Add to Cart
Муфта обратного хода BC90MA Holdback с трансмиссией с высоким крутящим моментом
Технические характеристики тормозной муфты Holdback
Автоматические блокираторы обратного хода SUMA представляют собой прецизионные предохранительные устройства, предназначенные для защиты наклонных конвейеров или вертикальных элеваторов от опасностей реверсивного разгона с ускорением под действием силы тяжести.Для обеспечения надежной защиты и максимально возможного срока службы важно соблюдать следующие рекомендации по установке, смазке и техническому обслуживанию ограничителей обратного хода Marland.Как только устройство будет получено, внимательно осмотрите его на наличие повреждений при транспортировке и немедленно сообщите об обнаруженных поломках транспортной компании.Все ярлыки и бюллетени, прикрепленные к устройству, следует внимательно прочитать перед вводом устройства в эксплуатацию, а затем сохранить для дальнейшего использования.
Размеры и вместимостьУдерживающая муфта обратного хода
Размер упора обратного хода | Крутящий момент, Нм | Рейтинг Крутящий момент фунт фут | Макс. об/мин | Загрузить "Л" кг | Загрузить "Л" фунтов | Макс.* Отверстие мм | Макс.* Отверстие. | Максимум.* Отверстие под шпоночный паз мм | Макс.* Диаметр шпоночного паза в. | Вес корабля кг. | Вес корабля, фунты |
3МА | 4067 | 3000 | 300 | 510 | 1120 | 75 | 2,94 | 20 х 4,9 | 0,75 х 0,25 | 46 | 100 |
6MA | 8135 | 6000 | 250 | 920 | 2000 | 95 | 3,69 | 25 х 5,4 | 0,88 х 0,31 | 69 | 150 |
12 мА | 16270 | 12000 | 210 | 1325 | 2880 | 115 | 4,50 | 32 х 7,4 | 1,00 х 0,38 | 100 | 220 |
18MA | 24405 | 18000 | 180 | 1776 г. | 3860 | 140 | 5,44 | 36 х 8,4 | 1,25 х 0,44 | 152 | 330 |
Размер упора обратного хода | А | Б | С | Д | Е | Ф | грамм | |||||||
мм | в. | мм | в. | мм | в. | мм | в. | мм | в. | мм | в. | мм | в. | |
3МА | 210 | 8,25 | 143 | 5,62 | 146 | 5,75 | 64 | 2,50 | 76 | 3 | 813 | 32 | 105 | 4.12 |
6MA | 248 | 9,75 | 165 | 6.50 | 169 | 6,62 | 70 | 2,75 | 102 | 4 | 914 | 36 | 124 | 4,87 |
12 мА | 292 | 11.50 | 203 | 8.00 | 178 | 7.00 | 83 | 3,25 | 127 | 6 | 1270 | 50 | 146 | 5,75 |
18MA | 343 | 13.50 | 235 | 9.25 | 189 | 7,44 | 92 | 3,62 | 152 | 6 | 1422 | 56 | 168 | 6,6 |
Размер упора обратного хода | Крутящий момент Нм | Номинальный крутящий момент фунт фут | Максимум об/мин | Загрузить "Л" кг | Загрузить "Л" фунтов | Макс.* Отверстие мм | Макс.* Отверстие. | Макс.* Диаметр шпоночного паза мм | Максимум.* Отверстие под шпоночный паз в. | Вес корабля кг. | Вес корабля, фунты |
27мА | 36607 | 27000 | 150 | 2259 | 4910 | 165 | 6.50 | 40 х 9,4 | 1,50 х 0,50 | 207 | 450 |
45 мА | 61012 | 45000 | 135 | 3450 | 7500 | 180 | 7 | 45 х 10,4 | 1,75 х 0,56 | 276 | 600 |
63МА | 85417 | 63000 | 120 | 4462 | 9700 | 205 | 8 | 50 х 11,4 | 2,00 х 0,69 | 381 | 830 |
90 мА | 122024 | 90 000 | 105 | 6072 | 13 200 | 235 | 9 | 56 х 12,4 | 2,50 х 0,75 | 520 | 1130 |
135 мА | 183035 | 135 000 | 90 | 8464 | 18 400 | 265 | 10 | 63 х 12,4 | 2,50 х 0,87 | 690 | 1500 |
180 мА | 244047 | 180 000 | 80 | 10580 | 23000 | 300 | 11,75 | 70 х 14,4 | 3,00 х 1,00 | 966 | 2100 |
Размер упора обратного хода | А | Б | С | Д | Е | Ф | грамм | |||||||
мм | в. | мм | в. | мм | в. | мм | в. | мм | в. | мм | в. | мм | в. | |
27мА | 384 | 15.12 | 254 | 10.00 | 222 | 8,75 | 98 | 3,87 | 178 | 7 | 1676 | 66 | 191 | 7,50 |
45 мА | 445 | 17.50 | 289 | 11.37 | 235 | 9.25 | 105 | 4.12 | 203 | 8 | 1829 г. | 72 | 216 | 8.50 |
63МА | 498 | 19,62 | 311 | 12.25 | 244 | 9,62 | 127 | 5.00 | 254 | 10 | 1981 г. | 78 | 244 | 9,62 |
90 мА | 584 | 25,75 | 362 | 14.25 | 276 | 10,87 | 140 | 5,50 | 305 | 12 | 2083 | 82 | 270 | 10,62 |
135 мА | 654 | 30.37 | 406 | 16.00 | 314 | 12.37 | 143 | 5,62 | 381 | 15 | 2235 | 88 | 308 | 12.12 |
180 мА | 772 | 34.50 | 419 | 16.50 | 330 | 13.00 | 159 | 6,25 | 457 | 18 | 2388 | 94 | 349 | 13,75 |
Монтаж и соединениеУдерживающая муфта обратного хода
Когда конвейер замедляется и кулачок впоследствии останавливается, подпружиненная роликовая обойма, рис. 1, уже поместила ролики в зону контакта.Все ролики имеют положительное направление для равномерного зацепления и точного поддержания своего относительного положения для обеспечения равномерного распределения нагрузки.Затем ролики вступают в сжатие между прецизионно отшлифованными, закаленными поверхностями плоскости кулачка и внутренним диаметром внешней обоймы.Относительное движение между кулачком и внешней обоймой не требуется для зацепления роликов.Когда стопор обратного хода находится в состоянии «зацепления» или «стопора обратного хода», кулачок, ролики и внешнее кольцо относительно неподвижны и, следовательно, не подвержены износу.r, если используется в пределах нормального табличного рейтинга.
Монтаж ПодробностиУдерживающая муфта обратного хода
Ограничители обратного хода Marland снабжены посадкой с зазором между отверстием и валом для легкой установки в полевых условиях.Ключ должен плотно прилегать только по бокам.В результате для всех упоров обратного хода требуется метод осевой фиксации вала.Предпочтительным методом достижения этого является использование установочных хомутов, которые Marland может поставить по запросу.
КартинкиУдерживающая муфта обратного хода