Блоки тормоза CRCC составные для трения тормозных колод 3,2 рельсового автобуса поездов высокого
Место происхождения:Китай
Количество минимального заказа:Ngotiable
Условия оплаты:L/C, T/T
Способность поставки:9000pcs в месяц
Срок поставки:15-50 дней, зависят от QTY
Упаковывая детали:Packagings экспорта или подгонять
контакт
Add to Cart
Проверенные Поставщика
Chongqing Chongqing China
Адрес:
A1-3-1, зона Xinrui, номер 25-1-3, улица Keyuan 1-ая, район Jiulongpo, Чунцин
последний раз поставщика входа:
в рамках 34 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
Обзор продукта
Когда поезд бегущ и тормозящ, часть тормоза которая сразу трет колесо для того чтобы остановить поезд тормозная колода; плитка сформировала блок тормоза сделанный из литого железа, композиционный материал или другие материалы держат проступь колеса плотно и делают стоп колеса вращая через трение.
Железнодорожная тормозная колода другое имя железнодорожный блок тормоза, блок тормоза поезда. Она главным образом использована для тормозить сверхмощных товарных вагонов. Она применима к железнодорожным товарным вагонам с максимальным ходом суда 120km/h и нагрузкой на ось не больше чем 25t.
Составные тормозные колоды для железнодорожных товарных вагонов разделены в 2 типа: одно тормозная колода коэффициента высоким трением составная (h), и другое тормозная колода низкого коэффициента трением составная (l). Тормозную колоду «h» нельзя взаимообменять с «l» тормозной колодой и различными тормозными колодами литого железа.
Техническая характеристика изделия
Материал | Составной |
Осмотр | Отечественный или назначенный |
Тормозя сила | Высокое трение (2.8~3.2) Низкое трение (1.7~2.2) |
Плотность (g/cm3) | Не больше чем ± 5% |
Модуль обжатия (MPa) | Высокое трение ≤1.3×103 Низкое трение ≤1.5×103 |
Удельная работа разрыва (MPa) | ≥25 |
Прочность выхода (Mpa) | ≥235 |
Прочность на растяжение (Mpa) | ≥370 |
Удлиненность после трещиноватости | ≥26% |
| Скорость | Использование для 80-120km/h |
Преимущество
1. Подгонянный согласно требованиям клиента
2. Свойство трением может быть отрегулировать согласно требованию.
3. Хорошее сопротивление носки и жизненный период длинной жизни.
4. Своего отсутствие Crocidolite в Ironstone (азбесте).
5. Оно не содержит никакое руководство, цинк или никакие другие токсические материалы,
6. оно экологические дружелюбные, и не причиняет никакой плохой запах в трении.
Применение
Тормозная колода фуры
Блок тормоза фуры
Родственные продукты
1. Тормозная колода литого железа
Преимущество
- Материал литого железа охарактеризован твердостью и стойкостью,
- низкая цена,
- стабильность и хорошая термальная проводимость.
- имейте высокий и стабилизированный коэффициент трением,
- несите сопротивление,
- превосходная термальная проводимость,
- хорошее термальное сопротивление к растрескиванию,
- стабилизированный коэффициент трением в окружающей среде погоды снега
2. тормозная колода обработанная порошком
Тормозная колода порошковых металлургий сделана из металла или
сплава как матрица, добавлена с трением, смазкой или другими
металлами и неметаллами с некоторыми особенными функциями, и
сделана технологией порошковых металлургий. Свое качество между
высокими синтетикой носки и тормозными колодами литого железа. Оно
формирует черный порошок после носить с локомотивной проступью
колеса, которая не причинит большой урон к локомотивной проступи
колеса.
3. Железнодорожная пусковая площадка тормоза
Блоки тормоза CRCC составные для трения тормозных колод 3,2 рельсового автобуса поездов высокого
Запрос Корзина
0