Органические тормозные колодки Э11 Марк автомобиля неиндивидуального пользования под качественной системой ИАТФ16949

Органические тормозные колодки E11 Марк автомобиля неиндивидуального пользования под качественной системой IATF16949

Что автомобили неиндивидуального пользования?

Автомобиль неиндивидуального пользования любой тип моторного транспорта используемый для транспортировать товары или оплачивая пассажиров. Европейский союз определяет «коммерчески моторный транспорт» как любое моторизованное дорожное транспортное средство, это своим типом конструкции и оборудования конструировано для, и способный транспортировать, ли для оплаты или не:
(1) больше чем 9 людей, включая водителя;
(2) товары и «стандартные топливные баки». Это значит танки постоянно зафиксированные изготовителем ко всем моторным транспортам такого же типа как корабль в вопросе и который постоянный штуцер позволяет топливу быть использованным сразу, и для движения вперед и, где соотвествующий, привести систему в действие рефрижерации. Бензобаки приспособленные к моторным транспортам для сразу пользы дизеля как топливо учтены стандартными топливными баками.

В Соединенных Штатах корабль обозначен «коммерчески» когда он озаглавлен или зарегистрирован к компании. Это широкое определение, по мере того как автомобили неиндивидуального пользования могут быть кораблями флота, автомобилями компании, или другими кораблями используемыми для дела. Корабли которые конструированы для того чтобы снести больше чем 15 пассажиров учтены автомобилем неиндивидуального пользования. Изменения могут существовать от государство-к-государства на которые «автомобили неиндивидуального пользования» запретите на некоторых маршрутах и майнах и между ассоциациями домовладельца, которые могут использовать более широкие определения чем их муниципалитеты относительно их собственных паркуя ограничений.

Широко определенный, корабль может быть рассмотрен автомобилем неиндивидуального пользования если оно:, то

Принадлежит компании или корпорации
Использует для дела, но в имени индивидуала, как единственный владелец
Арендуемый корабль и во имя финансового учреждения которое имеет его
Превышает некоторый вес или класс и поэтому, «расклассифицирован» как реклама даже если он не может коммерчески быть использован или коммерчески имен. Оценка веса 26 001 фунта или больше всегда учтена коммерчески [3]
Использует для того чтобы потянуть любой опасный материал
Корабль можно использовать для дела, если не исключительно, и остается неофициально лицензированным, в зависимости от времени используемого для дела.

DAF | Daimler AG (Daimler, EvoBus Freightliner, Fuso, Мерседес-Benz) | Дана Holding Корпорация | Ege Fren | Haldex | Hendrickson | Пресса Inver | Kamaz | Knorr-Bremse | Группа Knott | Группа кроны (gigant) | | Meritor | Paccar (DAF, Leyland, Foden) | Schmitz Cargobull | Тунец Stålrör | Valx | Тележки Volvo (тележки RVI, UD, Volvo) | WABCO | Beinben-тележка | BPW | Тормозы ограничиваемая Индия | Автозапчасти Co Ухань Youfin (Youfin) | Yutong | ZF Фридрихсхафен

Что тормоз автомобилей неиндивидуального пользования?

2 типа тормозов автомобилей неиндивидуального пользования:

1) Тормозы барабанчика

Тормоз барабанчика тормоз который используют трение причиненное набором ботинок или пусковые площадки который отжимают наружу против вращая в форме цилиндр вызванной части тормозным барабаном. Подкладки барабанчика тормозя имеют тормозные барабаны которые вращают с колесами.

Тормозные колоды приспособленные с обкладками тормоза (материалом трением) которые пресса против барабанчиков от внутренности для генерации тормозя силы (замедлять и остановить) установленная внутрь барабанчиков.

С этой системой, трение произведено путем отжимать обкладки тормоза против внутренних поверхностей барабанчиков. Это трение преобразовывает кинетическую энергию в тепловую энергию. Вращение барабанчика помогает отжать ботинки и подкладку против барабанчика с больше силы, предлагая главную тормозя силу по сравнению с тарельчатыми тормозами. С другой стороны, очень важно конструировать компоненты так, что жара от тепловой энергии будет рассеивана эффективно в атмосферу.

3 типа тормозов барабанчика завися от того, насколько тормозные колоды отжаты дальше к барабанчикам; водящ/отставая тип ботинка, двойной ведущий тип ботинка и тип дуо-сервопривода.

