Части Турбо медной Адвокатуры запасные, небольшая толщина подшипников тяги высокоскоростная различная
Место происхождения:Китай
Количество минимального заказа:Могущий быть предметом переговоров
Условия оплаты:Т/Т, Л/К, западное соединение
Срок поставки:3-5 дней
Гарантия:1 год
Стандартный или нештатный:Стандартный
контакт
Add to Cart
Активный участник
Zhenjiang Jiangsu China
Адрес:
Но. 110, здание 171, Youshanmeidi, дорога Guyang, город Zhenjiang, провинция Цзянсу, Китай
последний раз поставщика входа:
в рамках 48 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
Части Турбо медной Адвокатуры запасные, небольшая толщина подшипников тяги высокоскоростная различная
Турбонагнетатель объединенное умпарт двигателя корабля морского по мере того как он повторно использует отработанные газы для увеличения полной производительности двигателя. Он состоит из 2 частей – стороны воздуходувки и турбины, которым нужно равное внимание пока уносящ процедуры по профилактического обслуживания.
Турбочаргинг один вид суперчаргинг путем использование турбонагнетателя выхлопного газа. Во что энергия в выхлопном газе вытесненном из цилиндра двигателя использована в управленный в газовой турбине, которая соединена с центробежными воздуходувкой воздуха и воздухом поставляет для того чтобы собирать хобот воздуха.
Подшипники подшипника/турбонагнетателя Турбо играют важную роль в турбонагнетателях. Они не только обеспечить безопасное и надежное высокоскоростное вращение ротора, но также обеспечить что ротор зафиксирован в правильном положении. Поэтому, надежность подшипника весьма уместна к нормальному функционированию суперчаржера и двигателя дизеля. Подшипники турбонагнетателя разделены в завальцовку и сползающ, морские суперчаржеры главным образом используют подшипники завальцовки, в дополнение к подшипникам тяги.
Особенности морского турбонагнетателя:
Подшипник Турбо принадлежит турбонагнетателю выхлопного газа, который осевой поток турбонагнетатель с широким рядом применения два приступа и четырехтактных двигателей.
- Для ряда выходной мощности двигателя от 2000 до 30000 кВ в турбонагнетатель;
- Дизайн подшипника равнины высокой эффективности турбины аксиального потока внутренний;
- Шепча звукоглушитель с воздушным фильтром;
- Малошумное, легкое колесо компрессора обслуживания должное к нему особенный метод крепления;
- Ункоолед кожух подшипника;
- Легкий доступ к подшипнику тяги;
- Интегрированные воздух запечатывания, труба масла и системы суфлирования;
- Высокий эффективный отражетель;
- Длинная жизнь и регулируемое кольцо сопла;
- Высокая эффективность лезвий турбины конструирована для того чтобы быть возможна для того чтобы снять в противном случае обычный амортизируя провод в кольце лезвия и для 2 4 хода двигателей хода и;
- Соответствующий для деятельности высоковязкого топлива, дизельного масла, биотоплива и газа;
- широко использованный в морском пехотинце, силе и промышленных применениях использующих энергию дизельн и использующих энергию газ двигателей.
| Модель: | Подшипник Турбо | Название продукта: | Подшипники турбонагнетателя, морской подшипник турбонагнетателя, подшипник Турбо |
|---|---|---|---|
| Тип: | Турбонагнетатель двигателя дизеля | Топливо: | Морское дизельное масло, ХФО и деятельность газа |
| Тип двигателя: | двигатели использующих энергию Дизельн и Газ-силы | Применение: | Морской двигатель, двигатель силы и двигатель для промышленной установки |
Функция подшипника турбо:
Морские турбонагнетатель/турбонагнетатели выхлопного газа работают
на высоких скоростях, высокие температуры выхлопного газа, высокие
расходы потока воздуха и выхлопного газа, и высокие расходы потока.
Вообще, давление выхлопного газа 0.25-0.45 МПа, и температура
выхлопного газа 500-600 °К. Скорость меняет с размером морских
турбонагнетателя/суперчаржера. Максимальная скорость размером с
больш суперчаржера 10000 р/мин, и максимальная скорость размером с
небольш суперчаржера может достигнуть 40,000~50000р/мин. Поэтому,
морской турбонагнетатель/турбонагнетатель выхлопного газа машина
точности.
Подшипники играют важную роль в турбонагнетателях. Они не только
обеспечить безопасное и надежное высокоскоростное вращение ротора,
но также обеспечить что ротор зафиксирован в правильном положении.
Поэтому, надежность подшипника весьма уместна к нормальному
функционированию суперчаржера и двигателя дизеля. Подшипники
турбонагнетателя разделены в завальцовку и сползающ, морские
суперчаржеры главным образом используют подшипники завальцовки, в
дополнение к подшипникам тяги. Подшипник завальцовки имеет
небольшой коэффициент трением, производит меньше жары, и уничтожает
меньше смазывая масла, которое упрощает систему смазки. Вообще,
маслу турбины только нужно быть обеспеченным с бассейном масла и
сдержанным масляным насосом. Подшипники завальцовки легки для того
чтобы собрать и демонтировать, имейте хорошее начинающ
представление и высокую эффективность. Однако, должный к своему
пределу срока службы, определенный срок службы необходимо заменить
после выдыха срока службы.
Подшипники турбонагнетателя работают под условиями высокой
температуры, быстрого хода и легкой нагрузки для того чтобы
обеспечить надежную деятельность подшипников в рабочих условиях. В
дополнение к обеспечению что структурный дизайн, материалы и
производство подшипников для того чтобы соотвествовать, хорошее
управление обслуживания также критические важные.
Части Турбо медной Адвокатуры запасные, небольшая толщина подшипников тяги высокоскоростная различная
Запрос Корзина
0