

Add to Cart
Тип консервации жары литого железа ЛКБ насоса с зубчатой передачей
внутреннего битума роторный
Объем применения
Высоковязкий насос битума куртки жары применяется для того чтобы
поставить средство без колкости, не включая твердую частицу и
имеется солидифябилиты под нормальной температурой. Он особенно
использовал для условия этого средство требуя для того чтобы
держать жару в на открытом воздухе установке на холодном регионе.
Температура средства смогла достигнуть к 300°К. выкостность
5-1500КСт.
Использование
Высоковязкий насос битума куртки жары применяется для того чтобы
поставить тяжелое горючее, битум, клей, смолу и скур етк.
Характеристики структуры
Неубедительные сэндвич и фланец с входом и выходом были установлены
на тело насоса. Он смог быть использован в топлении, охлаждая и
держа жару для жидкости и насоса поставляя жар-проводя масло, пар и
горячую воду.
Преимущества:
Части намоченные основой насоса асфальта ЛКБ обеспечены с неубедительными прослойками, и обеспечены с функциями как воды пара, горячей/горячей, масла передачи тепла, етк. для нагревать и консервации жары жидкости и насоса перехода. Когда выкостность перехода большая, она должна быть принята. Приводы как редукторы, моторы управления скоростью или шкивы уменьшают скорость насоса.
Насос асфальта ЛКБ сделан из литой стали, которая 5 раз более длинна чем литое железо. Класс ИИ материальное К235 соответствующее для транспортировать безгремучертутные свойства под тяжелым горючим/асфальтом 350 °К. без твердых частиц имеет затвердевание на комнатной температуре. В случае на открытом воздухе установки и процесса в высоко-холодных областях, необходима изоляция.
Технические данные:
Модель | Расклассифицированный расход потока | МПА давления деятельности | Высота всасывания вакуума (мм) | Диаметр (мм) | Сила мотора | |
Л/МИН | м3/х | |||||
ЛКБ1/0.36 ЛКБ1/0.6 | 16,6 | 1 | 0,36 0,6 | 3 | 25 | 1,5 1,5 |
ЛКБ2/0.36 ЛКБ2/0.6 | 33,3 | 2 | 0,36 0,6 | 3 | 25 | 1,5 2,2 |
ЛКБ3/0.36 ЛКБ3/0.6 | 50 | 3 | 0,36 0,6 | 3 | 25 | 1,5 2,2 |
ЛКБ4/0.6 ЛКБ4/1.0 | 66,4 | 4 | 0,6 1,0 | 5 | 30 | 1,5 2,2 |
ЛКБ5/0.36 ЛКБ5/0.6 | 83,3 | 5 | 0,36 0,6 | 5 | 40 | 2,2 4,0 |
ЛКБ6/0.36 ЛКБ6/0.6 | 100 | 6 | 0,36 0,6 | 5 | 40 | 3,0 4,0 |
ЛКБ7/0.6 ЛКБ7/1.0 | 116 | 7 | 0,6 1,0 | 5 | 50 | 3,0 4,0 |
ЛКБ10/0.6 ЛКБ10/1.0 | 167 | 10 | 0,6 1,0 | 5 | 50 | 4,0 5,5 |
ЛКБ12/0.36 ЛКБ12/0.6 | 200 | 12 | 0,36 0,6 | 5 | 55 | 4,0 5,5 |
ЛКБ18/0.36 ЛКБ18/0.6 | 300 | 18 | 0,36 0,6 | 5 | 70 | 5,5 7,5 |
ЛКБ25/0. 6 | 416 | 25 | 0,6 | 5 | 100 | 7,5 |
ЛКБ29/0.36 ЛКБ29/0.6 | 483,3 | 29 | 0,36 0,6 | 5 | 70 | 7,5 11,0 |
ЛКБ38/0.36 ЛКБ38/0.6 | 633 | 38 | 0,36 0,6 | 5 | 100 | 11,0 15,0 |
ЛКБ58/0.36 ЛКБ58/0.6 | 960 | 58 | 0,36 0,6 | 5 | 18,5 22 |
Имеет значение нужный внимание
1) После установки насоса изоляции асфальта, следующие пункты должны быть проверены для первого запуска: Ли клапан на трубопроводе входа и выхода открыт или не;
(2) ли управление рулем насоса правильно (от аспекта мотора, насоса по часовой стрелке) (80, 100 РКБ против часовой стрелки вращение);
(3) обращает внимание ли манометр на выходе насоса в пределах определенных технических данных;
(4) обращает внимание анормалный шум или перегревать в движении насоса.
2) Если уплотнение насоса температуры асфальта протекает, то угодите завинтите болты или гайки на крышке запечатывания с даже микро-давлением, но уверен не отрегулировать слишком плотно для избежания строгой лихорадки и для уменьшения пользы вала насоса и кольца запечатывания.
3) Вибрация, шум и прерывистый звук произойдут когда средняя выкостность насоса консервации жары асфальта высока. Средство должно быть нагрето во времени уменьшить выкостность, в противном случае подшипник насоса будет поврежден.
4) После выключения насоса изоляции асфальта, первый проход с электропитания, и после этого закрывает клапан на трубопроводе разрядки для избежания причинить реверсирование насоса.