

Add to Cart
IEC62196-1: 2014 поручая машин теста завальцовки корабля интерфейса
Введение оборудования:
Это оборудование кладет штепсельную вилку электропитания и
штепсельную вилку корабля с кабелем рекомендовать изготовителем на
конкретный пол случайно, и прикладывает (5000±250) n или
(11000N±550) n к автошинам автомобиля такой же нагрузки со
спецификацией P225/75R15. Давление свернуто над поручая PA коробки
штепсельной вилки или функции штепсельной вилки (инфляционного
давления автошины 2.2±0.1) со скоростью (8±2) km/h для того чтобы
сымитировать и испытать способность коробки функции штепсельной
вилки или штепсельной вилки выдержать корабль задавливая
повреждение.
Оно использовано для того чтобы унести испытание завальцовки
корабля по штепсельная вилка электропитания и штепсельная вилка
корабля поручая корабля для того чтобы определить свою надежность
после быть обжатым.
Принцип теста:
Аксессуары связанные проволокой с минимальным кабелем размера типа
порекомендованного изготовителем будут помещены на конкретном поле
в любом положении нормально остатков. Задавливая сила (5000±250) n
или (11000±550) n будет приложена обычной автомобильной автошиной,
P225/75R15 или соответствующей автошиной соответствующей для
нагрузки, будет установлена на стальной оправе и будет надута к
давлению бара (2.2±0.1). Колесо быть свернутым над соединителем
корабля или штепсельной вилкой со скоростью (8±2) km/h. Аксессуар
быть ориентированным в естественном нейтральном положении перед
придавать силу в различном направлении для каждого образца.
Аксессуар под тестом будет держаться или будет прегражен в
фиксированном положении так, что он не двинет существенно во время
применения прикладной силы. Ни в коем случае сила, который нужно
приложить к проектируя штырям.
Технические параметры:
Испытательная станция | Одиночный |
Электрический метод контроля | Управление PLC умное интегрированное, цвет humanized деятельность интерфейса касания |
Режим привода | Управляемый мотор |
Обремененный заботами | Сила A. Crushing (5000±250) n Сила B. Crushing (11000±550) n |
Привод над скоростью | (8±2) km/h для (5000±250) теста n, мы ограничиваем скорость для того чтобы быть максимальными 7 km/h, как над 7 km/h будем потеря мотор быстро 0~5 km/h могут быть набором для (11000±550) теста n, предлагают для того чтобы установить 2 km/h |
Сверните над методом | Модуль линейного мотора использован для того чтобы управлять автомобильной автошиной для того чтобы сымитировать спереди и сзади reciprocating свертывая движение (сымитировать повреждение причиненное случайной завальцовкой к соединителю или штепсельной вилке корабля во время переднего или обратить двигать автомобиля в реальной сцене) |
Задавливать загрузку силы | Используя дополнительные весы для того чтобы придать задавливая силу |
Привод над автошиной | ST225/75R15 2 ПК, одного для (5000±250) теста n, другой для (11000±550) теста n |
Воздушное давление автошины | бар (2.2±0.1) |
Пол теста | Коробочный щиток с поверхностью цемента конкретной |
Подъемное устройство | Электрическая лебедка |
Установка автошины | Электрическая лебедка поднимаясь и изменяя структуру |
Скорость Driveover | Могут быть дисплей и набор на экране касания |
Метод амортизации | Амортизировать весну |
Структура оборудования:
Это оборудование принимает мотор сервопривода для того чтобы
контролировать скорость, регулятор PLC Мицубиси, с высокой
точностью контроля.