Add to Cart
Батарея полимера лития иона лития системы управления солнечной батареи перезаряжаемые
Особенности:
(1) структура последовательного подключения SPI
BIU и BMU подключены топологией шлейфового подключения, и главное правление и невольничья доска могут собрать данные итога клеток строки BIU (16~48) +BMU*n.
(2) одноячеистое собрание напряжения тока
BIU и BMU собирают индивидуальные напряжения тока клетки через модуль приема напряжения тока.
(3) собрание температуры
BIU и BMU собирают температуру каждого модуля батареи в модуле через чувство температуры NTC.
(4) обнаружение напряжения тока ПАКЕТА полное
BIU имеет функцию обнаружения напряжения тока блока батарей ПАКЕТА полную.
(5) функция связи КОНСЕРВНОЙ БАНКИ
Каждое BIU имеет 3 МОЖЕТ сообщения.
CAN0, используемое BIU для того чтобы связывать с CSU и получать настоящее полное течение.
CAN1, используемое BIU для того чтобы связывать с заряжателем.
CAN2, используемое BIU для того чтобы связывать с кораблем VCU/MCU для того чтобы получить команды и статус информации VCU/MCU.
(6) функция связи RS485
Его можно соединиться с внешним дисплеем LCD с автобусом 485 через автобус 485 для силы, напряжения тока и настоящего дисплея, и обновление программы также возможно.
(7) SOC, SOH, вычисление SOP
BIU высчитывает SOC и SOH, SOP основанное на параметрах как полное настоящее, полное напряжение тока, и напряжение тока и температура индивидуальных клеток.
(8) дисплей батареи
BIU высчитывает остальную силу и показывает его на LCD, инструментировании корабля, и программном обеспечении тарировки.
(9) реле/вентилятор привода
BIU контролирует включение питания и силу-вниз нагрузки через на стороне высокого давления привод.
(10) модуль пре-заполнения
Когда BIU контролирует нагрузку, который нужно привести в действие дальше, основная нагрузка цепи пре-поручена модулем дозарядки, и после этого включением питания после завершения. AUX+ можно использовать как контроль для внешней дозарядки.
(11) бортовой контроль изоляции
Выдан контроль в реальном времени высоковольтного положительного конца к раковине автомобиля и высоковольтного отрицательного конца к сопротивлению изоляции раковины автомобиля, когда порог под некоторым порогом, сигнал тревоги.
(12) обнаружение входного сигнала
BIU судит работая государство и поручая государство корабля путем обнаруживать сигнал KeyOn корабля будильника и сигнал заряжателя будильника.
(13) ключевая информация сохранена после силы вниз
Когда BMS обнаруживает что система приведена в действие вниз, она хранит ключевые данные системы, как самые высокие и самые низкие напряжения тока и соответствуя положения, SOC, настоящие, и исторические недостатки, в ВСПЫШКЕ MCU для хранения.
Применения: новые корабли энергии, электротранспорты, тележки гольфа, осмотр достопримечательностей автомобили, метельщики, сила
| Номер | HY00070 | |
Версия | A0 | ||
BI5116G BI5116G интегрировало электрическое |
Дата |
2019-5-7 | |
характеристики 1.Basic | Изображение продукта | ||
Название продукта | Система управления батареи BMSIntegrated BMS | структура системы:
Система управления батареи важная часть системы электротранспорта.
Серия интегрированное BMS BIU конструирована для средних и
низкоскоростных кораблей, используя автомобильные компоненты ранга
и защиту IP54. Продукт имеет сильную масштабируемость, которая
может завершить собрание, управление и функции управления одиночной
коробки. Он может также внешне удлинить сценарий применения BMU для
того чтобы приспособиться к множественным шкафам. Он широко
использован в низкоскоростных кораблях для того чтобы
соотвествовать системного руководства блоков батарей силы
автомобильн-степени. Соответствующее для троичных литий-ионных
аккумуляторов, фосфорнокислого железа лития, манганата лития,
титана. Вторичная батарея как кислота лития имея напряжение тока
клетки в границах 0 к 5V. | |
код продукта | BI5116G | ||
BMS: 16S32S48S, BMS интегрировало систему управления батареи разделено в: 16S32S48S, вес и спецификации следующим образом : | |||
Топология системы:
| |||
цена | RMB: ¥ 00,00 | ||
Период доставки | Рабочий день 25 |