

Add to Cart
Телескопичное евро ИИИ двигателя 213Кв веса Оператинг 33000кг крана тележки СКТ25
Евро ИИИ двигателя 213Кв веса Оператинг 33000кг крана СКТ25 тележки телескопа СКМГ 25т
Спецификация крана СКТ25 тележки телескопа СКМГ 25т
Деталь | Блок | Параметр |
Модель | СКТ25Л5 | |
Размер | ||
Общая длина | мм | 12870 |
Общая ширина | мм | 2550 |
Общая высота | мм | 3470 |
Колесная база | мм | 4600+1350 |
След | мм | 2074/1834/1834 |
Вес | ||
Вес деятельности | кг | 33000 |
Нагрузка на ось | кг | 7400/12800/12800 |
Двигатель | ||
Модель двигателя | СК9ДФ290.1К4/СК9ДФ290.2К4 | |
Сила расклассифицированная двигателем | кв/(р/мин) | 213/1900 |
Вращающий момент расклассифицированный двигателем | Н.м/(р/мин) | 1400/1400 |
Управлять | ||
Максимальная скорость | км/х | 90 |
Минимальная стабилизированная управляя скорость | км/х | 2.5~3 |
Поворачивать | ||
Минимальный поворачивая диаметр | м | 21 |
Минимальный поворачивая диаметр заграждения | м | 27 |
Максимальная ранг | % | 45 |
Минимальный земной просвет | мм | 260 |
Угол захода на посадку | ° | 12 |
Угол отклонения | ° | 14 |
Длина пробега с торможением | м | ≤10 (скорость 30км/х) |
Топливо консумптион/100км | Л | 30 |
Основное представление | ||
Емкость расклассифицированная максимумом полная поднимаясь | т | 25 |
Амплитуда расклассифицированная минимумом | м | 3 |
Поднимаясь момент основного заграждения | кН·м | 1132 |
Радиус Турнтабле | мм | 3340 |
Аутриггер | ||
Вертикальный | м | 5,65 |
Горизонтальный | м | 6,4 |
Поднимаясь высота | ||
Основная рука | м | 10,2 |
Самая длинная главная рука | м | 41 |
Самые длинные главные рука + кливер | м | 50,2 |
Самые длинные основные рука + кливер + расширение | м | - |
Длина заграждения | ||
Основная рука | м | 10,8 |
Самая длинная главная рука | м | 42 |
Самые длинные главные рука + кливер | м | 51 |
Самые длинные основные рука + кливер + расширение | м | - |
Работая скорость | ||
Скорость Макс.турнинг | р/мин | 2,5 |
Поднимаясь высота | ||
Основной поднимаясь механизм | 135 | |
Механизм депутата поднимаясь | 135 | |
Время расширения заграждения | ||
Полное расширение | с | 95 |
Полное сокращение | 100 |
Преимущества спецификации крана СКТ25 тележки телескопа СКМГ 25т
Ультра высокая эффективность
1. Оптимизирование машины и соответствуя технология
Глобально оптимизированный дизайн всей машины, всестороннего оптимизирования заграждения крана, турнтабле и рамки, координировал дизайн всей машины и компоненты, делая план более разумной, под состоянием такого же веса корабля, поднимаясь представление 5 | 15% впереди подобных продуктов.
2. Штыря защелки одно-цилиндра мира система во-первых, нового телескопичная
Заграждение 5-раздела 50 кранов тонны телескопичное было сломленно, и продукт 50 тонн был поднят к заграждению 6 разделов, с длиной заграждения расширенной до 50 метров.
3. Оригинальный дизайн системы подвеса одиночной дужки большой нагрузки независимой
Левые и правые колеса двигают независимо и приспосабливаются к земным условиям дороги. Сравненный с обычной интегрированной цапфой, углы проведения регуляции корабля на высокой скорости увеличены 15%. Примите продукт все-земли 100 тонн оборудованный с этой технологией в качестве примера. Сравненный с обычными продуктами, максимальный земной просвет увеличен от 300мм до 500мм, и всесторонняя внедорожная возможность продукта увеличена больше чем 20% сравненное с обычными продуктами.
4. Нов-разработанная технология силы одного двигателя для кранов больш-тоннажности
Она выходит сквозь отверстие традиционный гидравлический метод передачи энергии и передает силу шасси автомобилю через механический трансмиссионный передаточный вал. Вся машина использует только одну систему двигателя, которая оптимизирует распределение веса силы на корабле. Общий план более разумен. Сравненный с обычными двойными продуктами электрической системы, поднимаясь представление увеличено 15%. Только одна система двигателя необходима для шасси. Выполните обслуживание и сохраните больше чем 40% из ежегодных расходов на техническое обслуживание.
5. Удваивает сила управляя технологией
Во время передачи тяжелого груза, сила двигателя загрузки введена в бордюр соответствовать особенному гидравлическому редуктору независимо начатому СКМГ. Свой вращающий момент выхода 3 раза выше чем это из традиционного метода двойн-силы, особенно в сверхмощной передаче энергии ветра продукта. В рабочих условиях, взбираясь способность увеличена от первоначальное 20% к больше чем 30%, которое значительно улучшает способность продукта перенести под тяжелый груз.
обслуживание После-продажи:
1. Помогите клиентам для подготовки для первой схемы конструкции;
2. Установите, отлаживайте и расмотрите оборудование;
3. Натренируйте технический персонал операторы первой строки;
4. Предусмотрите технический обменивать
5. Предложите запасные части на самой лучшей цене для долгосрочности.
6. период гарантии больше чем 12 месяцев
7. Раскрытие и поручать
8. Тренировка оператора
9. Поставка запасных частей