

Add to Cart
Двухкомплектный фланцевый плавучий шаровой клапан
Конструкционная особенность
1: полный или уменьшенный проход
2: Двухчастное уплотнение ниже по течению
3: Огнезащитная конструкция ((API 607)
4Противовзрывная система:
5: Антистатическая конструкция
6: Испытание ускользающих выбросов (необязательно)
Тип шарового клапана | Проектирование и изготовление | Лицом к лицу/от конца к концу | Размеры фланца | Определительное давление и температура | Проверка и испытания |
Сплит фланцевый шаровой клапан | BS5351 | ANSI B16.10 | ANSI B16.5 | ANSI B16.34 | API6D |
Фиксированный фланцевый шаровой клапан | API6D/API608 | API6D | ANSI B16.47 | ANSI B16.34 | API598 |
Основные материалы
Материал корпуса | Материал отделки | Материал пломбы | Прокладка/Опаковка |
WCB/LCB/CF8/CF8M/CF3/CF3M, и т.д. | SS410, SS420, SS304, SS316, и т.д. | PTFE, RPTFE, PEEK, PPL, и т.д. | ГРАФИТ, ПТФЕ, ППЛ и т.д. |
Данные проектирования
Стандарт проектирования: API 6D,DIN3357-1, EN12516-1
Стандарт лицом к лицу: API6D, ASME B16.10, DIN3202
Стандарт соединения: ASME B 16.5, ASME B16.47, DIN 2543/4, ASME B 16.25
Стандарт испытаний и проверки: API 6D, API 598
Рабочая температура: -196°C ~ 150°C
Тип соединения: RF,RTJ,FF,BW.BSPT,NPT
Кислая среда:NACE MR0175
*Круглый мяч имеет подставку для сидений размера 8 и меньшего.
Надежная пломба
Для ствола была принята конструкция, не подвергающаяся повреждению, чтобы гарантировать, что даже если давление в полости тела случайно повысится, конструкция с задним сиденьем будет смонтирована снизу.Сила уплотнения против заднего сиденья увеличивается по мере повышения среднего давленияТаким образом, надежное уплотнение ствола может быть обеспечено при переменном среднем давлении.
Для эффективного преобразования толкающей силы фланца железы и среднего давления в уплотнительную силу против ствола была использована упаковочная структура типа V.
Традиционный дизайн фланца упаковки был улучшен, чтобы быть двухкомпонентной структурой, т.е. как фланцевая железа и железа, последняя контактирует с фланцевой железой с сферической поверхностью.Железная остается вертикальной всегда, и покрыт внутренней стороной PTFE кустом для предотвращения раздражения и трения между стволом, что также может уменьшить рабочий крутящий момент клапана.
В зависимости от требований клиентов, может быть использована конструкция затягивания упаковки для получения более надежной уплотнения ствола упаковки, которая загружается с помощью винтовой пружины.
Надежное уплотнение сиденья
Для плавающего шарового клапана принята конструкция эластичного уплотнительного кольца.Эта конструкция сиденья имеет большее соотношение давления уплотнения между поверхностью кольца и мяч, когда среднее давление становится ниже, где контактная площадь меньше. Таким образом, надежная уплотнение заторможена. Когда давление среднего повышается,контактная область между кольцом сиденья и шаром становится больше, как шаровое уплотнительное кольцо трансформируется эластично, чтобы взять на себя большую силу, толкаемую средой без каких-либо повреждений.
Конструкция пожарной безопасности
При нагревании клапана в огне, части неметаллического материала, такие как уплотнительное кольцо сиденья из ПТФЕ, уплотнитель задней части сиденья, упаковка железы,и уплотнительная пробка между кузовом и капотом может распадаться или повреждаться из-за высокой температурыСпециально разработанная конструкция Coosai Valve из вспомогательного металлического уплотнения для металлического уплотнения обеспечивается для эффективного предотвращения как внутренней, так и внешней утечки шарика клапана.По требованию клиентов, Плавучие шаровые клапаны Coosai Valve с огнезащитной конструкцией могут соответствовать требованиям API607, API6FA, BS6755.