Add to Cart
Кожух напуска газа морского движения вперед, турбонагнетатель разделяет высокий коэффициент давления
Мы изготовитель турбонагнетателя хорошего качества морской изготовляя оборудование строго для морского рынка, мы понимаем проблемы этих индустрий, и использовали новаторские решения для того чтобы соотвествовать их уникальные и строгие. За последние несколько лет мы начинали сильные отношения с верфями, судовладельцами и сверля подрядчики и эти большого значения в нашем постоянн поиске для новаторских улучшений продукта. Результат этого сотрудничества позволит наши клиенты стать более конкурсным в долгосрочном плане.
1: Неподдельные и первоначальные машинные части
2: Части полной серии запасные
3: Большой запас в складе
4: Самая лучшая конкурентоспособная цена
5: Неподдельный пакет
6: Быстрый срок поставки
7: Смогл изменить материал для того чтобы контролировать цену по мере того как клиент требовал
Много разных видов кожухов которые изготовлены от высококачественных материалов для того чтобы сопротивляться в высокопрочном и температурах на более длинная возможная жизнь.
Морской турбонагнетатель совершенно новое, которая состоят из турбины одно-этапа и центробежного компрессора. Эту серию морского турбонагнетателя можно использовать для того чтобы соответствовать высокоскоростному двигателю дизеля которого сила 300-1100КВ. Морской турбонагнетатель широко используется в морском пехотинце, сверлить и горнодобывающей промышленности.
также вызванное снабжение жилищем турбины турбонагнетателя (кожухом
турбины или кожухом допущения газа) принадлежит до одна часть
турбонагнетателя выхлопного газа.
Турбонагнетатель состоит из смешанной турбины подачи и компрессора
радиальной подачи. Эту серию турбонагнетателя можно использовать
для того чтобы соответствовать высокоскоростному двигателю дизеля.
Внутренний простой подшипник смазан системой машинного масла. Плита
уплотнения и кольцо уплотнения расположенное в стороне компрессора
для предотвращения протекать воздуха и масла. Турбочаргинг
эффективность 60%-62%, и свой коэффициент давления компрессора до
3,6. турбонагнетателей широко использован в автомобильном, тяжелом
грузовике, конструкции, морском пехотинце и двигателе для
промышленной установки.
Общий размер (мм) | Вес | ||||
А | Б | К | Д | Э | Кг |
765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
описание снабжения жилищем турбины турбонагнетателя (кожух турбины или кожух допущения газа):
Снабжение жилищем турбины (кожух) включает центральную апертуру для содержания собрания лезвия турбины и сразу отработанные газы за лезвиями турбины в турбонагнетателе.
Турбонагнетатель состоит из активной турбины одиночного этапа соединенной с центробежной турбинкой через вал. Турбина управляется выхлопным газом двигателя, который входит в через кожух напуска газа.
Газ расширяет через кольцо сопла где энергия давления газа преобразована к кинетической энергии. Этот газ высокой скорости направлен на лезвия турбины куда он управляет колесом турбины, и таким образом компрессор на высоких скоростях (10 -15000 рпм).
Выхлопной газ после этого проходит через выход покрывая к пониманиям вытыхания.