Линия форма потока лезвия турбины нержавеющей стали совмещенная с обслуживанием ОДМ ОЭМ

Линия форма потока лезвия турбины нержавеющей стали совмещенная с обслуживанием ОДМ ОЭМ

Турбонагнетатель объединенное умпарт двигателя корабля морского по мере того как он повторно использует отработанные газы для увеличения полной производительности двигателя. Он состоит из 2 частей – стороны воздуходувки и турбины, которым нужно равное внимание пока уносящ процедуры по профилактического обслуживания.

Турбочаргинг один вид суперчаргинг путем использование турбонагнетателя выхлопного газа. Во что энергия в выхлопном газе вытесненном из цилиндра двигателя использована в управленный в газовой турбине, которая соединена с центробежными воздуходувкой воздуха и воздухом поставляет для того чтобы собирать хобот воздуха.

• Для ряда выходной мощности двигателя от 2000 до 30000 кВ в турбонагнетатель;
• Дизайн подшипника равнины высокой эффективности турбины аксиального потока внутренний;
• Шепча звукоглушитель с воздушным фильтром;
• Малошумное, легкое колесо компрессора обслуживания должное к нему особенный метод крепления;
• Ункоолед кожух подшипника;
• Легкий доступ к подшипнику тяги;
• Интегрированные воздух запечатывания, труба масла и системы суфлирования;
• Высокий эффективный отражетель;
• Длинная жизнь и регулируемое кольцо сопла;
• Высокая эффективность лезвий турбины конструирована для того чтобы быть возможна для того чтобы снять в противном случае обычный амортизируя провод в кольце лезвия и для 2 4 хода двигателей хода и;
• Соответствующий для деятельности высоковязкого топлива, дизельного масла, биотоплива и газа;
• широко использованный в морском пехотинце, силе и промышленных применениях использующих энергию дизельн и использующих энергию газ двигателей.

Турбонагнетатель выхлопного газа лезвия турбины широко использован в морском двигателе, двигателе силы и двигателе для промышленной установки. 

Морской турбонагнетатель, также известный как турбонагнетатель выхлопного газа, главное оборудование в системе двигателя дизеля поддерживая. Он состоит из работающей на выхлопных газах турбины одно-этапа и центробежного компрессора. Они установлены на таком же вале для того чтобы сформировать двигающую часть морского турбонагнетателя/турбонагнетателя выхлопного газа - ротора. Функция морского турбонагнетателя/турбонагнетателя выхлопного газа использовать дизельную энергию вытыхания для того чтобы управлять турбиной для того чтобы управлять компрессором на коаксиальном для увеличения воздушного давления в цилиндр, так, что сила двигателя дизеля значительно будет улучшена.

CO. SUNJUN МОРСКОЕ, LTD. расположено в Zhenjiang, Китае. Это профессиональный изготовитель морских турбонагнетателей. Мы придерживаемся принципа «специализированного обслуживания клиента качества во-первых, во-первых, умеренной цены» для служения клиентов.

Леты профессионального опыта, глубокие знания турбонагнетателей, предварительное оборудование и вышколенный штат позволяют мы дальше проанализировать требования к наших клиентов „и обеспечить что им нужно. Все запасные части rigorously/осторожно проверенные/проверенные перед доставкой для обеспечения что никакие небезупречные/неправильные части не появятся. Мы знаем что время/репутация клиента важны. Это почему мы очень осторожны при подготовке запасных частей.

После лет непрерывных усилий, мы устанавливали эффективную систему проверки качества. Надежные качество и профессиональная услуга всегда наши цели.

Покупка от нас как раз начало. Мы обеспечим вас со своевременной и ценной поддержкой и послепродажное обслуживание 24 часа. Вы не только наш поставщик, но также наш надежный партнер в Китае.