Add to Cart
Цепь анкерной цепи DIN766 SS316L шлюпки сварила цепные штуцеры шлюпки
Спецификации | |||||
1,2 | 11,9 | 6,2 | √0.03 | ||
1,5 | 15,1 | 6,99 | V0.04 | ||
2 | 12 | 3,5 | 17,53 | 8,33 | 0,07 |
3 24 5 | 29,95 12,64 0,15 | ||||
4 | 26 | 6 | 34,24 | 16,5 | 0,27 |
5 27 7 | 37,28 18,69 10,44 | ||||
5 | 30 | 10 | 40,5 | 20 | 0,44 |
Корабли необходимо оборудовать с полным набором электростанций и
вспомогательного оборудования которые соотвествуют регулировок
прежде чем они могут плавать на воде. Эти электростанции включают
электрические станции главной власти корабля, вспомогательные
электростанции, боилеры пара, рефрижерацию и заводы
кондиционирования воздуха, обжатые заводы воздуха, морские насосы и
пуская по трубам системы, заводы поколения воды и системы
автоматизации. Это электро-механическое силовое оборудование
главным образом сконцентрировано в машинном отделении, и
технический отдел который специализирует в управлять этот
оборудование инженерный отдел.
3. Боилер пара
Все корабли с двигателями дизеля как главная потребность двигателя
быть оборудованным с боилерами пара, которые составлены
вспомогательных масл-увольнятьых боилеров, боилеров выхлопного
газа, и поддерживая систем и оборудования тубопровода.
Вспомогательный масл-увольнятьый боилер необходим для того чтобы
поставить некоторый вспомогательный пар на борту, как топливо
горючее топочного мазута и смазывая масло, топление, отечественная
вода, кухня, кипяток, etc., и отвечать потребностямы пара для
некоторых вспомогательных двигателей. Для сохранения энергии,
боилер выхлопного газа использует отработанное тепло от вытыхания
двигателя дизеля для генерации пара, и только использует
вспомогательный масл-увольнятьый боилер berthing.
4. Рефрижерация и оборудование кондиционирования воздуха
Корабли оборудованы с приборами рефрижерации для того чтобы
refrigerate товары перехода, refrigerate некоторое количество еды,
и улучшают прожитие и условия труда экипажа и пассажиров. Задача
прибора кондиционирования воздуха поддерживать климатические
условия соответствующие для работы и жизни людей в кабине, которая
включают охлаждать, влагоотделение летом, топление и humidification
в зиме, и вентиляция в течение года. Свое главное оборудование
включает компрессоры рефрижерации, испарители, конденсаторы,
кондиционеры и их компоненты управлением автоматизации.
5. Обжатый прибор воздуха
Вообще, корабль оборудован со множественными компрессорами воздуха
и множественными обжатыми цилиндрами воздуха для того чтобы
поставить обжатый воздух необходим всем кораблем, как использование
обжатого воздуха для начала главных и вспомогательных двигателей
дизеля; основные обратные двигателя; это рожок воздуха, украшает
пневматическое машинное оборудование и другое оборудование
обеспечивает источник газа. Свое главное оборудование включает
компрессоры воздуха, баллоны, тубопровод и безопасность и
компоненты контроля.
6. Морские насосы и пуская по трубам системы
Нагнетают морскую воду, свежая вода, топливо, смазывая масло и
другие жидкости на борту, некоторое количество и разные виды
насосов необходимы, что. Вообще, главные масло и водяные помпы как
насосы днища, насосы переноса топлива и смазывая масла, водяные
помпы питательной воды боилера, насосы охлажденной воды, водяные
помпы балласта, и санитарные водяные помпы необходимо установить в
машинное отделение. Соединенный с насосом, трубопроводы для
различных целей на корабле, который смогите быть разделено в:
(1) электрическая система
Система управления для сейфа и работы в непрерывном режиме главных
и вспомогательных машин. Пронзительные системы для топлива,
смазывая масла, морской воды и свежей воды, пара, обжатого воздуха,
etc.
(2) система корабля
Система управления для навигации корабля, безопасности корабля и
обслуживаний жизни персонала. Как балласт, вода днища,
пожаротушение, санобработка, вентиляция (кондиционирование воздуха)
и отечественные системы тубопровода воды.
7. Вода делая прибор
Генератор воды, также известный как генератор воды, прибор который
нагревает морскую воду в вакууме для генерации пара, и после этого
конденсирует пар в свежую воду.
8. Система автоматизации
С выдвижением науки и техники и широкого применения на кораблях,
система управления машинного отделения будет больше и больше
выдвинутой. Дистанционное управление и централизованный контроль
электростанции корабля значительно улучшают условия труда экипажа,
улучшают эффективность работы, и уменьшают обслуживание и ремонты.
Рабочая нагрузка. Автоматическая система составленная
дистанционного управления, автоматического регулирования, контроля,
сигнала тревоги и другого оборудования для главных и
вспомогательных двигателей и другого механического оборудования
машинного отделения непременная часть современных кораблей.