Конец прута левого правого шарового шарнира метрический продетый нитку нося SA8T/K POSA8
Номер модели:SA8T/K POSA8
Место происхождения:Китай
Количество минимального заказа:могущий быть предметом переговоров
Условия оплаты:L/C, T/T, западное соединение, MoneyGram
Способность поставки:50000PCS/MONTH
Срок поставки:20-45DAYS
контакт
Add to Cart
Сайт Участник
Адрес:
Здание A-709 Zhengshang международное, дорога Fengcheng 8, Сиань, Китай
последний раз поставщика входа:
в рамках 19 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
Левый правый шаровой шарнир с метрической резьбой на конце стержня подшипник SA8T/K POSA8
Введение
Шарнирный подшипник - это своего рода специальная конструкция подшипника скольжения.Он имеет более простую структуру, чем подшипник качения, который в основном состоит из сферического внутреннего кольца и сферического наружного кольца, может выдерживать большую нагрузку в зависимости от различных типов и конструкций, может быть комбинированной нагрузкой для восприятия радиальной нагрузки, осевой нагрузки и радиальные, осевые существуют одновременно.
Особенность
Высококачественная углеродистая сталь, защита от коррозии, высокая твердость, нержавеющая сталь.
Профессиональный производственный процесс.
Основные необслуживаемые концы стержня с внутренней резьбой, он состоит из необслуживаемого
сферический радиальный подшипник скольжения и тело штока.
Правая резьба.
Не требует технического обслуживания.
Вставки в двух бронзовых полукольцах.
Металлическая опора для тяжелых ударных нагрузок.
Внутреннее шариковое кольцо, подшипниковая сталь, полированное, с твердым хромированием.
Заявление
Он широко используется в производстве инженерных гидравлических масляных цилиндров, машин для формовки металлов, инженерных машин, оборудования автоматизации, автоматических демпферов, машин для охраны воды и так далее.
он обычно используется при низкой скорости поворотного движения, углового движения, может нести большую нагрузку, может нести радиальную нагрузку, осевую нагрузку или соединение радиальной, осевой нагрузки.
| Подшипник НЕТ | Размеры (мм) | Рейтинг нагрузки | а | Вес (кг) | |||||||||||
| С1 | г | Б | дк | d2 макс | G6h | час | L1 МИН | L2MAX | 15 мин. | а | Динамический | Статический | |||
| СА5Т/К | 6 | 5 | 8 | 11.11 | 18 | М5*0,8 | 33 | 19 | 42 | 0.3 | 13 | 5.7 | 6,0 | 13 | 0,013 |
| СА6Т/К | 6,75 | 6 | 9 | 12,7 | 20 | М6*1 | 36 | 21 | 46 | 0.3 | 13 | 7.2 | 7,65 | 13 | 0,02 |
| СА8Т/К | 9 | 8 | 12 | 15.875 | 24 | М8*1,25 | 42 | 25 | 54 | 0.3 | 14 | 11,6 | 12,9 | 14 | 0,038 |
| СА10Т/К | 10,5 | 10 | 14 | 19.05 | 28 | М10*1,5 | 48 | 28 | 62 | 0.3 | 13 | 14,5 | 18 | 14 | 0,055 |
| СА12Т/К | 12 | 12 | 16 | 22.225 | 32 | М12*1,75 | 54 | 32 | 70 | 0.3 | 13 | 17 | 24 | 13 | 0,85 |
| СА14Т/К | 13,5 | 14 | 19 | 25,4 | 36 | М14*2 | 60 | 36 | 78 | 0.3 | 16 | 24 | 31 | 16 | 0,14 |
| СА16Т/К | 15 | 16 | 21 | 28.575 | 42 | М16*2 | 66 | 37 | 87 | 0.3 | 15 | 28,5 | 39 | 15 | 0,21 |
| СА18Т/К | 16,5 | 18 | 23 | 31,75 | 44 | М18*1,5 | 72 | 41 | 94 | 0.3 | 15 | 42,5 | 47,5 | 15 | 0,29 |
| СА20Т/К | 18 | 20 | 25 | 34.925 | 50 | М20*1,5 | 78 | 45 | 103 | 0.3 | 14 | 42,5 | 57 | 15 | 0,38 |
| СА22Т/К | 20 | 22 | 28 | 38.1 | 54 | М22*1,5 | 84 | 48 | 111 | 0.3 | 15 | 57 | 68 | 15 | 0,48 |
| СА25Т/К | 22 | 25 | 31 | 42,85 | 60 | М25*2 | 94 | 55 | 124 | 0.3 | 15 | 68 | 85 | 15 | 0,64 |
| СА28Т/К | 25 | 28 | 35 | 47,6 | 66 | М28*2 | 103 | 62 | 136 | 0.3 | 15 | 86 | 107 | 15 | 0,8 |
| СА30Т/К | 25 | 30 | 37 | 50,8 | 70 | М30*2 | 110 | 66 | 145 | 0.3 | 17 | 88 | 114 | 17 | 1.1 |
| СА35Т/К | 28 | 35 | 43 | 57,1 | 81 | М35*3 | 140 | 85 | 180,5 | 0.3 | 16 | 1,64 | |||
Заявление :
Инженерные гидравлические цилиндры, кузнечные машины, строительная техника, автомобильный амортизатор и т. Д.
Конец прута левого правого шарового шарнира метрический продетый нитку нося SA8T/K POSA8
Запрос Корзина
0