Части машины CITIC HIC минируют обкладки тормоза подъема компактные для тарельчатого тормоза

Восхождение горло производственной системы шахты, тормоза по мере того как последняя линия подъема ключевая система безопасности, основная форма его тарельчатый тормоз. Тормозить выполнен парами трением трения, процесс кинетической энергии жары, используемой для трения для материалов трением, тормоз безопасная и надежная гарантия. Ботинок тормоза подъемника шахты основная часть, если коэффициент продуктивности трением тормозной колоды не может соотвествовать дизайна, то как там будет оборудованием продукции и возможностью личной травмы. В процессе продукции шахты, ботинок тарельчатого тормоза часто с трением тормозной шайбы для того чтобы контролировать нормальное функционирование подъема, отказ тормозной колоды раз, приведет для того чтобы поднять крупную аварию.

Так, выберите коэффициент высоким трением, используя цикл более длинный ботинок тарельчатого тормоза особенно важен.

ZTIC специализируя в продукции ботинка тормоза подъемника шахты охраны окружающей среды чистого, тормозной колоды буровой установки, большого блока трением оборудования, национального стандарта, дизайна прессформы gb заключая контракт и продукции родственных продуктов.

Польза Китая материалов ботинка тарельчатого тормоза главным образом принята азбестом в прошлом в течение длительного времени, азбест основные характеристики являются следующими: большой коэффициент трением, хорошая механическая прочность, высокая точка плавления, и связующее средство имеет сильную емкость адсорбцией, но там может быть некоторые трудными для того чтобы преодолевать недостатки в тормозной колоде азбеста:

Азбест совершенно обезводил на 650 ℃, ℃ 700 после декомпозиции, своя прочность уменьшит;

Должный к плохой термальной проводимости азбеста, смогите причинить жару трением трудный для того чтобы исчезнуть быстро, приводящ в слое рецессии жары сгущая, носка, и также загрязняет окружающую среду, особенно пыль асбестового волокна, оно смогите сделать canceration продукции человеческого тела;

Представление трением азбеста увиденная «горячая» рецессия.

Для того чтобы улучшить коэффициент представления трением и тепловыделением, большинств изготовители используют высокий абразив твердости и стальные шерсти.

Продукция ZTIC экологически дружелюбной тормозной колоды не-азбеста, вид смолы и усиливающ волокно другое вместо материала трением азбеста, свои особенности являются следующими:

Не содержите азбест, зеленую охрану окружающей среды;

Коэффициент высоким трением и хорошая механическая прочность, небольшая рецессия жары;

Низкая ссадина, цикл пользы длинна;

Исключая стальных шерстей и высокой активной твердости, низкая твердость, не легкая для того чтобы повредить тормозную шайбу.

По мере того как сознавание и эго людей растущее экологическое для защиты сознавания, охраны окружающей среды окончательно заменят тормозную колоду тормозной колоды не-азбеста азбеста, продукты основного направления.