Водитель ворот Pwm 3 участков

Водитель ворот JY213L 90V трехфазный со ссылаться на стороной 3 независимых повсюду вывел наружу каналы

ОПИСАНИЕ

JY213L высокоскоростной трехфазный водитель ворот для MOSFET силы и приборы IGBT со ссылаться на стороной 3 независимых повсюду выводят наружу каналы. Встроенное предохранение от времени вхолостую и всход-через защиту предотвратить повреждение к полу-мосту. Цепи UVLO предотвращают неисправность когда VCC и VBS ниже чем определенное напряжение тока порога. Романные высоковольтные процесс BCD и шум единого режима отменяя метод для предусмотрения стабилизированной деятельности на стороне высокого давления водителей под высокими условиями шума dV/dt пока достигающ превосходного отрицательного переходного допуска напряжения тока. Включите is= штыря (EN) включил так, что режим ожидания будет мочь быть использован для того чтобы установить обломок в низкое спокойное настоящее положение дел для того чтобы осуществить длинную продолжительность жизни батареи.

ПРИМЕНЕНИЕ
• Водитель мотора E-велосипеда/электрического инструмента электричества трехфазный
• использующее энергию Батаре мини/микро- управление мотора
• Общецелевой инвертор

ОСОБЕННОСТИ
• Водитель интегрированного полу-моста 90V высокий бортовой
• Способность управлять до трехфазные ворота полу-моста
• Встроенный диод ремня ботинка для каждой высокой стороны chan
• Встроенное предохранение от времени вхолостую
• Всход-через защиту
• Под замыканием напряжения тока для VCC и VBS
• Низкое напряжение тока 0-5.5V деятельности для VCC и VBS
• логика входного сигнала 3.3V и 5V совместимая
• Включите штырь (EN) для низкого течения положения боевой готовности
• IO+/IO-: +1.2A/-2.0A на VCC=15V, VBS=15V
• Встроенное время вхолостую: 0.5us (тип.)
• Цепь отмены шума единого режима dV/dt
• Терпимый отрицательного переходного напряжения тока
• Низкий привод ворот dI/dt для лучшей невосприимчивости шума
• – 40ºC к рабочему диапазону 125ºC
• Небольшой пакет следа ноги: TSSOP20L/24L, 173m
 

ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ
НИЗКОЕ БОРТОВОЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ: VCC
VCC низкая бортовая поставка и она снабжает силу и логика входного сигнала и низкий бортовой этап силы выхода. Встроенное
цепь замыкания недонапряжения позволяет прибор работать на достаточной силе когда типичная подача напряжения VCC более высоко
чем VCCUV+ =4.2V присутствует, показанный как FIG. 1. JY213L завершило работу со всеми выходами водителя ворот, когда поставка VCC
напряжение тока под VCCUV- =3.8 v, показанным как FIG. 1. Это предотвращает приборы внешней силы против весьма - низких ворот
уровни напряжения тока во время на-государства которое может привести в чрезмерной диссипации силы.
 

ВЫСОКОЕ БОРТОВОЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ: VBS (VB1-VS1, VB2-VS2, VB3-VS3)
VBS высокая бортовая подача напряжения. Полные высокие бортовые сети могут плыть по отношению к COM следовать внешним максимумом
бортовой излучатель прибора силы/напряжение тока источника. Должный к внутреннему потреблению низкой мощности, все высокие бортовые сети могут быть
поставленный топологией бутстрэпа подключенной до VCC, и им смогите быть приведено в действие с небольшими конденсаторами бутстрэпа. Прибор
рабочая зона как функция подачи напряжения уступана FIG. 2.
НИЗКАЯ СТОРОНА И ВЫСОКАЯ ЛОГИКА ВХОДНОГО СИГНАЛА КОНТРОЛЯ: HIN&LIN (HIN1,2,3/LIN1,2,3)
Порог пуска Schmitt каждого входного сигнала конструирован низко достаточно для того чтобы гарантировать совместимость LSTTL и CMOS вниз к
выходы регулятора 3.3V. Пуск Schmitt входного сигнала и предварительный фильтровать шума обеспечивают сброс шума коротких входных импульсов.
внутренний опрокинутый резистор около (положительная логика) пре-смещений 100kΩ каждый входной сигнал во время VCC государства запуска поставки.
минимальная порекомендованная ширина импульсов входного сигнала 300ns для свойственной деятельности водителя.

ПРЕДОХРАНЕНИЕ SHOOT-THROUGH
JY213L оборудовано с всход-через сетями защиты (также известными как перекрестные сети предохранения кондукции).
FIG. 3 показывает как эти сети защиты предотвращают и переключатели высоко- и низко-стороны от проводить в то же время.
Когда управление входных сигналов и на стороне высокого давления и водители низко-стороны оба логика IGH, тогда оба выхода водителя вытягиваны
вниз к НИЗКОМУ УРОВНЮ логики для завершения работы с 2 приборов силы в таком же мосте.
 

РУКОВОДСТВО ПОТРЕБИТЕЛЯ ЗАГРУЗКИ JY213L

JY213L.pdf

CO. ТЕХНОЛОГИИ МОТОРА РАКОВИНЫ CHANGZHOU BEXTREME, LTD

РУКОВОДСТВО К МИРУ BLDC