

Add to Cart
Железнодорожная тормозная колода поезда тормозной колоды порошковых металлургий
Обзор продукта
Тормозная колода составлена ботинка назад, стальных задней части и тела трением.
Пусковая площадка назад будет сделана из стальной пластины с механическими свойствами более не низкими чем Q235.
Тело трением сделано из металла или свой сплав как матрица, добавил с другими компонентами металла и неметалла для трения, уменьшения трением или некоторых особенных функций, и спеченный со стальной задней частью технологией порошковых металлургий.
Тормозная колода будет свободна азбеста, руководства или своих смесей и других материалов который могут угрожать здоровья человека и могут произвести вредные газы, пыль или смеси.
Техническая характеристика изделия
Название продукта | Локомотивная тормозная колода порошковых металлургий |
Материал | Тормозная колода порошковых металлургий |
Скорость | <160km/h,160-200km/h |
Размеры | Подгоняйте |
Стандарт продукции | TB/T 3005-2008 |
Тормозя сила | Высокое трение или низкое трение |
Плотность (g/cm3) | Не больше чем ± 5% |
Твердость (HBW10/1000) | ≤120 |
Удельная работа разрыва (MPa) | ≥90 |
Прочность на сдвиг | ≥30 |
Прочность удара (kJ/m2) | ≥5 |
Преимущество
Специфические продукты включают:
· Набор колеса: цапфа, колесо
· Подшипник & коробка оси
· Система весны & борьбы с вибрацией: стальная весна, резиновая весна, весна воздуха, выравнивая клапан, амортизатор удара и другие компоненты тележки
· Прибор муфты & шестерни проекта
· Система торможения которое соотвествует UIC & ААРЕ
· Объекты & оборудование пассажирского поезда: окно, поручень, шкаф багажа, место, система HVAC, туалет, мостк, дверь штепсельной вилки, внутренние продукты
· Локомотивные части