

Add to Cart
2024 Новое поколение класса А+ CATL 280Ah 896wh LiFePO4 Литий батарейный элемент
Параметр литийной батареи CATL 280ah
Нормальная мощность | 280 часов |
Нормальное напряжение | 3.2В |
Стандартное напряжение зарядки | 3.65В |
Внутреннее сопротивление | ≤ 0,3Ω |
Стандартный метод зарядки | 0.5C постоянный заряд тока до 3,65В для ячейки |
Стандартный ток разряда | 0.5С |
Максимальный ток разряда (продолжается) | 1.0C |
Вес | 50,4 кг |
Размер ячейки | 72*174*200 мм |
Типичная мощность |
280 АГ | См. стандартную процедуру зарядки и разрядки 2.2 и 2.3 |
Типичная энергия | 896 Wh | См. стандартную процедуру зарядки и разрядки 2.2 и 2.3 |
Рабочее напряжение |
2.5 ~ 3.65В 2.0~3.65В | T>0°C Температура ячейки T>0°C T≤0°C Температура ячейки T≤0°C |
Импеданс (1KHz) | 00,17±0,05 м Ω | Свежая клетка (40% SOC) |
Погрузочная способность | 112±1 Ах | 40% СОК |
Утрата остаточной мощности |
≤ 3,0%/месяц | Свежая клетка после 3 месяцев, 40% SOC, хранение при температуре 25±2°C |
Рабочая температура (зарядка) |
0~60°C | Ссылка на пункт 2.2 |
Работающий температура (разрядка) |
-20~60°C | Ссылка на пункт 2.3 |
Масса клеток | 50,34±0,30 кг | - Нет, нет. |
Температура хранения. |
-30~60°C | Влажность окружающей среды хранения < 85% ROH, нет конденсация |
Типичные размеры (W * H * T) |
(Широта):173.9±0,8 мм (высота):207.2±0,8 мм (толщина):710,7±0,8 мм | Толщина при сжатии (300±20) Kgf), Высота с терминалом, BOL ((Ссылка на пункт 8) |
SOC Отдых SOC | ≥ 5% | Интервал SOC без нагрузки или зарядки |
Высота |
≤ 2000 м |
- Нет, нет. |
Производительность цикла |
≥6000Циклы |
25±2°C, испытание цикла по стандарту метод зарядки и разрядки согласно 300±20kgf предварительная загрузка |
Уменьшение цикла |
≤ 5% |
25±2°C, испытание цикла по стандарту метод зарядки и разрядки согласно 300±20kgf предварительная нагрузка на 180 циклов |
Снижение качества хранения |
≤ 5% |
25±2°C, стандартная зарядка до 100% SOC Хранение под 300±20kgf предварительной нагрузкой на шесть месяц |
Как известно всем, CATL занимается только производителями электромобилей или огромными проектами ESS.
В золотое время литийных батарей, когда завод CATL не имел достаточной производственной мощности для спроса на EV, невозможно получить батарею CATL класса A +.переоборудованный, использованный боевой корабль, в котором лучший был неквалифицированный электромобильный аккумулятор (класс А).
Затем вы видите 280ah, 300ah, 302ah, 310ah, 320ah CATL элементы, они едва различают, какая емкость аккумулятора это из-за того же внешнего вида и царапины QR-кода.
Некоторые батареи CATL с маленьким QR-кодом, который не царапается. Однако это не квалифицированный HSEV ((высокоскоростной электрический автомобиль) батарея.
Это электромобильная батарея CATL 280ah, с QR-кодом ((не царапано и не изменено), данные завода предоставлены для проверки.