Клапаны компрессора воздуха Sullair клапана Blowdown 02250049634

Нормально закрытое дуновение вниз с клапана обыкновенно использовано для того чтобы дунуть вниз с танка разделителя воздуха/масла роторного компрессора винта. Клапан прикреплен в танк поэтому давление танка держит клапан закрыло. «Дуновение вниз с» танка клапан пилотируемые открытые. Поршень конструирован так, что пилотное давление будет чем давление танка. Дуновение вниз с клапана пилотируемый нормально открытый или нормально закрытый клапан.

Клапан может иметь отверстие на выходе так, что подача будет проконтролирована. Клапан полно пневматический так, что никакая весна не будет. Клапан пилотируется для того чтобы подействовать и система работает для возвращения клапана.

Решение недостатка - компрессорное масло приходит из клапана blowdown

1. С компрессором, уровень масла проверки в компрессоре и визуально и переключателем индикатора для проверки уровня масла, чрезмерный уровень масла может причинить это.
 
2. Проверите трубопровод дуновения вниз с клапана маркировка «p» на клапане должна быть соединена с плитой клапана входа и «я» маркировка должен пойти к трубке дюйма ¼ идя к порту свежего воздуха компрессора
3. Проверите клапан blowdown для функциональности и переносить обеспечить не вставленный или вставлять
4. Проверите coalescer собирайте линию стекло видимости которая расположена поверх компрессора рядом с элементом coalescer, когда работа свойственная одного должна увидеть бездельников масла в стекле видимости, если никакое масло не видимо, то собирайте линию цепь не работает

Главные продукты:

• Собрание клапана: Клапан забора воздуха, клапан термостата, клапан соленоида, напорный клапан Mminimum, дуновение с клапана, дренажного клапана и так далее.
• Резиновые части: Шланг, соединение, локоть, пусковая площадка Анти--вибрации, пояс и так далее.
• Датчик: Датчик температуры, датчик давления, датчик масла ровный.
• Другие части: Набор шестерни, уплотнение масла, рукав вала, весна, регулятор, смазывает и так далее.