Add to Cart
Корпус автомобильного турбокомпрессора морского двигателя с ногой
Корпус турбокомпрессораФункции:
Корпус турбины турбокомпрессора T-RH133 (также называемый корпусом турбины или корпусом впуска газа) относится к одной части турбонагнетателя выхлопных газов серии T-/T-RH.Турбокомпрессор серии T-RH состоит из турбины со смешанным потоком и радиального компрессора.Эта серия турбонагнетателей может использоваться для соответствия высокоскоростному дизельному двигателю.Внутренний подшипник скольжения смазывается масляной системой двигателя.Уплотнительная пластина и уплотнительное кольцо расположены со стороны компрессора для предотвращения утечки воздуха и масла.Эффективность турбонаддува составляет 60%-62%, а коэффициент сжатия компрессора до 3,6.Турбокомпрессоры серии T-RH широко используются в автомобильных, грузовых, строительных, судовых и промышленных двигателях.
Корпус турбокомпрессоравключает:
Бренд | Серия T-RH | Серия T-AT | Серия Т-РУ |
Т- ИХИ | Т- RH133 | Т-АТ14 | Т- РУ110 |
Т- RH143 |
| Т- РУ120 | |
Т- RH163 |
|
| |
Т- RH183 |
|
| |
Т-РХ203 |
|
|
Размеры и вес морского турбокомпрессора серии T-RH приведены только для справки:
Модель | Общий размер (мм) | Масса | ||||
| А | Б | С | Д | Е | Кг |
Т- RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
Т- RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
Т- RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
Т- RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
Описание корпуса турбины турбокомпрессора T-/T-RH133 (кожух турбины или кожух впуска газа):
Корпус турбины (кожух) имеет центральное отверстие для размещения узла лопаток турбины и направления выхлопных газов мимо лопаток турбины в турбонагнетатель.Турбокомпрессор состоит из одноступенчатой импульсной турбины, соединенной с центробежным рабочим колесом через вал.Турбина приводится в действие выхлопными газами двигателя, которые поступают через кожух впуска газа.Газ расширяется через кольцо сопла, где энергия давления газа преобразуется в кинетическую энергию.Этот высокоскоростной газ направляется на лопатки турбины, где он приводит в движение турбинное колесо и, следовательно, компрессор на высоких скоростях (10-15000 об/мин).Затем выхлопной газ проходит через выпускной кожух к выхлопным коллекторам.