

Add to Cart
Локомотива тормозной колоды поставки тормозная колода поезда тормозной колоды литого железа локомотивного серая
Обзор продукта
Тормозная колода составлена ботинка назад и тела трением. Тело
трением составлено слипчивого материала и материала трением.
Материалы трением сделаны органических связывателей, усиливающ
заполнители волокон, неорганических и металла через смешивать,
формировать и термическую обработку.
Пока поезд бегущ и тормозящ, часть тормоза которая сразу трет колесо для того чтобы остановить поезд тормозная колода; плитка сформировала блок тормоза сделанный из литого железа, композиционный материал или другие материалы держат проступь колеса плотно и делают стоп колеса вращая через трение.
Составная тормозная колода для локомотива разделена в тормозную колоду смеси коэффициента высоким трением (назвал тормозная колода высоким трением) и низкую тормозную колоду смеси коэффициента трением (назвал низкая тормозная колода трением).
Техническая характеристика изделия
Средний коэффициент трением | |||
Начальная тормозя скорость (km/h) | Литое железо серого цвета | Высокофосфористое литое железо | Легированный чугун |
100 | 0.10±0.04 | 0.13±0.04 | 0.10±0.04 |
80 | 0.11±0.04 | 0.15±0.04 | 0.11±0.04 |
60 | 0.13±0.04 | 0.17±0.04 | 0.18±0.04 |
40 | 0.16±0.04 | 0.19±0.04 | 0.21±0.04 |
Название продукта | Локомотивные тормозные колоды литого железа | ||
Материал | Серое литое железо, легированный чугун, высокофосфористое литое железо | ||
Размеры | Подгоняйте |
Преимущество
1. Хорошая термическая стабильность.
2. Низкая упругость обжатия
3. малошумное и равномерное распределение по температурам.
4. Хорошее сопротивление носки и хорошая воспроизводимость на поверхности.
Применение
Локомотивная тормозная колода
Локомотивный блок тормоза
Родственные продукты
Тормозная колода обработанная порошком
Тормозная колода порошковых металлургий сделана из металла или
сплава как матрица, добавлена с трением, смазкой или другими
металлами и неметаллами с некоторыми особенными функциями, и
сделана технологией порошковых металлургий. Свое качество между
высокими синтетикой носки и тормозными колодами литого железа. Оно
формирует черный порошок после носить с локомотивной проступью
колеса, которая не причинит большой урон к локомотивной проступи
колеса.