

Add to Cart
узел подшипника ступицы колеса A2053340200
Ступичные подшипники являются одной из ключевых частей автомобиля, их основная роль заключается в том, чтобы нести вес и обеспечивать точное направление вращения ступицы, что требует, чтобы он не только выдерживал осевую нагрузку, но и выдерживал радиальную нагрузку.Подшипниковые узлы колес представляют собой стандартные радиально-упорные шарикоподшипники и конические роликоподшипники, разработанные на его основе как один из двух комплектов подшипников, обладающий хорошими сборочными характеристиками, можно не регулировать зазор, малый вес, компактная конструкция, большая грузоподъемность. , подшипники с предварительно нагруженной консистентной смазкой, уплотнения ступиц и отсутствие технического обслуживания на внешнем колесе и т. д., широко используются в автомобилях, грузовик также имеет тенденцию к постепенному расширению применения.
Также называемый подшипником ступицы колеса, узлом ступицы, блоком ступицы колеса или узлом ступицы и подшипника, узел ступицы колеса является важной частью вашей системы рулевого управления, способствующей безопасному рулевому управлению и управлению вашим автомобилем.
Колесный подшипник первого поколения представляет собой двухрядный радиально-упорный подшипник.
Колесный подшипник второго поколения имеет наружную дорожку качения для фланца фиксатора подшипника, втулку подшипника можно просто зафиксировать гайкой на оси.Делать обслуживание автомобиля становится легко.
В подшипниковых узлах ступиц колес третьего поколения используется подшипниковый узел и антиблокировочная тормозная система, совместимые с ABS.Блок ступицы колеса разработан с внутренним фланцем и внешним фланцем, болтовым фланцем на приводном валу, все подшипники с наружным фланцем смонтированы вместе
Подшипниковый узел ступицы четвертого поколения представляет собой ШРУС и подшипник, выполненные как единое целое, чтобы решить проблему известного уровня техники, поскольку интегрированная конструкция ступицы и шарнира равных угловых скоростей приводит к увеличению размера колеса, вызванному увеличением веса.Особенности: нет необходимости регулировать зазор узла подшипника, процесс сборки подшипника более рациональный, объем легче уменьшается, одноразовая после использования почти постоянная смазка, снижает общую стоимость производства, более способствует массовой популярности
Меньший коэффициент трения
Высокая предельная скорость
С более тяжелой нагрузкой, используемой в различных автомобилях
Меньшее потребление энергии.
Надежные уплотнения и срок службы муфты.
Меньше вибрации и шума.
Супер готовые гоночные дорожки.
h Выполнить
Фабричная оптовая продажа запасных частей хорошего качества OEM 43560-0N010 Передний левый подшипник ступицы колеса
Ступица колеса ance OEM 08762-12233 13504971 Подшипник ступицы колеса в сбореАвтоматический подшипник эпицентра деятельности колеса 2002-2010 моделирует внутренний подшипник задней оси ОЭМ 43210-ВЛ000