Проверка технических характеристик моторного транспорта оборудования для испытаний электротранспорта EV
Номер модели:SNQC1002E
Место происхождения:Китай
Количество минимального заказа:1
Условия оплаты:T/T
Способность поставки:1 набор/месяц
Срок поставки:60 дней
контакт
Add to Cart
Проверенные Поставщика
Guangzhou Guangdong China
Адрес:
Комната 101, 1-й этаж, No 6, Третья улица, Пингшанская промышленная зона, улица Шиби, район Панью, Гуанчжоу, Китай
последний раз поставщика входа:
в рамках 28 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
Комната симуляции окружающей среды электротранспорта испытывая
Исполненные стандарты & статьи
IEC60068-2-1: 2007 «экологических Испытани-частей 2-1: Тест-тест a: Холодный, IDT»
IEC60068-2-2: 2007 «экологических Испытани-частей 2-1: Испытания
испытывают B-сухую жару, IDT»
IEC60068-2-78: 2012 «экологических Испытани-частей 2-78: Кабина
Тест-теста: Влажная жара, номинальная, IDT»
IEC60068-2-30: 2005 «экологических Испытани-частей 2-30: Db
Тест-теста: Влажная жара, циклическая (цикл 12h+12h), IDT»
IEC 60068-2-14: 2009 «экологических испытывать – часть 2-14: Тесты
– тесты n: Изменение температуры»
SAE.J602-2011 «Headlamp направляя прибор для механически Headlamp Aimable»
QC/T-658-2000 «оценка характеристик на охлаждая представлении
системы и корабля кондиционирования воздуха автомобиля»
GB11555-2009 «моторные транспорты - Demisting лобового стекла и
размораживая системы – требования производительности и метод теста»
GB/T 12535-2007 «моторный транспорт начиная метод проверки
технических характеристик»
Обзор оборудования
Образцы и ограничения
Корабль с полным весом меньше чем 3 000 килограммов.
Применение
Обеспечьте экологическую имитационную систему для испытывать корабли.
Принцип теста
Имитирует окружающую среду в которой автомобиль работает путем обработка температуры, влажности, воздушного давления, качества воздуха, etc.
Структура системы
Вся система состоит из комнаты теста, температуры и системы очистки влажности, имитационной системы солнечности, свежей пневматической системы и системы преобразования корабля.
вся испытательная система 1.The может соотвествовать температуры и влажности испытывая кораблей топлива и новых кораблей энергии.
2. Все материалы и хладоагенты должны исполнить с международными экологическими требованиями.
3. Система обеспечила нова, полно - функциональный, квалифицированный, без разрушения, полно - рабочий, режим полностью автоматического управления, которая автоматически бежит программа согласно установленным методикам проверки. Компьютер центрального поста управления может автоматически выполнить измерение всего процесса согласно нормативным требованиям, и имеет функцию сохранения результатов измерения и сохранения графической кривой. Программное обеспечение использовало на компьютере неподдельно.
4. Соответствовать и собрание частей и компонентов хороши, основные функциональные компоненты все импортированы с международным предварительным уровнем. Блок измерения всех аппаратур и метров принимает международную систему блоков (SI), которая улучшает безопасность и надежность продуктов и обеспечивает долгосрочные и высокочастотные требования к пользы.
5. Структура оборудования компактна, и легка для обслуживания и ремонтировать.
6. Полная испытательная система совершенно новое, дизайн структуры выдвинут и разуменся, и шкаф, вентиляционный канал и система рефрижерации загерметизированы надежно, без утечек воздуха, воды и масла.
основные функциональные компоненты 7.The комнаты теста оборудованы с брендом мира известным одни, которые выдвинуты и надежныся, шум и энергосберегающий хорошо контролируйте. Представление этой системы может идет в сравнение со что подобных международных продуктов.
оборудование 8.The имеет хорошую действенность, ремонтопригодность, стабильность температуры и стойкость и представление безопасности, оно не повредит окружающей среде и не угрожает личное здоровье.
9.All провода в шкафе контроля имеют серийные номера. Линии ясны. Вся электрическая проводка защищена гальванизированной сталью busway для предотвращения от сдерживать крысы.
