Add to Cart
Пусковые площадки тарельчатого тормоза подъема шахты 40KN коэффициента 0,4 высоким трением
Подъем играет важную роль в поднимаясь персонале, материалах и
угле. Безопасная работа подъема сразу влияет на безопасность
продукции подземного персонала и угля. Работая надежность механизма
важная связь для обеспечения безопасной работы подъема.
Тарельчатый тормоз гидравлический привод приложенный в тормозной
системе тормоза подъемника шахты, главным образом используемой на
цилиндр 1.2m JTP одиночный, 1.6m, 2m, 2.5m, прибор тормоза
подъемника шахты 3M. В лифте при начале гидравлического масла
давления выхода станции на тормозах, поднимаясь машина работать,
тормоз работы, гидравлическая станция согласно условию увеличивая
или уменьшая давления, тормоза снабдит тормозя силу наоборот, в
случае аварий, станция гидравлического давления остаточное
давление, привод с максимальной тормозя силой в короткийе срок
поднять стоянку
Гидравлическая станция безопасна и блок управления подъема шахты
важный, его и тарельчатого тормоза имеет полный набор системы
торможения, обеспечивает масло давления можно отрегулировать для
тарельчатого тормоза, тормозя вращающего момента для различного
подъема, поднимает нормальное функционирование, изменяемую
скорость, паркуя шахту. В любом государстве аварии, тарельчатый
тормоз может быстро уменьшить давление масла к предопределенному
значению, после задержки, тарельчатый тормоз все возвращенное
давления масла быстро до нул. Сделайте режим ветряка системы
подъема полностью.
Поднимаясь механизм имеет 2 главных типа:
тормоз 1 блока: главным образом использованный для подъем старой
серии KJ и KJA, согласно своей структуре разделен в угловое,
поступательный, интегрированный и так далее
2) тарельчатый тормоз: почти 20 лет трансплантированных к машине
тормоза подъемника шахты, с небольшой инерцией, быстрое действие,
высокая чувствительность, тормозя преимущество вращающего момента
хорошей регулировки, в настоящее время больше всего тарельчатого
тормоза, особенно в multi подъеме трением веревочки, почти всем
используя тарельчатые тормозы.
Основные особенности тарельчатых тормозов
1) полезная площадь гидравлического давления большая, и давление
гидравлической системы среднее и высокое давление.
2) из поршеня гидравлического цилиндра и тормозной колоды нет
твердого соединения.
3) регулировку компенсации зазора тормозной колоды и тормозной
шайбы удобного, только путем привинчивать стержень компенсации
носки тормоза можно осуществить, и не изменит начальную весну диска
поджатия, замену тормозной колоды также очень удобна.
4) материалы тормоза с коэффициентом высоким трением, хорошим
сопротивлением носки.
5 пар тормоза симметричной пользы, тормозной шайбы и барабанчика не
произведут дополнительную боковую нагрузку.
6 в нормальный тормозить, тормоз можно разделить в 2 группы, сперва
положенной в группу в составе работа, после некоторого интервала
времени, и после этого кладут во вторую группу, для того чтобы
достигнуть тормоза 2.
Технические параметры:
технические параметры | блок | Модель | |||||
TP1-40 | TP1-63 | TP1-80 | TP1-100 | TP1-2.5 | |||
Максимальное положительное давление | KN | 40 | 63 | 80 | 100 | 25 | |
Коэффициент трением дизайна | 0,4 | ||||||
Максимальное давление работы
| MPa | 6,3 | 14 | 6,3 | |||
Давление тормозной колоды максимальное
| N/cm2 | 53 | 84 | 95 | 116 | 53 | |
Тормозная колода позволила температуре
| ℃ | ≦210 | |||||
Полезная площадь поршеня | Cm2 | 94 | 143.3/138 | 84,2 | 94,2 | 67 | |
вес | Kg | 140 | 200 | 100 | |||
Общие размеры | mm | 490╳380╳297 | 490╳380╳297 | 515╳420╳296 | 515╳420╳296 | 490╳380╳297 | |
Смещение усталости весны диска
| mm | 2 | 2,5 | 3 | 2 |
Преимущества заднего тарельчатого тормоза цилиндра являются следующими: компактная текстура, небольшой размер, регулируемое представление, чувствительное действие, облегченная, небольшая инерция, высокая безопасность, хорошая многосторонность и так далее. При использовании в парах, главный вал не носит дополнительную осевую силу, а также может быть использован в классификации.