

Add to Cart
SC200/200G низкая скорость (0-46 м/мин)Строительный подъемник/строительный лифт с частотным инвертором
Технические характеристики:
Двигатель
TW-подъемник использует конусовые механизмы с двумя двигателями для подъема на низкой скорости.
- с 2x11кВ косым двигателем и коробкой передач, подъемник может достигать скорости 58 м/мин.
- Эффективность трансмиссии может достигать 93%-95%, по сравнению с традиционными червями двигателя энергосбережения 15%-20%.
- Использование двигателя рабочего типа S1 значительно увеличивает грузоподъемность, что уменьшает повреждение двигателя.
- Материал редуктора - сталь специального качества с хорошей силой охлаждения, высокой твердостью зубной поверхности, хорошей износостойкостью и сильной устойчивостью к ударам.
- Все редукторы используют технологию шлифования, чтобы обеспечить качество продукта с высокой точностью, низким уровнем шума и продлить срок службы.
Проектирование
- Устройство безопасности очень полное и надежное, устройство безопасности против падения с национальной патентной технологией делает этот продукт более безопасным.
- Двигательный механизм расположен на верхней части клетки, что увеличивает внутреннее пространство и обеспечивает большое удобство эксплуатации и транспортировки.
- Подъемник здания SC является стандартизированным и модулированным.
- Простая схема электронной системы управления обеспечивает легкую и надежную эксплуатацию и техническое обслуживание.
- конструкция стальной конструкции с научным и строгим расчетом, отвечает требованиям разумной конструкции, надежной прочности, легкого веса.
- горячеоцинкованные клетки, корпуса, мачты, тележки и т.д.
Спецификации:
Модель | SC200-200 |
Грузоподъемность | 2000 кг/клетка |
Номинальная скорость | 0-46 м/мин |
Мотор и коробка передач | 2х2х11кВ-- TW спиральная коробка передач |
Инвертор | 2х37кВт |
Размер мастового отсека | 650*650*1508 мм |
Размер клетки | 3.2*1.5*2.1 |
Устройство безопасности | SAJ40-1.2 |
Части для горячего оцинковления | Секция мачты/каретка |
Необязательно | Система автоматической посадки/Врата посадки/Защита от освещения/Страница автобуса/Инвертор и интегрированная система обратной связи энергии |
Дело показывает: