

Add to Cart
P/n | 49-267146-000A |
Название продукта | Клавиатура Diebold 5550 PCBA Smartprox |
Цвет | Шоу изображения |
Использованный внутри | Diebold |
Ключевое слово | Вручитель Diebold Opteva |
Место происхождения | Гуандун, Китай |
тысячи 1.supply видов продуктов включая бренды как NCR, Diebold, Wincor, ect Hyosung.
части 2.New, первоначальных, приведенных и использованных ATM
оборудования.
3.professional и быстрые онлайн служба технической поддержки и sollutions.
обслуживание 4.after-sale надежно.
5.prompt и своевременная доставка.
Почему вы выбрать нас?
1.More чем 8 лет опыта индустрии.
2.More чем 10 000 модулей ATM и 30 000 продуктов частей ATM.
здание фабрики 3.About 10 000 sq.m.
проверка качества 4.Strict и управление, обеспечивают наши продукты для того чтобы соотвествовать клиентов.
решения 5.Providing ATM через клиенты и покрывать тысяч много стран.
С 1980, экономическая зона Шэньчжэня особенная, установленный
железнодорожный вокзал Шэньчжэня основной железнодорожный терминал
по месту. Но с увеличивая частотой поездов, первоначальная станция
имеет недостаточный космос, который нужно использовать. Она
расположена в центре города и близко к границе не смогите быть
расширено. Настолько в конце 1990-х, было предложено для
конструкции второго железнодорожного терминала в Шэньчжэне. До
завершения второго терминала, в промежутке много международных
поездов в Шэньчжэне могли использовать временный железнодорожный
вокзал Шэньчжэня западный, (теперь постоянный).
В ноябре 2003, городское управление Шэньчжэня завершило новое
планируя исследование которое предложило что новая станция для
служения Пекин-Гуанчжоу-Шэньчжэн-Hong Kong высокоскоростной
железной дороги, железнодорожного сообщения Гуанчжоу-Шэньчжэн-Hong
Kong срочного и железной дороги Xiamen-Шэньчжэня будет расположена
в районе Longhua, Шэньчжэнь для того чтобы быть центрально ко всему
из Шэньчжэня.
В июле октябре 2005, городское управление Шэньчжэня и министерство
железных дорог совместно запустили «национальную станцию пассажира
железной дороги в консультативном всеобъемлющего плана Шэньчжэня
международное», приглашающ 4 чужих и 3 отечественных компании
дизайна представить их идеи железнодорожному институту обзора и
дизайна. Совсем представлять предварительный план для станции
Шэньчжэня северной как интегрированный эпицентр деятельности в
планировании. В августе 2006, 2 стороны совместно подписали
меморандум для того чтобы построить станцию. В июне 2007,
министерство железных дорог запустило анализ выполнимости проекта
& предварительные дизайны, которые были завершены в ноябре
2007. Разницы между властями Шэньчжэня и министерством железных
дорог причиненных для изменения взглядов на отношении между
железнодорожными вокзалами и городским транспортом, причиняя
задержку в координации планирования. Окончательные планы только
были раскрыты в 2008.