Структура тормозов барабанчика

Тормозы барабанчика тормозная система с тормозными барабанами (ротором) которые вращают с колесами. Внутри каждого барабанчика тормозные колоды приспособленные с обкладками тормоза (материалом трением). Пресса поршеней (механизма давления) против барабанчиков от внутренности для генерации тормозя силы, таким образом делающ возможна для того чтобы замедлять и остановить корабль.

Как работа тормозов барабанчика

Когда шаги водителя на тормозную педаль, сила усилены ракетой -носителем тормоза (системой сервопривода) и изменены в гидравлическое давление (давление масла) мастерским цилиндром. Давление достигает тормозы на колесах через трубопровод заполненный с маслом тормоза (рабочей жидкостью для гидравлического тормоза). Поставленное давление нажимает поршени на тормозах 4 колес. Поршени отжимают обкладки тормоза, которые материалы трением, против внутренних поверхностей тормозных барабанов которые вращают с колесами. Подкладки отжаты на вращая барабанчиках, которые в свою очередь замедляют колеса, таким образом замедляя и останавливая корабль.

2) Тарельчатые тормозы

Роторы тормоза тарельчатых тормозов вращают с колесами, и тормозными колодками, которые приспособлены к крумциркулям тормоза, струбцине на этих роторах для того чтобы остановить или замедлять колеса. Тормозные колодки нажимая против роторов производят трение, которое преобразовывает кинетическую энергию в тепловую энергию.

Эту тепловую энергию производит жару, но в виду того что главные компоненты подвергаются действию атмосферы, эту жару можно отразить эффективно. Это жар-рассеивая свойство уменьшает тормоз увядает, который явление где тормозя представление повлияно на жарой. Другое преимущество тарельчатых тормозов свое сопротивление к воде увядает, которая происходит когда вода на тормозах значительно уменьшает затормозить силу. Когда корабль в движении, закрутках ротора на высоких скоростях и разрядках этого вращательного движения вода сами от роторов, приводящ в стабилизированной тормозя силе.

Тарельчатые тормозы вообще использованы в пассажирских автомобилях, но должный к их стабилизированному представлению на более высоких скоростях и сопротивлении, который нужно затормозить увядайте, они постепенно распространяйте в этап автомобиля неиндивидуального пользования, где тормозы барабанчика традиционно были выбраны на их более длинный срок службы. Там увеличивают требование от клиентов на более длинный срок службы и высококачественный, и Baiyun совершено к встрече их через дальнейшее развитие надежности тарельчатого тормоза. 2 типа тарельчатых тормозов.

«Сопротивляемый тип тарельчатый тормоз поршеня» имеет поршени с обеих сторон ротора диска, пока «плавая тип тарельчатый тормоз» имеет поршень на только одной стороне. Плавая тип тарельчатые тормозы крумциркуля также вызван сползать тип тарельчатые тормозы штыря.

Конструкция тарельчатого тормоза

Ротор тормоза (диск) который вращает с колесом, зажат тормозными колодками (материалом трением) приспособленными к крумциркулю от обеих сторон с давлением от поршеней (механизма давления) и замедляет вращение диска, таким образом замедляя и останавливая корабль.

Данные тормозных колодок автомобилей неиндивидуального пользования BAIYUN

CO. Zhengzhou Baiyun промышленное, Ltd., с тех пор 1977, национальное высокотехнологичное предприятие с главными продуктами продуктов материала и тормоза трением тормоза. Для больше чем 40 лет, фокуса Baiyun на НИОКР, продукции и продажи обкладок тормоза & пусковых площадок для автомобилей неиндивидуального пользования и пассажирских автомобилей, воюя для безопасности человеческого движения тормозя. До теперь, Baiyun шло важными поддерживая поставщиком и партнером много известных отечественных и международных автоматических брендов. Baiyun также достигало долгосрочное стратегическое сотрудничество с много известных отечественных и международных раздатчиков автозапчастей.
CO. Zhengzhou Baiyun промышленное, Ltd., одно из предприятия ведущим автоматическим трением тормозя в предприятиях Китая, 10 лучших индустрии материала трением Китая и члене ассоциации индустрии трением. Baiyun проходило аттестацию системы управления качеством ISO9001 и системы качества автомобильной промышленности IATF16949. Долгосрочное сотрудничество установлено с международными авторитетными организациями теста как СВЯЗЬ Америки и ЗЕЛЕНЕЕТ для того чтобы испытывать тормозы Baiyun регулярно. Больше чем 1000 тормозов моделей Baiyun получали аттестацию E-Марк до теперь.
Baiyun настоит на миссии предприятия «создает значение для клиентов, создать счастье для работников» непрерывно выкуйте вперед, и создайте более гениальное будущее.