Система фуры хоппера балласта железной дороги тяжелого груза 70 тонн пневматическая разгружая
Номер модели:KZ70
Место происхождения:Китай
Количество минимального заказа:Один набор
Условия оплаты:T/T, L/C
Способность поставки:1000 наборов в год
Срок поставки:3-6 месяцы
контакт
Add to Cart
Проверенные Поставщика
Tongling Anhui China
Адрес:
Максимум Shizishan и зона индустриального развития новой технологии, город Tongling, провинция Аньхоя, 244031, P.R.China
последний раз поставщика входа:
в рамках 37 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
Фура балласта железной дороги 70 тяжелого груза тонн разгружать бункерной вагонетки пневматический
KZ70 70 тонн бункерной вагонетки тяжелого груза конструировано основанный на принципе высокопоставленных, высоких отправной точки и полно встречи требования потребителей. Тело бункерной вагонетки, устройство торможения, прибор буфера муфты, балласт разгружая систему и тележки все принимают предварительные, зрелые, экономические, применимые и надежные технологии отечественных новых железнодорожных кораблей и новых высокопрочных коррозионностойких материалов. Она имеет преимущества высокопрочного, тяжелого груза, сильной коррозионной устойчивости, длинного цикла обслуживания, низких расходов на техническое обслуживание и низких эксплуатационных расходов.
Бункерная вагонетка KZ70 наследует превосходное представление бункерной вагонетки балласта K13 в дизайне и структуре. Основные нося части тела автомобиля принять высокопрочную выдерживая сталь с прочностью выхода 450MPa и особенной холодн-сформированной стали. Бортовой столбец принимает сталь hyperboloid подковообразную холодн-сформированную, которая улучшает жесткость, прочность и эксплуатационную надежность бортовой стены. Вес корабля 70t и нагрузка на ось 23t. Тележки тележки 3-части K6 или K5 бросая.
Основные особенности:
- Особенное применение для железнодорожной конструкции балласта
- 70 тонн тяжелого груза
- С верхними крышей/крышкой и держать товары от дождя или солнца
- Верхние нагрузка и дно разгружают
- Пневматический автоматический разгружать сразу к сторонам железной дороги
- С отдельной кабиной деятельности
- Легкая эксплуатация и техническое обслуживание
- Безопасность
Основные технические параметры:
| Имя | Фура балласта железной дороги 70 тяжелого груза тонн разгружать бункерной вагонетки пневматический |
| Применение | Балласт перехода по железной дороге |
| Нагрузка | 70t |
| Вес тары | ≤23.8 t |
| Емкость | 42 m3 |
| Нагрузка на ось | 23t |
| Датчик | 1435mm |
| Тип муфты | #17 сталь ранга e |
| Высота муфты разбивочная (пустая) | 880 mm |
| Длина | 12074 mm |
| Тип тележки | Большая тележка стали отливки части K6 3 |
| Фиксированное расстояние цапфы | 1830mm |
| Диаметр колеса | 840mm |
| Метод нагрузки | Верхние нагрузка, дно и стороны разгружают |
| Номер разгружать люк | 6 |
| Нижняя длина двери | 2236mm |
| Нижняя степень отверстия двери | ≥190mm |
| Минимальная высота дна хоппера (пустого) | 170mm |
| Наклонение стены конца | 36.5° |
| Метод тормоза | Тормоз воздуха |
| Расстояние тормоза | ≤1400 m |
| Коэффициент тормоза | 7,8 |
| Тип передачи | Главным образом пневматический, дополненный руководством |
| Максимальный ход суда | 120 km/h |
| Минимальный радиус | 145m |
| Продолжительность жизни | 25 лет |
| Предельный калибр | Исполните с исполните датчик подвижного состава эталонного измерительного прибора GB146 1-83 „железнодорожный“ |
Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от
анти--столкновения.
Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного
порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта
назначения.
Фото детали:
Ход бункерных вагонеток пробный в фабрике:
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные
фуры сразу.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные
железнодорожные корабли?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с
международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы
можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям
клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик
1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры
различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других
необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика
принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты
сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере
того как железная дорога Tieke частная компания и принимает
современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и
любезный и наш цена controllableее.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото
продукта, параметрами детали техническими или описанием требования.
Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы
снабдить точную цитату вы.
Система фуры хоппера балласта железной дороги тяжелого груза 70 тонн пневматическая разгружая
Запрос Корзина
0