Add to Cart
Пуленепробиваемое взрывозащищенное Анти--столкновение с системой мониторинга, кораблем наличных денег двигателя ЭФИ Арморед в пути
Описание:
Шасси произведенное КО. автомобиля ИСУЗУ, Лтд. грузового пикапа КЛ1030АБГДБ было использовано для изменения для ДМТ5031СИКВ2. Шасси произведено в совместном предприятии с японской компанией и имеет большие технические преимущества сравненные к отечественным грузовым пикапам. Ключевые структурные части и электрические детали корабля импортированы от Японии, и надежность высока. Оставаться отечественно произведенными компонентами также проходил через аттестацию предприятия Японии. Шасси доработанного транспортного средства наличных денег сразу усилено изготовителем шасси согласно нашим потребностям и специально снабжены, что наша компания обеспечивает сильную пропускную способность, рабочую стабильность и надежность доработанного пуленепробиваемого корабля. Общий план корабля разумен, и возникновение модернизированная вершин высоко форма с патентом для возникновения, которое красиво и применимо. Оно оборудован с бензиновым двигателем 4ЗЭ5-МПИ ЭФИ и имеет силу 89кв.
Представления особенности:
Корабль доработан с приборами пуленепробиваемых, анти--бунта и анти--столкновения, и оборудован с сигналом тревоги и системами мониторинга; интерьер корабля разделен в 3 кабины: арена, кабина сопроводителя, и кабина перехода денег. Левые и правые двери арены оборудованы с отверстиями счета пуленепробиваемого стекла поднимаясь (также снимая отверстиями), и отверстия стрельбы для оружи анти--бунта установлены на левую сторону и правильные стороны кабины сопроводителя.
1. Само-конструированный национальный патент (номер патента: ЗЛ 00 3 33216,0) ровно, красиво и применимо.
2. Специально увеличенные штендеры двери, шарниры и замки, совмещенные с вспомогательной поддержкой двери, эффектно предотвращают дверь от падать и обеспечивают гибкие отверстие и заключение двери.
3. Пуленепробиваемая стальная пластина всего корабля сформирована вырезыванием лазера КНК точности, которое имеет небольшое термальное влияние и полно защищает представление защиты пуленепробиваемых материалов.
4. Крышка всего корабля, доска предохранителя коробки перехода банкноты, и внутренние усиливая нервюры все сделали мимо для того чтобы умереть проштемпелевать и процесс заварки пятна; структура тела имеет хорошую прочность и высокое качество поверхности.
5. Компонентное собрание принимает обработку общего катодного электрофореза антиржавейную, совмещенную с местным пятном тела автомобиля для того чтобы отремонтировать золу выскабливая и высушить меля процесс, который улучшает проведение анти--корозии корабля и расширяет жизнь тела автомобиля.
6. система мониторинга Мульти-канала: Согласно характеристикам дела сопроводителя, система мониторинга мульти-канала принята, без мертвых концов во всех направлениях. Видео и аудио можно хранить и передавать в реальное временя.
7. Краска: Покрывая часть тележки перехода банкноты Дима конструирована профессиональным инженерно-техническим персоналом, согласно фактическим продуктам клиента, используя прицеленное различное
8. Поверхность субстрата покрыта с катодным электрофорезным праймером. Свое превосходное проведение анти--корозии эффектно гарантирует прилипание и защиту всего покрытия.
9. Топкоат принимает всемирно известные продукты краск-Ду Понт бренда, для обеспечения что возникновение лоска корабля, прилипание, сопротивление погоды и устойчивость к старению света очень превосходны.
10. Составное покрытие доработанного места полно рассматривает проблему сезонной разницы в температуры. Используемая замазка произведена согласно требованиям нашей компании для обозначенного изготовителя, и может успешно пройти проверку эксперименту по изменения температуры 5-цикла, которая эффектно уменьшает возможность трескать покрытия.
11. Шасси корабля защищено панцырем шасси используемым автомобилем, который особенно устойчив к воде, каменному удару и корозии.
Основные технические параметры
| Модель | ДМТ5035СИКВ1 | 
| Компания шасси/изготовления | КЛ1030АБГДБ | 
| Управляющее устройство | 4×2 | 
| Общие размеры Л×В×Х мм | 5029, 5184 (с передним бампером), (с спереди и сзади бампером) × 5284 1690 ×1800 (электрическое окно в крыше), 1830 (ручное окно в крыше) | 
| Размеры коробки банкноты Л×В×Х мм | 1520×1540×1120 | 
| Том | 2,6 (дверь Тайлгате однослойная и одиночное отверстие) | 
| Снаряженная масса (кг) | 1860 (стандарт: однослойное одно-открытое), 1915 (с задним разделом или с передним бампером), 1970 (с задним разделом и передним бампером) | 
| Большой вес корабля (кг) | 2565 | 
| Номинальная нагрузка (включая экипаж) (кг) | 705 650 (с задним разделом или с передним бампером), 595 (с задним разделом и передним бампером) | 
| Расклассифицированные пассажиры | 2+3 | 
| Модель двигателя | Бензиновый двигатель 4ЗЭ5-МПИ встроенный четырехцилиндровый ЭФИ | 
| Смещение (л) | 2,559 | 
| Максимальная чистая сила (Кв/р/мин) | 89/4600 | 
| Максимальный вращающий момент (Н.м/р/мин) | 203/2600 | 
| Проступь (передняя/зад) (мм) | 1460/1440 | 
| Колесная база (мм) | 3025 | 
| Максимальная скорость (Км/х) | 130 | 
| Спецификации автошины | ЛТ215/75Р15 | 
| Пуленепробиваемый уровень | Б4-Б5 | 
