Управление топления морской шлюпки регулятора свистка корабля IP44 вспомогательное

Регулятор свистка корабля с вариантов тона Cert CCS управлением топления свистка автоматических черным

Регулятор свистка продукт используемый для делать свисток производящ задействованные и peridical акустические и оптически сигналы. Исполненный с регулировками CCS, этот регулятор одевает для различных сосудов. Принял микро-обрабатывая технологию контроля, регулятор имеет панель и микропереключатель PVC. Имеющ 2 типа установки устанавливая путь и путь стены, этот регулятор работают легко и выглядят идеальными.

Автоматический тон:
Одно длинное/2 минута longs/2min одно длиной 2 шорты/2 минуты 2
Одна длинная короткая одна длинная одна краткость шортов 3 2 минуты одной/1 краткость минуты одной 1 минута
Ручной тон: произведенный ключом панели или внешне соединенным ключом
Входной сигнал внешнего контроля: контакты контроля от панели G/A
Управление соленоида: напряжение тока выхода для того чтобы контролировать соленоид
Управление топления свистка
Затемнитель

Стандарты осмотра
Правила LSA обусловливают что сигнал общей тревоги произведен свистком рожка или пара корабля и дополнительной диафрагмой электрического звонка или небольших электрическими
или вызваны другие соответствующие аварийные системы, но путь сигнал и выданный ясно не определяет. Рассмотрение
Принимая во внимание требование которое «аварийную систему можно активировать и отправлять непрерывно до тех пор пока она вручную не завершать работу с или временно прервана сообщением связанной проволокой системы трансляции», легко сделать звук сигнала тревоги.
информация временно прервана», легко понять что всеобщий аварийный сигнал тревоги необходимо вызвать и выдать в автоматическом образе.
Легко понять что всеобщий аварийный сигнал тревоги необходимо вызвать и выдать в автоматическом образе, и hereby унифицировано и объяснено.
Рожок или сирену, по мере того как необходимая часть сигнала общей тревоги, можно автоматически вызвать и прозвучать.
Это уже возможно в технологии электрической системы корабля и было приложено в значительном количестве кораблей.
Технически возможно в системе корабля электрической и было использовано на значительном количестве кораблей. Корабли часто выбирают электрические звонки или эквивалент для отправки сигналов общей тревоги в живущие кварталы и предпосылки машинного оборудования.
Рожок и свисток использованы для того чтобы просигнализировать вне живущих кварталов и предпосылок машинного оборудования.
Как откорректировано в 2006, статья 6.4.3 конвенции была изменена на «сигнал будет слышна в полностью живущих кварталах и нормальном корабле
Система будет слышна во всех живущих кварталах и кварталах нормального корабля работая, и на пассажирских кораблях, всеобщая аварийная аварийная система будет слышна на все открытом
на всех открытых палубах.» Понято что на грузових кораблях, открытая палуба нет приоритетной области для
немедленная автоматическая зона уведомления. На самом деле, члены команды в живущих кварталах которые слышат электрический звонок и потребность сообщить членов команды дальше
Функция существенно удовлетворяется вручную звучать рожок или сирена в мосте после того как экипаж в живущих кварталах слышал электрический звонок и потребности сообщить экипаж на открытой палубе.
Требование функции существенно удовлетворяется вручную звучать рожок или сирена от моста.
Поэтому, если рожок корабля и свисток автоматически не вызваны во время осмотра PSC, то не порекомендованы, что обрабатывает их как дефекты.
Фокус осмотра может находиться на фактических расположении и обслуживании сирены рожка и сирены и электрического звонка или небольшой диафрагмы электрической или других соответствующих аварийных систем.
Осмотр может сфокусировать на фактических расположении и обслуживании аварийной системы, и при необходимости, проводите тест сигнала общей тревоги
проверить свою функцию уведомления экипажа.

Компания машинного оборудования Чунцина Juvi морская интегрированная морская компания технологии которая в настоящее время специализирует в оформлении изделия, продукции, и продажах.

Juvi имеет оба, профессиональный технический штат и сильные продажи объединяются в команду. Наши продукты продавали к регионам как далеким как Европа, Северная Америка и Азия, среди других. Furthermore, наши профессиональные технические штаты могут обеспечить наших клиентов с идеальным решением на идеальном времени, пока также предлагающ непревзойденное обслуживание специфически поставленное еду к индивидуальным потребностям каждого клиента. Мы регулярно вводим самые предварительные чужие продукты и технологии во внутренний рынок и по заведенному порядку делим самое последнее в научных и технологических выдвижениях с родственными отечественными промышленностями.

Компания Juvi управлена производственными системами морского оборудования. К тому же, наша компания устанавливала многолетние партнерства с другими выдающими фирмами в нашей индустрии, таким образом достигающ обоих техническое сотрудничество и очень самые лучшие аспекты публикации продукта, используя их к преимуществу нашего клиента. Каждая фабрика что наш партнер с проходил CCS, ABS, DNV, LR, NK, RINA, ISO9002, TS16949, UL и другое родственное удостоверение подлинности систем.

Больше чем 10 лет аккумулированного опыта, изделия высокого качества, соединенные с нашим общим соображением абсолютной целостности во всех паспределениях дела зарабатывали нам единогласное хваление от старых и новых клиентов похожих, так же, как отличительной репутации в индустрии. Мы смотрим вперед к обеспечивать вашу фирму с нашим запатентованным брендом надежного качества продукции и главного обслуживания, как раз в то самое время, когда вам нужно оно.