Технические параметры
| Контроль & деятельность | PLC и система управления экрана касания умная, внешняя работа вычислительной машины |
| Размер комнаты теста | Подгонянный |
| Объем кораблей | Режим привода: переднее колесо, заднее колесо, привод на четыре колеса |
Размеры: L: 3000-6000mm W: 1400-2500mm H: 1300-2200mm | |
| Колесная база: 2100-3500mm | |
| Вес ≦3000kg корабля | |
| Типы корабля теста: электрический или гибридный новый корабль энергии, автомобиль двигателя топлива, максимальная сила 300KW мотора, сила 150KW генератора максимальная, максимальный общий объем цилиндров двигателя 2.5L | |
| Контроль температуры | Диапазон температур: -20 ° c c -60 °, можно подгонять |
| Раздел низкой температуры: -20 °C (двигатель автомобиля, который нужно начать, скорость ветра прямого вентилятора 50km/h) | |
| Высокотемпературный раздел: 38 °C ± 2 °C (полно открытое автомобиля, эпицентра деятельности колеса, прямого вентилятора, осветительной установки) | |
| Точность контроля: ° c ± 1 ≦ | |
| Единообразие температуры: ° c ± 2 ≦ (нулевая нагрузка, измеренная после установленной температуры стабилизирована на минута 90) | |
| Тариф температуры поднимая и охлаждая: ≧0.5°C/min (статическое с 3 тоннами нагрузки корабля, средним охлаждая тарифом 60 to-20°C) | |
| Управление влажности | Ряд влажности: 20%~95% (измеренный в диапазоне температур °C 20-60 под нулевой нагрузкой) |
Точность контроля: ≦±5%RH (силомер шасси, симуляция солнечного света и вентилятор симуляции скорости ветра не бегут, корабль неподвижн и не начинает) ≦±10%RH (автомобиль с тепловой нагрузкой номинальной, скоростью вентилятора выход измерен, никакой конденсацией) | |
| Симуляция солнечности | Источник солнечности: Импортированная лампа галоида полно-спектра, в соответствии с IEC60904-9: 1995 ранг c (0.4-2.0 GB/T6495.9-2006) |
| Интенсивность солнечности: контролируемое 1200W/m2±20 W/m2, интенсивность солнечности может быть fragmentable | |
| Ряд регулировки освещения: 50% FS-100% FS непрерывно регулируемое (поверхность источника освещения 1200mm от поверхности образца теста) | |
| Невыдержанность освещения: 10% в плоскости такое же (поверхность источника освещения 1200mm от поверхности образца теста) | |
| Точность управлением интенсивности освещения: ≤±20 с m2 | |
| Точность измерения иллюминометра: ±10 W/m2 | |
| Эффективная зона облучением: × 6,5 m 2,5 m | |
| Сила и количество: 2.5kW в набор, 35 наборов | |
| Регулировка держателя лампы: Общую высоту можно отрегулировать внутри 1 метр, спереди и сзади лампы можно отрегулировать под углом 45° или больше, и могут быть отрегулированы 1m вперед и назад. Земля 2500mm (минимальная высота) от стеклянной поверхности абажура, который соотвествует различных углов солнечности. | |
| Система эпицентра деятельности | Привод эпицентра деятельности: привод на четыре колеса |
| Рабочая температура: -5 ° C C -60 ° | |
| Температура окружающей среды: -20°C-60°C | |
| Максимальная скорость: 60km/h | |
| Вращающий момент эпицентра деятельности: 0-2000N.m регулируемое, поддерживая долгосрочная деятельность | |
| Вентилятор симуляции скорости ветра | Максимальная скорость ветра: 60km/h (положение 300mm из выхода воздуха) |
| Точность контроля: ±10% | |
| Высота выхода воздуха регулируема. Нужно мочь дунуть к лобовому стеклу | |
| Свежая пневматическая система | Когда пункт росы 25 ° c, том воздуха нет чем 2000m3/h |
| Когда пункт росы °C -20, том воздуха нет чем 700m3/h | |
| Предохранение от безопасности | Опасный контроль газа, контроль дымовой пожарной сигнализации, повсюду предохранение от температуры, защита от перенаддува, предохранение от последовательности участка, предохранение от утечки, предохранение от нехватки воды, анормалная защита |
Проверка технических характеристик моторного транспорта оборудования для испытаний электротранспорта EV
Запрос Корзина
0