Стабилизатор почвы Paver земного сота полиэтилена Geocell гравия решетки Stabile

Стабилизатор почвы Geocell Paver земного гравия сота полиэтилена решетки Stabile для подъездной дороги мостовой дороги усиленной

Краткое введение системы удерживания Geocell

  Система удерживания Geocell--также как клетчатая система удерживания (CCS), вид трехмерной структуры сети сформированной высокопрочными листами HDPE (полиэтилена высокой плотности) через ультразвуковую заварку высокопрочного. Глубина geocells так же, как размер каждого клетчатого блока могут поменять согласно требованиям к дизайна. Поверхность geocells ровна или текстурирована, текстурированное трение стены почвы-geocell роста geocells. Geocells можно пефорировать или не-пефорировать. Если глубина geocell сверх 10cm, то geocell можно пефорировать, стена geocell прокалывано для помощи в немедленной диссипации развитых давлений porewater должных к увеличенным стрессам внутри infill индивидуальных клеток.

Спецификация системы удерживания Geocell

1. Глубина клетки: 50mm, 100mm, 150mm, 200mm, 250mm, 300mm
2. Сваривая расстояние: 330mm~1600mm
3. Толщина: 1.0mm, 1.2mm (ровное), 1.5mm, (текстурированное) 1.8mm
4. Возникновение/поверхность: ровный/текстурированный

Что Geocell?

Проект главным образом приложен для того чтобы склонять защита в полях гражданского строительства как шоссе, железная дорога и гидроэлектроэнергия, обработка слабого учреждения шоссе и железной дороги, и предохранение и контроль корабля скача на предмостье автодорожных мостов.
Оно главно управления неровное поселение соединения завалки и раскопк subgrade или соединение нового и старого subgrade; Технология метода и конструкции дизайна экологического предохранения от наклона и экологическая подпорная стенка наклона subgrade, гибкое учреждение сплотка и учреждение сплотка кучи составное положены вперед; Изучите дизайн и конструкцию технологии плиты подходу к устоя клиновидной гибкой;

Характеристика системы удерживания Geocell

Geocell новый Н тип geosynthetics в мире в 1980s. Это трехмерная структура сети сделанная широких прокладок высокомолекулярного полимера через сильную заварку. Оно может расширить и заключить контракт свободно. Его можно сложить во время транспорта и раскрыть во время пользы. Оно заполнен с песком, гравием или почвой в клетке для того чтобы сформировать структуру с сильным боковым ограничением и большой жесткостью. Его можно использовать как валик для того чтобы улучшить величину наибольшей допускаемой нагрузки на опору мягкого учреждения, и может также быть положен на наклон, оно формирует структуру предохранения от наклона и может также быть использован для построения сохраняя структуры. В настоящее время, оно широко использован в мелкой обработке учреждения, предохранении размывания наклона и городской широкомасштабной поддержке трубопровода. Многообещающий основной проектируя конструкционный материал.

Применение

Как только поступки нагрузки на subgrade, клиновидная активная область будут сформированы под нагрузкой, которая будет сжимана через зону перехода, воздеть пассивную область. Другими словами, величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору учреждения определена силой ножниц вдоль линии выскальзывания и сил двигая активное, переход и пассивные области. Реальный процесс вышеуказанных принципов можно ясно осуществить не только на основании песка, но также на мягком шоссе учреждения, но свой тариф образования более медленен чем это на песке. Даже лучше материалы subgrade не могут избежать бокового движения. Общий subgrade шоссе несколькими метров более высоко чем земля, поэтому не легко поглотить воду и маслобойку, но долгосрочное поселение все еще существует. Причина что инфильтрат дождевой воды, материальная потеря и низкопробное опадение некоторые из причин. Под действием долгосрочной силы завальцовки и вибрации нагрузки колеса, боковое смещение материалов к обеим сторонам раздела subgrade неоспоримо другая очень веская причина. Принимающ шоссе на все уровни в нашей провинции в качестве примера, оно может быть ясно чувствовал что мостовая была отжата из пояса рва «s» форменного на главной проезжей части дороги. Некоторые скоростные дороги никакое исключение. Bumping автомобилей на проезжей части очевидно более силен чем это на настигая поясе, особенно в разделе мостового соединения дороги (обыкновенно известном как «предмостье скача»). Этот вид поселения subgrade рва типичный пример бокового выскальзывания материалов subgrade.

Класть метод

Метод конструкции geocell:
1. сломленный поверхностный выравнивать: плоскостность поверхности наклона связана с успехом или отказом предохранения от травы засаживая в geocell. Когда поверхность наклона неровна, класть geocell легок для произведения концентрации напряжений, приводящ в трескать соединений припоя клетки, приводящ в шагать клетки, etc. поэтому, наклон необходимо выровнять к требованиям к дизайна, и наклон будет отремонтирован вручную для того чтобы извлечь пемзу и опасные камни на наклоне.
2. Основная система дренажной траншеи будет набором на бортовом наклоне вымощенной клетки: расстояние 4m будет поддержано между 2 смежными рвами, и дренажная траншея будет соединена с рвом стороны шоссе, так как подачи воды зоны дороги в дренажный канал вдоль бортового рва и в край шоссе, для предотвращения воды зоны дороги от соскабливать предохранение от наклона клетки.
3. класть направление: клетка будет положена сверху донизу в основное направление стресса для того чтобы сделать перпендикуляр листа клетки к subgrade шоссе. Никогда не положите горизонтально.

О Hengquan

Мы имеем опыт на больше чем 7 лет. 2 номенклатуры товаров для geogrid и geocell.  Работа фабрики 24 часа в сутки, мы продали больше чем 100,000,000rmb в прошлом году (2020). Наши клиенты во всем мире.

Фабрика и оборудование:

Инвентарь продукта:

Применение:

PDF загрузки: Каталог Hengquan - geocell.pdf