, арендовать различные железнодорожные фуры и обеспечивать части различной фуры запасные для клиентов в транспорте промышленных, минирования, металлургии, химиката, масла, энергии, логистических, и окружной железной дороги который собственные железнодорожные пути для пользы собственной личности.

Железная дорога Tieke расположена в зоне индустриального развития горы льва высокотехнологичной, городе Tongling, провинции Аньхоя, с удобным расстоянием для того чтобы выразить путь, быстроходный поезд, и международный аэропорт Нанкина Lukou. Она имеет 8,5 миллиона USD зарегистрировать столицу, зону 60000㎡covered и зону 30000㎡plant. 250 работников, 30 чего старшие и промежуточные инженеры и имеют богатые трудовые стажи в китайской железной дороге.

CO. железнодорожного оборудования Tongling Tieke, Ltd имеет полную линию продукции для изготовления и ремонта железнодорожных фур. Оно способен на обеспечивать всесторонние обслуживания как НИОКР железнодорожных фур и производство, повторный переход железнодорожных фур, железнодорожные фуры ремонтируя, железнодорожные фуры арендуя, части железнодорожной фуры запасные и etc. он изготовляет, обслуживает и ремонтирует различные железнодорожные фуры как открытые фуры, плоские фуры, само-разгружая фуры, горячие фуры металла, фуры хоппера и другие фуры особенной функции. Кроме того, железная дорога Tieke смогла изготовить и поставить различные виды частей фуры запасных как тележки фуры, колесо и цапфы, части системы торможения, соединяя части системы и другие части фуры. Каждый год, железная дорога Tieke смог изготовить над 1000 фурами наборов, ремонт 3000 устанавливает фуры, фуры наборов ренты 650-1000 и продает над 50 000 частями фуры наборов запасными.

Ренты Tieke железнодорожные над 600 фурами наборов плоскими, фурами хоппера балласта к национальным компаниям как группа Китая железнодорожная (CRG), Китаем Железной дорогой Конструкцией Корпорацией (CRCC), CRRC и etc, которые создают прецедент для частных предприятий для того чтобы арендовать железнодорожные корабли к государственным предприятиям и центральным предприятиям. С 2018, железная дорога Tieke снабжала различные железнодорожные фуры клиенты в Лаосе, Вьетнаме, Мьянме, Южной Корее, России, Австралии, Сьерра-Леоне, Замбии, Германии, Италии и etc.

На основании консолидировать первоначальное дело, железная дорога Tieke увеличивала научный и технологический вклад и быть ускоренным ход научного и технологического нововведения и разработки нового изделия. С 2018, компания приложила для сверх 30 патентов продукта и начала разнообразие отечественные предварительные и практически технические продукты связанные с железнодорожным оборудованием. В 2019, компания получила высокотехнологичный сертификат предприятия выданный национальным отделом науки и техники и квалификацией для произведения военного продукта.

Консолидируйте существующую сталь, уголь, химическую промышленность, окружные железные дороги, электричество и другие железнодорожные клиенты фур пользы собственной личности; Совмещенный с направлением развития национального городского перехода рельса, расширьте новое строительство кораблей метро; Обеспечьте приобъектное обслуживание и обслуживания преобразования для собственной личности имели корабли для промышленных и минируя предприятий; Ответьте национальному режиму военной штатской интеграции и постепенно применитесь для военной квалификации продукции; Совместно развейте новые продукты с отечественные научного исследования и коллежи и университеты; Перекрестная пакет акция с родственными предприятиями для того чтобы улучшить удельный вес на рынке товарного рынка; С „политикой одного пояса и одной дороги“, исследуйте и начните международный рынок железнодорожных фур и рынок запасных частей железнодорожной фуры.

Железная дорога Tieke приобретала аттестацию управления качеством ISO9001, аттестацию экологического управления ISO14001 и здоровье ISO 18001 и сертификат системы управления безопасности. Придерживающся принципа „человеческий ориентировать, прагматическое и эффективное, задушевное сотрудничество, взаимные полезное и беспроигрышное“, железная дорога Tieke снабжают высококачественные железнодорожные продукты и удовлетворительные обслуживания клиенты во всем мире. Теплыйая для посещения нашей фабрики!