Фура хоппера вагона груза UIC 60t железнодорожная для частиц руды балласта минеральных
Номер модели:K13
Место происхождения:Китай
Количество минимального заказа:Могущий быть предметом переговоров
Условия оплаты:T/T, L/C
Способность поставки:1000 наборов в год
Срок поставки:3-6 месяцы
контакт
Add to Cart
Проверенные Поставщика
Tongling Anhui China
Адрес:
Максимум Shizishan и зона индустриального развития новой технологии, город Tongling, провинция Аньхоя, 244031, P.R.China
последний раз поставщика входа:
в рамках 37 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
Железнодорожный автомобиль груза покрыл балласт фуры хоппера/руду/минеральные частицы
Введение Breif:
K13 покрыло фуру хоппера специально конструировано для того чтобы транспортировать балласт, руду или другие минеральные частицы железной дорогой эталонного измерительного прибора. Тело автомобиля с покрытой крышей и оно смогло защитить транспортированный груз от выветривания. Система фуры разгружая принять pheumatic discharging систему и основной механизм передачи установлена в отдельную кабину деятельности.
K13 покрыло фуру хоппера состоится из нижней рамки, бортовой стены, стены конца, плиты крыши, хопперов, кабины деятельности, разгружает товары систему, пыль извлекает систему, тележки, тормозную систему, и буфер муфты. Underframe сделан полной сваренной сталью без среднего луча с высококачественной сталью углерода и тело автомобиля сварено путем wearthering сталь.
К тому же типовых моделей, мы также способный дизайн и изготовляем подгонянные фуры хоппера согласно датчикам клиента различным и требованиям к особенных функций.
Основные технические особенности:
- Примите K2 тележка отливки 3 частей;
- Автоматический опорожните/регулировочное устройство нагрузки;
- Новый совмещенный луч тормоза куя тип;
- Новые тормозные колоды высоким трением составные;
- Пневматическая разгружая система товаров;
- Кабина деятельности Indepent;
- Защитите транспортированный груз от дождя или солнца;
Основные технические параметры:
| Имя | Железнодорожный автомобиль груза покрыл балласт фуры хоппера/руду/минеральные частицы |
Применение | Балласт перехода, руда, минеральные частицы |
| Нагрузка | 60t |
| Вес тары | ≤23t |
| Емкость | 36 m3 |
| Нагрузка на ось | 21t |
| Датчик | 1435mm |
| Тип муфты | Сталь c ранга #13A |
| Высота муфты разбивочная (пустая) | 880 mm |
| Длина | 12046mm |
| Тип тележки | Тележка K2 |
| Фиксированное расстояние цапфы | 1750mm |
| Диаметр колеса | 840mm |
| Метод нагрузки | Верхняя нагрузка, 2 стороны и нижнего пневматического разгружать |
| Метод тормоза | Тормоз воздуха |
| Расстояние тормоза | ≤1400 m |
| Коэффициент тормоза | 9,6 |
| Максимальный ход суда | 120 km/h |
| Минимальный радиус | 145m |
| Продолжительность жизни | 25 лет |
| Предельный калибр | Исполните с исполните датчик подвижного состава эталонного измерительного прибора GB146 1-83 „железнодорожный“ |
Discharging система:
Discharging транспортированный груз (камни балласта или руды), нижние двери смогли эксплуатироваться pheumatically или руководством. Фура хоппера оборудована с indepent кабиной деятельности для открытия и для того чтобы закрыть нижних дверей хопперов. Механизм деятельности дверей составлен верхнего прибора передачи и более низкого прибора передачи. Система управления механизма ручной передачи и пневматического контроля установленная на нижней рамке на одном конце тела автомобиля. Пневматическая передача и ручные механизмы торможения независимый одина другого, и свое преобразование проконтролировано вилкой переноса и муфтой челюсти. Нижнее отверстие двери и закрывая механизм имеют само-запирая функцию, которая может обеспечить что нижняя дверь не раскроет автоматически во время деятельности корабля. В то же время, во избежание случайное отверстие нижнего отверстия двери и закрывая механизм причиненный мисс-деятельностью оператора во время деятельности корабля, эксцентричный запирая анти- прибор вращения мисс также оборудованы.
Внутрь кабины деятельности:
Пакет и доставка:
Обнаженный пакет с обеспечивающей базой и с предохранением от
анти--столкновения.
Для встречи высоты предела дороги, мы нормально отделяем
тележки и тело автомобиля во время транспорта.
Дизайн экспорта детали пакуя будет возможностью конструированного порта согласно предписанию поднимаясь и условием транспорта назначения.
Поднимаясь волочения на фуре хоппера:
Крепление пакета (тело тележки и автомобиля)
Фуры хоппера поднимаясь и нагружая:
вопросы и ответы:
Q1: Вы торговая компания или фабрика?
: Мы сразу фабрика и мы изготовляем и экспортируем железнодорожные
фуры сразу.
Q2: Вы имеете способность дизайна обеспечить подгонянные
железнодорожные корабли?
: Да, мы имеем профессиональную техническую команду и мы знакомы с
международными железнодорожными стандартами как UIC, ААРЕ, EN и мы
можем обеспечить железнодорожное оборудование согласно требованиям
клиента.
Q3: Китайский железнодорожный датчик 1435mm, но наша страна датчик
1000mm, это будет проблемой для вас?
: Конечно не, мы можем конструировать железнодорожные фуры
различных датчиков как 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm или других
необходимых железнодорожных датчиков.
Q4: Почему должен я выбрать вас, сравненный с вашими конкурентами?
: Железная дорога Tieke была преобразована от фур фабрика
принадлежит китайской железной дороге в 2016 и компания имеет опыты
сверх 10 лет в изготовлять железнодорожные фуры; Теперь по мере
того как железная дорога Tieke частная компания и принимает
современные стратегии управления рынка, наши обслуживания гибки и
любезный и наш цена controllableее.
Q5: Чего должен я обеспечить для того чтобы получить цитату от вас?
: Вы смогли отправить ваше дознание с чертежами детали, фото
продукта, параметрами детали техническими или описанием требования.
Полный входной сигнал требования очень важен для нас для того чтобы
снабдить точную цитату вы.
Фура хоппера вагона груза UIC 60t железнодорожная для частиц руды балласта минеральных
Запрос Корзина
0