Add to Cart
Крест AIRSUSTECH G3013 другие OEM
Изготовитель: AIRSUSTECH
Номер детали изготовителя: AIRSUSTECH G3013
Номер детали Goodyear: 1S3-013
Номер детали Goodyear: 1S3 013
Номер детали Goodyear: 1S3013
ГИБКИЙ ЧЛЕН Goodyear: 579-06-1-349
ГИБКИЙ ЧЛЕН Goodyear: 579061349
ГИБКИЙ ЧЛЕН Goodyear: 579 06 1 349
Номер поршеня Goodyear: ASC-06-7-017
Номер поршеня Goodyear: ASC 06 7 017
Номер поршеня Goodyear: ASC067017
Номер поршеня: ASC-06-7-017
Верхняя установка: 5/16-18 UNC
Номер детали Firestone: W02-358-3001,
Номер детали Firestone: W023583001,
Номер детали Firestone: W02 358 3001
Мембраны Firestone нумеруют: 1M1A-0
Мембраны Firestone нумеруют: 1M1A 0
Мембраны Firestone нумеруют: 1M1A0
Номер детали Prevost: 950208
Более низкая установка: .625-11 СНАРУЖИ UNC/.125 ВНУТРЕННОСТИ NPTF
Минимальная/максимальная высота: 1,5"/3,6"
Параметры AIRSUSTECH G3013 технические
Гайка/глухая гайка
Зуб винта плиты обложки (гайки): 1pcX5/16-18unc
Расстояние центра винта плиты обложки: в середине
Нижний зуб винта нажимной накладки (гайки): 1pcX5/8-11unc
Расстояние центра винта нижней нажимной накладки: в середине
Отверстие газа/штуцер воздуховода/воздуха
Отверстие/воздуховод газа: 1/8 N P.T.F. /1/4NPTF
Нажимная накладка
Диаметр плиты обложки: 74,5 mm
Нижний диаметр нажимной накладки: 61,2 mm
Резиновые мембраны
Резиновый диаметр МАКС мембран: 91,5 mm
Диаметр резиновых мембран естественный: 80 mm
Работая ход: МАКС 91 mm к МИНУТЕ 38 mm
Максимальная высота: 91 mm
Минимальная высота: 38 mm
Высота обжатия: 53 mm
Блок блока бампера/буфера
Без блока бампера
Обруч пояса/кольцо пояса
С обручем пояса: отсутствие частей обруча пояса
Максимальный диаметр @ 100 PSIG (дюйм) | Высота дизайна |
3,4 | 2,5 |
Максимальная высота (дюйм) | Нагрузка (на высоте дизайна): 40 psig (lbs) |
2,9 | 210 |
Максимальный ход (дюйм) | Нагрузка (на высоте дизайна): 60 psig (фунты) |
1,4 | 330 |
Минимальная годная к употреблению высота (дюймы) | Нагрузка (на высоте дизайна): 80 psig (lbs) |
1,5 | 450 |
Сила 80PSI на ходе 1 дюйма (lbs) | Естественная частота (@ 80 psig) (cpm) |
450 | 220 |
Максимальная тяга для максимального хода @ 80PSI (фунты) | Процент изоляции когда необходимая частота CPM 800 |
400 | 91,8 |
Процент изоляции на, который принудили CPM 1500 частоты | |
97,8 |
AIRSUSTECH G3013 удовлетворяют все требования клиента
Сотрудничество с этой компанией положило в много усилие, но она
также позволила нам сделать больший прогресс. Он эти «требования»
от компаний в развитых странах которые направляют нас в направлении
прогресса и прогресса. Мы также работали крепко для того чтобы
улучшить наши продукты для обеспечения что мы отвечаем
потребностямы более лидирующих клиентов. Даже если решение как раз
небольшая проблема, мы постоянн повышающ и начинающ наши продукты.
Требование AIRSUSTECH G3013 клиента ежегодное достигает около 5
000, и качество также очень хорошо по отоношению к обратной связи.
Польза AIRSUSTECH G3013 для ВЕЛОСИПЕДА MOUNTAIN/TRAIL:
Качество подвеса велосипеда определяет комфорт велосипеда. Велосипед без подвеса на всех, езда может сделать ваши лимбы очень дискомфортным.
Пневматические автошины это самый основной амортизатор удара.
Автошины могут поглотить небольшие рему ехать на дороге. Почти все
велосипеды используют пневматические автошины (конечно, твердые
автошины). Однако, в изрезанном разделе дороги, удар слишком
большой, и способность автошины поглотить удар ограничена. В это
время, использован так называемый «амортизатор удара». Согласно
числу амортизаторов удара, он вообще разделен в трудный кабель
(только передний амортизатор удара) и полные горные велосипеды
весны воздуха.
Характеристики амортизатора удара весны воздуха: Главное влияние
амортизатора удара весны воздуха, когда вы едете на грубой дороге,
колесо двинет в линию с дорожным покрытием, и остаток корабля
должного к существованию амортизатора удара весны воздуха, там не
будет много движением (конечно, автошины велосипеда могут полно
поглотить удар по дороге с меньшей зыбкостью). удары Воздушно-весны
значительно уменьшают влияния рытвин и рему путем обжимать и
расширять. Они также имеют амортизирующее действие, расширяя назад
к их медленно когда обжатому исходному положению относительно (а не
«идущ прямо» как весна).