

Add to Cart
Высокоскоростное инженерство ядра буровая установка почвы диаметра отверстия 300 mm испытывая
Буровая установка почвы GK-200 испытывая
Данные по техника буровой установки почвы GK-200 испытывая:
Буровая установка | |
Сверля диаметр (mm) | 75,91,110,130,150,300 |
Сверля глубина (m) | 200,150,100,70,50,30 |
Диаметр бурильной трубы (mm) | 42,50 |
Сверля угол (°) | 90~75 |
Размер оборудования (l * b * h) | 1730 * 860 * 1360 (mm) |
Вес снаряжения (за исключением двигателя) | 700 |
Мобильное устройство | |
Двигая длина | 350mm |
Расстояние разрешения | 300mm |
Gyrator | |
Скорость шпинделя (шестерня 4) (r/min) | 115,230,505,1010 |
Перемещение шпинделя (mm) | 450 |
Нулевая нагрузка шпинделя поднимая максимальную двигая скорость (m/s) | 0,05 |
Скорость движения падения нулевой нагрузки шпинделя максимальная (m/s) | 0,067 |
Давление подачи шпинделя максимальное (KN) | 15 |
Сила шпинделя максимальная поднимаясь (KN) | 25 |
Вращающий момент максимального выпуска продукции шпинделя (KN• m) | 1,5 |
Собрание ворота | |
Сила максимума ворота поднимаясь (одиночная веревочка) | 20 |
Скорость вьюрка (r/min) | 20,39,85,170 |
Скорость вьюрка окружная (m/s) | 0,172, 0,345, 0,738, 1,476 |
Диаметр вьюрка (mm) | 140 |
Диаметр веревочки провода (mm) | 9,3 |
Плотность веревочки провода (m) | 40 |
Диаметр тормоза (mm) | 278 |
Ширина связи тормоза (mm) | 50 |
Масляный насос | |
Тип масляного насоса | YBC -20/125 |
Номинальное давление (Mpa) | 12,5 |
Расклассифицированная подача (ml/r) | 20 |
Проектная скорость (r/min) | 800-2500 |
Двигатель дизеля или мотор | |
Двигатель дизеля | 1115 |
Расклассифицированная сила (KW) | 16,2 |
Проектная скорость (r/min) | 2200 |
Расклассифицированное давление (Mpa) | 12,5 |
Тип мотора | Y160M - 4 |
Расклассифицированная сила (KW) | 11 |
Проектная скорость (r/min) | 1460 |
Особенности буровой установки почвы GK-200 испытывая:
Применение буровой установки почвы GK-200 испытывая:
1. С гидравлическим автоматическим питаясь прибором, повышенная сверля эффективность.
2. Держа механизм с верхними сферически челюстями использован как замена для цыпленка. Штангу можно заменить без выключения.
3. Централизованные ручки, легкая деятельность, безопасный и надежный.
4. Насос и двигатель дизеля установлены на общую низкопробную рамку для того чтобы иметь компактную текстуру и занимать небольшую зону поля. облегченное, высокое detachability, легкие транспорт и соответствующий для деятельности в равнинах или горных областях.
Элемент фильтра для масла:
1. Вывинтите и сбросьте фильтр для масла.
2. Очистите раковину фильтра всасыванием собственной личности и драгируйте спереди и сзади перепад давления через отверстия.
3. Проверите ли передатчик перепада давления нормален.
4. Заполните новый патрон фильтра с маслом и приложите слой масла на герметизируя кольце патрона фильтра.
5. При установке патрона фильтра, привинтьте его до тех пор пока он не будет контактировать герметизируя набивку, и после этого вручную затянуть его поворотом 1/3.
6. После запуска, проверите ли утечка.
Примечание: остановлен патрон фильтра можно заменить только после машины винта и давление выпущено. Быть осторожным масла предотвратить ошпарить.