Add to Cart
Тормозные колодки автобуса ДАФ 0.35~0.45 сертификата Эмарк коэффициента трением
Спецификация тормозных колодок тележки БАИИУН
Срок пригодности | Время длинной жизни, над 80000-100000 км |
Применение | Автоматическая тормозная система |
Материал: | Полу-металлический, низко-металлический, 100% свободное от Азбест |
Поверхность: | Краска, покрытие порошка, электронная краска, етк. Согласно покупательскому спросу; |
Коэффициенттрения | 0.35-0.45; Уровень на всех температурах, высокая анти- возможность высоким трением пыли. |
Аксессуар: | Стандарт ОЭМ; Как запрос клиента |
Качество: | Соотвествуйте или превысьте спецификациям изготовителя ОЭ; Стабилизированное трение, поставляет высокие задерживающую способность, надежность и безопасность. Оптимизируйте представление системы торможения корабля. |
Аттестация | ИСО/ТС16949 |
Пакет | 1.ПП баг+индивидуал бокс+оутер картон+паллет; |
2. согласно требованиям к покупателей. | |
ОЭМ/ОДМ | Оба |
Порт | Циндао |
КК | проверка 1.Сампле; |
проверка продукции 2.Бефоре, прессформы и модели; | |
3.Течнисианс само- проверяют внутри продукцию; | |
выборочная проверка 4.Энгинер; | |
проверка 5.Пакинг; | |
6.Чек перед грузить. |
Комплекты для ремонта тормозных колодок тележки БАИИУН
Подкладочная плита тормозных колодок тележки БАИИУН
Плакировка задней части стали колючки
Преимущество тормозных колодок тележки БАИИУН
1. Предложите подкладочные плиты пусковой площадки тормоза ОЭМ, материал стали главного начальника 100%
2. Формула пусковой площадки тормоза хорошей работы, не азбест
3. Полный ряд спецификаций и материала, Полу-металлическое, низкое металлического, керамических.
4. Не-шум, Не-пыль, длинная жизнь и по крайней мере гарантия 50000КМ
5. Используя современную технологию изготовления и конструируйте для того чтобы обеспечить максимальную безопасность даже в экстремальных условиях.
6. Стандарты качества встречи международные предлагая ровную, чистую деятельность с тихим представлением.
7. Подгонянные спецификации приветствованы.
8. Сампе доступно для вас в течение 7 дней раз подтверждало деталид
Применение тормозных колодок тележки
Для больших автомобилей неиндивидуального пользования (тележки & автобусы), необходимы сильные тормозя силы. К этому концу, тормозы барабанчика широко использованы потому что они более облегченны и цен более менее которые тарельчатые тормозы, пока способный на поставлять больше тормозя силы. Тарельчатые тормозы вообще использованы для пассажирских автомобилей. Из-за их стабилизированной тормозя силы на высоких скоростях и сопротивления к тормозу увядают, они все больше и больше принимаются на автомобилях неиндивидуального пользования также.
ДАФ | Даймлер АГ (Даймлер, ЭвоБус Фрайгхтлинер, Фусо, Мерседес-Бенз) | Дана Холдинг Корпорация | Эге Френ | Хальдекс | Хендриксон | Пресса Инвер | Камаз | Кнорр-Бремсе | Группа Кнотт | Группа кроны (гигант) | Мак | Меритор | Паккар (ДАФ, Лейланд, Фоден) | Шмиц Каргобулл | Тунец Стåлрöр | Валкс | Тележки Вольво (тележки РВИ, УД, Вольво) | ВАБКО | Бэйнбен-тележка | БПВ | Тормозы Индия ограничивались | Автозапчасти Ко Ухань Йоуфин (Йоуфин) | Ютонг | ЗФ Фридрихсхафен
РАССКАЗ БАИИУН
КО. Женчжоу Байун промышленное, Лтд., с 1977, национальное высокотехнологичное предприятие с главными продуктами продуктов материала и тормоза трением тормоза. Для больше чем 40 лет, фокуса Байун на НИОКР, продукции и продажи обкладок тормоза & пусковых площадок для автомобилей неиндивидуального пользования и пассажирских автомобилей, воюя для безопасности человеческого движения тормозя. До теперь, Байун шло важными поддерживая поставщиком и партнером много известных отечественных и международных автоматических брендов. Байун также достигало сотрудничество долгосрочности стратегическое с много известных отечественных и международных раздатчиков автозапчастей.
ВЗГЛЯД ФАБРИКИ