Класс радиотелефона VHF 13.8VDC 25W системы навигации DSC морские GPS

Класс радиотелефона VHF связь навигации шлюпки корабля DSC морская

Спецификация

Радиотелефон VHF JVNVR-1000 (класс DSC)

1, соотвествует самые последние ITU.

2, 4 цифровых канала доступного.

3, аудио выход доступный к VDR.

4, тип - утверждение с MED, CCS и VR.

1, прибор VHF высокой эффективности, способный из речевой связи и объектов DSC (цифровой выборочный вызывать) также.

2, соответствующ для того чтобы классифицировать стандартный набор для VHF DSC регулировкой ITU и IMO, может быть частью бортового пакета GMDSS для сосудов A1, A2 или A3.

3, вывели наружу для (s) VDR также доступно на ем.

4, соответствуют регулировкам приложения 18 ITU регулированного (пересматриванного на WRC-12), IMO MSC.1/Circ. 1460, ITU-R M.493-14, IEC 61097-7, IEC 61097-3.

Кабель штепсельной вилки JVNPP100C AIS пилотный

Обеспечьте простую и простой способ для того чтобы соединить штепсельную вилку AlS пилотную с вашими компьютером, ноутбуком, или ПК кармана, работой с программным обеспечением морской навигации для того чтобы показать ваши собственные данные по корабля и окружающего корабля.

1, интерфейсы штепсельной вилки IMO стандартные AIS пилотные для моряков.

2, стандартный USB 2,0 (1,0 уступчивое).

3, длина кабеля: 5 метров.

4, высококачественный кабель быстрого хода экрана.

Система радио

Радиоволны пользы для того чтобы обнаружить азимут, расстояние, и разницу в расстояния цели или запуская станции для того чтобы осуществить располагать корабля. В дополнение к автоматическому пеленгатору и радиолокатору, системы навигации радио главным образом включают «Laolan a», «Laolan c», «Taka», «омега» и так далее. Навигация радио не ограничена погодой, оборудование просто, надежность сильна, но укрытие плохо, оно легко быть помешанным, разрушенным и анти--использованным, и не может обеспечить данные о положении самолета в воздухе ссылки.

Военноморская спутниковая система

(система спутника навигации NNSS-военно-морского флота) сеть приблизительно круговой приполюсной орбиты спутниковая составленная 4 до 6 спутников с высотой около 1 100 километров и РЛС сопровождения, вычисляя центров, станций впрыски, военноморских станций синхронизации времени, и корабля получая машину, компьютер, etc. когда навигационный спутник входит в горизонт радио, приемник корабля автоматически измеряет отступление частоты Doppler, и интерпретирует параметры орбиты и сигналы времени отправленные спутником, и высчитывает положение корабля через компьютер.

Система навигации военно-морского флота спутниковая имеет преимущества глобального охвата, всепогодной, высокой точности, etc., но состав осложнен и его нельзя непрерывно располагать. NAVSTAR/GPS, которое будет использовано скоро, может обеспечить непрерывный располагать и улучшить точность.

Инерциальная система

Согласно закону Ньютона движения, акселерометр использован для того чтобы измерить ускорение движения корабля, и аккумулирует эти ускорения для того чтобы определить скорость и положение корабля. Вся система стабилизированная платформа составленная 3 волчков, которая всегда обслуживаны, что на плоском тангенсе к земной поверхности обеспечивает точную горизонтальную справочную информацию. Платформа оборудована с 2 акселерометрами в связывающем север с югом направлении и восток-запад направлении для того чтобы измерить ускорение и интегрировать время получить связывающие север с югом и восток-запад компоненты скорости.

Сумма этих двухскоростных компонентов фактическая линия пути и скорость движения корабля, которые непрерывно высчитаны, что компьютером получают и показывают географическое координированное положение в реальном времени корабля. Инерциальная навигационная система совершенно автономная и пассивная система навигации, и непременный прибор навигации для атомных подводных лодок и кораблей океанографической работы. Однако, свой процесс производства имеет высокие требования и высокую цену. Располагая ошибка увеличивает с накоплением времени и должна быть исправлена на регулярной основе.

Компания машинного оборудования Чунцина Juvi морская интегрированная морская компания технологии которая в настоящее время специализирует в оформлении изделия, продукции, и продажах.

Juvi имеет оба, профессиональный технический штат и сильные продажи объединяются в команду. Наши продукты продавали к регионам как далеким как Европа, Северная Америка и Азия, среди других. Furthermore, наши профессиональные технические штаты могут обеспечить наших клиентов с идеальным решением на идеальном времени, пока также предлагающ непревзойденное обслуживание специфически поставленное еду к индивидуальным потребностям каждого клиента. Мы регулярно вводим самые предварительные чужие продукты и технологии во внутренний рынок и по заведенному порядку делим самое последнее в научных и технологических выдвижениях с родственными отечественными промышленностями.

Компания Juvi управлена производственными системами морского оборудования. К тому же, наша компания устанавливала многолетние партнерства с другими выдающими фирмами в нашей индустрии, таким образом достигающ обоих техническое сотрудничество и очень самые лучшие аспекты публикации продукта, используя их к преимуществу нашего клиента. Каждая фабрика что наш партнер с проходил CCS, ABS, DNV, LR, NK, RINA, ISO9002, TS16949, UL и другое родственное удостоверение подлинности систем.

Больше чем 10 лет аккумулированного опыта, изделия высокого качества, соединенные с нашим общим соображением абсолютной целостности во всех паспределениях дела зарабатывали нам единогласное хваление от старых и новых клиентов похожих, так же, как отличительной репутации в индустрии. Мы смотрим вперед к обеспечивать вашу фирму с нашим запатентованным брендом надежного качества продукции и главного обслуживания, как раз в то самое время, когда вам нужно оно.