Дизельный 2.5T противовес FD25-16 использовал грузоподъемник KOMATSU

2.5T 3T KOMATSU FD30T-16 FD30-14 использовало двигатель Японии KOMATSU грузоподъемника противовесу сгорания грузоподъемника внутренний первоначальный

KOMATSU: второй по величине изготовитель грузоподъемника в Японии, грузоподъемнике KOMATSU растет под командой своего CO. KOMATSU компания-учредителя, Ltd. KOMATSU, основанного в 1921, изготовитель машинного оборудования фабрики Японии второй по величине. Но он делал машинное оборудование строительства дорог, минирование и транспортное оборудование и тяжелые промышленные прессы во всем мире. Инженеры KOMATSU развивают грузоподъемники с двигателями внутреннего сгорания с 1945. В 1960s, индустрия грузоподъемника была отделена от своего компания-учредителя, и после этого все модели были начаты и были изготовлены под своим собственным управлением. Грузоподъемник KOMATSU производит грузоподъемники AGV с 1976 и скоро станет второй по величине (сразу после Daifuku) изготовителем машин как/RS (автоматические хранение и система поиска информации - автоматический штабелеукладчик) в Японии. 30-ого марта 1959, первый грузоподъемник KOMATSU fg20-3 к Европе был экспортирован к Испании. Первоначально, дизельные грузоподъемники были только доступны для европейского рынка. С 1970, компания KOMATSU США была установлена в Соединенных Штатах.

В начале 1990-ых годов, компания подписала согласование OEM (производства нестандартного оборудования) с боссом Lancer Великобритании. Согласно согласованию, босс Lancer получил лицензию восстановить так называемый полумануфактурный грузоподъемник (т.е. отсутствие портал, только колеса и грузоподъемник с двигателем и противовесом). Позже, когда японские изготовители грузоподъемника добровольно ограничили их экспорт к Европе, группа босса начала производить дизельные грузоподъемники с емкостью нагрузки 1,5 до 3 тонн в фабриках канюка Leighton в Англии, включая электрические грузоподъемники в фабриках 1,3 тонн. Платформа грузоподъемника 3 тонн произведена на заводе Steinbock в Moosburg, Германии. В 1994, босс Lancer пошел обанкротившийся, товарный знак был продан и был принят сверх yonghengli Германии. В мае 2000, Линде, немецкая компания грузоподъемника, приобрел кол 10% в грузоподъемнике KOMATSU. В обмен, KOMATSU приобрело такую же часть elevatori OM Carelli, дочернюю компанию Линде. В настоящее время, грузоподъемник KOMATSU, размещанный штаб в Милане, Италия, продает свои продукты к Европе.

Экспорт оборудования KOMATSU к Соединенным Штатам увеличил значительно в 1970s. Когда Соединенные Штаты подняли запрет на импорте грузоподъемника на настояние Hyster, KOMATSU раскрыло свою собственную фабрику около Лос-Анджелеса в 1987. В 1995, все продукты были двинуты к caventon, GA. В 2001, KOMATSU начало производить грузоподъемник внутреннего сгорания серии BX на фабрике Линде в Xiamen, Китае. Компания имеет свой собственный завод в провинция Jining, Шаньдуне, Китай, который производит затяжелители для китайского рынка.

Конфигурация параметра грузоподъемника KOMATSU FD25T-16 дизельного

Спецификации

Динамическая система

Размер тела

CO. МАШИННОГО ОБОРУДОВАНИЯ Шанхая LONGHUA CONSTEUCTION, Ltd.

Продажи пятна 5000 наборов используемых машин и оборудование, экскаваторов, грузоподъемников, бульдозера, кранов, затяжелителей, грейдеров, роликов дороги и другой строительной техники.
Продажи брендов экскаватора: KOMATSU, Картер, Хитачи, Shengang, Doosan, Volvo, Hyundai, Kubota, Sany, Sumitomo, Kato, etc

Платформа грузоподъемника грузоподъемника KOMATSU 2T fd2016 2.5t fd25-16 дизельная

Продажа пятна с бортовым переносом, средним цилиндром, грузоподъемником контейнера. Портал поднят 3 метрами, 4 метрами, 4,5 метрами, 5 метрами, 5,5 метрами и 6 метрами. используемый импортированный грузоподъемник бренда