Химический завод используя систему транспортера винта ринва u для порошка

1. Ринв питания

Ринв транспортера винта главным образом проштемпелеван и сформирован тонкой стальной пластиной, и он имеет 2 формы круглого и подковообразного, который нужно выбрать от. Зазор между ринвом и спиральным лезвием определен диаметром спиральной поверхности и абразивностью материала.

2. Spiroids

Тело винта соединилось (главным образом сваренный) поверхностью винта и вал винта очень важный компонент в транспортере винта, и поверхность винта очень важная часть тела винта. Спиральная поверхность приложенная на транспортере винта главным образом осуществлена путем сваривать спиральные лезвия обычной стальной пластины штемпелюя и формируя в свою очередь.

Для транспортера винта используемого для транспорта материалов с сильной абразивностью, спиральную поверхность можно выбрать от плоских частей стальной свертывать или частей литого железа. Для того чтобы приспособиться к транспортировать материалов с различными характеристиками, спиральное лезвие начинало 3 типа типа пояса, типа лезвия и типа зуба на основании первоначального твердого типа лезвия.

3. Промежуточный подшипник

Промежуточный подшипник, также известный как подшипник подвеса, использован в международном транспортере винта как промежуточная поддержка вала винта. В дизайне и изготовлении транспортера, для собрания промежуточного подшипника, непрерывность спиральной поверхности прервана на промежуточной поддержке, которая уменьшает поперечное сечение материала проходя там, теряет стимулируя силу лезвия, и прональна к засорению. Рациональный дизайн промежуточной нося структуры критический к эффективной и стабилизированной деятельности транспортера винта.