сверхмощные Семи цапфы Фува трейлеров 14.2м2 заключили номинальную нагрузку 40т корабля

сверхмощные Семи цапфы Фува трейлеров 14.2м2 заключили номинальную нагрузку 40т корабля

Синотрук 14.2м 2 цапфы Фува заключило номинальную нагрузку 40т трейлера несущей автомобиля перехода корабля Семи

Введение Синотрук 14.2м 2 трейлер несущей автомобиля перехода корабля Фува заключенный цапфами Семи

Полуприцепы перехода корабля можно сделать в различных длинах согласно потребностям клиента. Рамка сваренный Я-луч. Все тело полностью автоматическая погруженная в воду дуговая сварка и заварка углекислого газа защищаемая газом. После того как заварка выполнена, рихтовать съемки выполнен для того чтобы исключить стресс заварки и улучшить прилипание поверхности краски, так, что качество будет стабилизировано и возникновение красиво. Верхнее шасси можно разделить в 2 до 3 части, и высоту можно отрегулировать вручную поднимает и смазывает цилиндр. Закрытый фронт - панель сделана проштемпелеванной небольшой кожи рифленого листа, сторона сделана небольшого рифленого листа или проштемпелеванной кожи рифленого листа, и верхние части оборудованы с поляками и брезентами шатра. Корабль оборудован с резцовой коробкой, рамкой запасной автошины, и тормозная система потека установлена для того чтобы улучшить безопасность транспорта корабля.

Преимущества Синотрук 14.2м 2 трейлер несущей автомобиля перехода корабля Фува заключенный цапфами Семи

1. Надежность: Потому что цапфа около центра трейлера, больший часть из веса трейлера принесена в одиночку, и вертикальная нагрузка переданная трактору небольшая. Традиционные полуприцепы имеют больший часть из веса. Отожмите на седловине трактора. Характеристики небольшой вертикальной нагрузки разбивочной цапфы могут обеспечить ровную деятельность разбивочного поезда цапфы и обеспечить безопасность транспортного средства.
2. Пассабилиты: Длина центрального трейлера цапфы вообще коротка, вообще около 10 метры, и длина традиционных полуприцепов между 13 метрами и 16 метрами. Относительно говорящ, поворачивая радиус более небольшой и корабль гибче. Это почему также в 22 метра, и страна выбирает повысить модель средний-цапфы вместо полуприцепа.
3. Гибкость: Трактор и трейлер поезда центр-цапфы можно отделить, и трактор также имеет космос для нагружать корабль. В частности, его можно использовать к транспортным средствам в городской местности к магазину 4С. Принимать трейлер может побежать более гибко на городских дорогах.
4. Безопасность: Разбивочный поезд цапфы тип полного трейлера. Настоящая модель разбивочной цапфы отличает предыдущие отечественные трейлеры. Более старые трейлеры имеют 2 пункта шарнира. Стабильность корабля относительно плоха. Также особенно трудно иметь больше мовинг пунктов; новый поезд средний-цапфы имеет только один пункт сочленения, который нужно соединиться, и стабильность гораздо выше чем это из старого полного трейлера, и более безопасно управлять на высокой скорости. С сотрудничеством электронной вспомогательной системы, безопасность отличает не это из полуприцепа.

5. Многосторонность: В виду того что разбивочный поезд цапфы имеет только один пункт сочленения, который последователен с трактором полуприцепа, метод обращать это же как это из полуприцепа. Водителю который переводит от полуприцепа к разбивочному поезду цапфы не нужно потратить много энергию для того чтобы выучить новый обратные потребности метода только приспособиться к разнице в управлять траекторией причиненной изменением длины корабля.

Параметры Синотрук 14.2м 2 трейлер несущей автомобиля перехода корабля Фува заключенный цапфами Семи

вопросы и ответы:

1. Как вы транспортируете семи трейлеры?

Мы транспортируем семи трейлеры большей частью или контейнером. Наша фабрика обладает долгосрочным сотрудничеством с агенством корабля которое может обеспечить вам самый низкий гонорар доставки.

2. Можете вы удовлетворять мое особенное требование?

Определенно! Мы сразу изготовитель и мы имеем сильную производя емкость и емкость НИОКР!

3. Как можете вы гарантировать качество?

Куплены наши сырье и части ОЭМ включая цапфу, подвес, покрышку, централизовали КИМК группой,

каждый узел будет проверен строго. Кроме того, предварительное оборудование а не только работник приложено во время всего производя процесса для обеспечения качества заварки.

Наша компания была установлена в 2003 и расположена в дороге Jingshi, районе Huaiyin, городе Jinan. Транспорт удобен.

Наш объем дела включает все виды тяжелого машинного оборудования строительства дорог, машинного оборудования здания, тяжелых кораблей снабжения и особенных кораблей. Включая ролики дороги, грейдеры, затяжелители колеса, экскаваторы, тележки etc. и трактора, самосвалы, тележки груза, полуприцепы, смесители цемента и большие, средние и небольшие производственные линии машины кирпича, etc. со своей установки 17 лет назад, мы выиграли широкое одобрение от клиентов в стране и за рубежом для наших высококачественной концепции обслуживания, ориентации честного дела, и высококачественных механических продуктов.

В настоящее время, мы фокусируем на широкомасштабном earthwork, компаниях проектов инженерства конструкции и широкомасштабных центрах снабжения, с обеспечивать клиентов с высококачественными машинным оборудованием и кораблями.

Jinan вашгерд китайских грузовых автомобилей и машинного оборудования. Полагающся на истории научных исследований и разработки технологии оборудования Jinan толстой тяжелой и удобном транспорте, мы поддерживаем хорошее долгосрочное стратегическое сотрудничество с Sinotruk и Цзянсу XCMG. Становится авангард экспорта тяжелой техники Китая и развития заморского рынка.

Производственная линия нашей компании расположена в районе Zhangqiu, городе Jinan, провинции Шаньдуна. Транспорт удобен.

В настоящее время, наша компания имеет больше чем 500 работников. Среди их, больше чем 50 людей в технических командах НИОКР, большинстве из них имеют диплом или выше. Отдел рекламы и стимулирования сбыта имеет больше чем 30 человек. Имеет обширные продажи и опыт эксплуатации. Обеспечьте клиентов с универсальной консультацией, приобретением и послепродажным обслуживанием продукта.

Мы имеем больше чем 10 лет международного опыта экспорта. Объем экспорта увеличивает каждый год. Главным образом экспортированный к африканским странам как Эфиопия, Джибути, Кения, Танзания, Судан, Чад, Ангола, Буркина-Фасо, Уганда, Камерун, Замбия, Алжир, Мозамбик, Ботсвана, etc. ; Южная Азия, Юго-Восточная Азия, как Пакистан, Бангладеш, Мьянма, Таиланд, Филиппины, Лаос, etc. ; Латинская Америка, как Колумбия, Гайана, Перу, Чили, Уругвай, Боливия, etc.

Профессиональная техническая команда и богатый опыт, обрабатывают клиентов как друзья задушевно, и обеспечивают сильную поддержку и обслуживания для клиентов наше общее общее соображение дела. Клиенты радушны для записи или для того чтобы посоветовать с и объединить.