Add to Cart
Один свернутый резиновый воздушный балон 14 1/2 "× 1 Контитек FS
614-13 DS
OEM Перекрестная ссылка
CONTITECH | FS 614-13 |
CONTITECH | FS614-13 |
CONTITECH | FS 614-13 DS |
Контитех | FS 614-13 DS G 1/2 |
Контитех | FS614-13DSG1/2 |
Контитех | FS 614-13 1/2 M10 |
Контитех | FS614-131/2M10 |
Огненный камень | W01R584063 |
Огненный камень | W01 R58 4063 |
Огненный камень | W01-R58-4063 |
Огненный камень | WO1-R58-4063 |
Первый. | WO1 R58 4063 |
Огненный камень | WO1R584063 |
DUNLOP PNEURIDE | 14 1/2 "х 1 |
Дунлоп Спринграйд | SP1543 |
NORGREN | M/31141; M31141; M 31141 |
Паркер | 9109064 |
Спецификации и подробные технические параметры: 14 1/2×1
Наша стандартная двухслойная конструкция на самом деле состоит из: внутренней оболочки из календарного каучука; двух слоев ткани усиленного каучука, с определенным уклоном друг от друга;Изделие из полиэтиленового каучука.
Тип колодца:Однообразные повороты
Тип воздухозабора:Метрический
Операция: Одиночный актёр
Орех/слепой орех:
Верхние зубы винтовой пластины (орех): 4 шт. X M10
Нижняя крышка пластинки зубы винтовки (ореха): 4 шт. X M10
Воздушные отверстия/воздушные входы/воздушные фитинги:G1/2
Резиновые поддоны:
Диаметр верхней пластины (ширина): 310 мм
Диаметр (ширина) нижней крышки: 310 мм
Hmin [мм]: 50
Hmax [мм]:175
Минимальное рабочее давление:0 бар
Максимальное рабочее давление: 8 бар
Блок бампера/блок бампера:Нет, нет.
Кружка ремня/Кружок ремня/Кольцо ремня:Нет, нет.
Основные параметры конструкции воздушной пружины
1. Несущая нагрузка
2. Место для установки
3. Удар воздушной пружины
Какова цель воздушной пружины?
Воздушную пружину можно определить как резервуар воздуха из резины и ткани, который сформирован метлом и может использоваться для поддержания нагрузки, изолирования вибраций и ударов,или действовать как пневматический цилиндр, расширяясь.
Применение
Воздушные пружины широко используются в автомобильных дорогах, крупных и средних бумажных машин, бумажной промышленности, горнодобывающей технике, очистке сточных вод, медицинской технике,охрана окружающей среды стирка и многие другие оборудования.
Например, система воздушной подвески автомобиля использует воздушную пружину в качестве эластичного элемента,и использует сжимаемость газа для достижения своего эластичного эффекта - давление воздуха сжатого газа может автоматически регулироваться с изменением нагрузки и условий дороги, независимо от полной нагрузки или отсутствия нагрузки, высота всего транспортного средства не изменится, что может значительно улучшить комфорт езды.
Другим примером является то, что он может быть использован в центрифуге для достижения эффекта абсорбции ударов и тишины.и высокая скорость вращения должна вызвать резонанс. вред длительного резонанса очень большой. это не только повредит мастерской, но и серьезно повлияет на жизнь самого оборудования и формы,Так что использование воздушных пружин на центрифуге может эффективно уменьшить шум и предотвратить резонанс.
mОдель | Минимальная конструкционная высота (в) | Максимальный диаметр (в дюймах) | требуемое пространство для установки (в) | Максимальный рекомендуемый ход (в) | Максимальный ход (в) | |
FS 210-10 DS | 10х1 | 1.97 | 11.02 | 11.81 | 3.35 | 3.94 |
FS 412-10 DS | 12х1 | 1.97 | 12.99 | 13.78 | 3.35 | 3.94 |
FS 614-13 DS | 14х1 | 1.97 | 15.75 | 16.73 | 3.94 | 4.92 |
FS 816-15 DS | 16х1 | 1.97 | 16.54 | 17.52 | 4.92 | 5.51 |
Соответствующая картина14 1/2×1 воздушные пружины