Подшипник транспортера винта безшовной трубы плавного хода трубчатый вися

I. Обзор.

Трубчатый транспортер винта, также известный как фидер винта, главным образом использован для транспортировать пороховидные и зернистые материалы между склонными комнатами. Максимальный питаясь размер чем 5mm. Он имеет характеристики легковесности, quietness и герметичности. Его можно подгонять согласно требованиям к потребителя. Диаметр, различную длину, различное наклонение, и можно оборудовать с мотором скорости регулируя непрерывно для того чтобы регулировать скорость для того чтобы достигнуть цели количественный питаться.

Характеристики ниже:

1. Большая величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору, безопасный и надежный
2. сильная приспособляемостьь, удобные установка и обслуживание и длинный срок службы
3. Он может транспортировать в обратный, и он может также сделать транспортер транспортировать материалы в 2 направлениях в то же время, т.е., к центру или далеко от центра.
4. хороший герметизировать, раковина сделан безшовной стальной трубы, и концы соединены друг с другом фланцами, и ригидность хороша.

5. легкий для того чтобы нагрузить и разгрузить. Горизонтальный транспортер винта можно нагрузить и разгрузить в любой момент на транспортируя линию; вертикальный транспортер винта оборудован с относительно типа винт исправляя прибором, который имеет превосходное исправляя представление; польза вала винта который в непосредственном контакте с материальной кучей имеет автоматическое исправляя представление емкость можно использовать как исправляя прибор для других типов корабля разгружая машинное оборудование в порте.

II. принцип деятельности и структурные характеристики

Транспортер винта использует вращая винт для того чтобы двинуть транспортированный материал вдоль фиксированного кожуха для того чтобы унести транспортируя работу. Подшипники головы и хвост двинуты ко вне кожуха. Вися подшипник принимает сползая подшипник и оборудован с пылезащитным герметизируя прибором. Нося куст вообще используемая порошковая металлургия, транспортируя цемент принимает почувствованный носящ кусты, и вал подвеса и вал винта соединены путем сползая блоки.

III. инструкции для пользы

1. Линия оси ринва и вала винта должна поддерживать хорошее coaxiality.
2. Соединения между разделами ринва должны быть плотны и должно быть никакое рассогласование. Набивки можно добавить, что между разделами и между обложкой и ринвом обеспечили запечатывание ринва. В то же время, ошибку длины ринва можно также отрегулировать.
3. Зазор между внутренней стеной ринва и спиральным телом должен быть равен.
4. Вал привода и вал винта должны поддерживать хорошее coaxiality. Регулируя, высоту прибора привода можно отрегулировать с помощью прокладке.
5. После того как спиральное тело установлено, статический тест баланса должен быть унесен.
6. Промежуточный подшипник подвеса надежно и как следует поддержать промежуточный вал для избежания радиальной деформации вала винта. Установка может быть достигана путем регулировать набивку между нося кустами.
7. После того как вся машина установлена, проверка ли любые sundries в машине и заполнены ли все смазывая места с достаточным смазывая маслом.
8. Во время испытательного пробега нулевой нагрузки, подшипник не должен протекать масло, и нося повышение температуры не должно превысить 20°C. Во время теста нагрузки, нося повышение температуры не превысит 30°C.

IV. технические данные