Датчик температуры испарителя быстрой реакции ROHS 2.252k 3935
Номер модели:CWF
Место происхождения:Dongguan, CN
Количество минимального заказа:1000pcs
Условия оплаты:T/T, западное соединение
Способность поставки:10,000,000PCS В НЕДЕЛЮ
Срок поставки:10 трудодней
контакт
Add to Cart
Проверенные Поставщика
Dongguan Guangdong China
Адрес:
No.1, Yixiang, промышленный парк Liwu, деревня Liwuyuan, район Xihu, городок Shilong, Dongguan 523325, Гуандун, Китай
последний раз поставщика входа:
в рамках 29 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
Датчик температуры 2.252k 3935 испарителя кондиционера автомобиля быстрой реакции
Применение датчика температуры испарителя кондиционера автомобиля
Функция датчика температуры испарителя воспринять температуру испарителя и отрегулировать рабочее временя кондиционера. Когда будет поврежден или потерпит неудачу датчик температуры испарителя, температура системы рефрижерации не будет проконтролирована нормально. Принцип деятельности: Принцип работы датчика температуры испарителя это после поворачивать на кондиционер, испаритель непрерывно охлаждает, и когда температура достигает установленную температуру, она отправляет сигнал и компрессор останавливает работать. Если он всегда отправляет сигнал в компрессор, то компрессор будет продолжаться работать. Когда температура достигает установленное требование, цепь компрессора отключена, компрессор останавливает работать, и цепь компрессора включена когда температура выше чем некоторое значение.
Особенности датчика температуры испарителя кондиционера автомобиля
• Небольшой размер
• Быстрая реакция
• Различные спецификации кондиционировать датчик температуры
• Превосходное сопротивление влаги.
• Хорошее водоустойчивое представление для кондиционеров автомобиля
• Провод PVC использован в точности, термисторах высоко-надежности NTC
Спецификация датчика температуры испарителя кондиционера автомобиля
• Значение сопротивления: R0=4.852kΩ±5%
• Значение b (6D): B25/50=3930K±3%
• B25/85=3941K
• Температурная амплитуда рабочей температуры: -30℃~+100℃
• Термальная константа времени на ответ (в воде): 4 секунды
| R25 (KΩ) | (25/50℃) K | (mW/℃) | (S) | (℃) |
| B (25/85℃) K | ||||
| 1 | 3270A | ≥2.0/≥4.0 | ≤15/≤70 | -55~+125℃ |
| 1 | 3950A | |||
| 2 | 3470A | выполненный на заказ | ||
| 2 | 4000A | |||
| 2 | 3930A | |||
| 2 | 3483A | |||
| 2,252 | 3935A | |||
| 2,55 | 3740A | |||
| 3 | 3950A | |||
| 4,7 | 3470A | |||
| 4,7 | 3950A | |||
| 5 | 3270A | |||
| 5 | 3380A | |||
| 5 | 3470A | |||
| 5 | 3600A | |||
| 5 | 3950A | |||
| 6,8 | 3977A | |||
| 6,8 | 4200A | |||
| 8 | 3780A | |||
| 10 | 3270A | |||
| 10 | 3435B | |||
| 10 | 3470A | |||
| 10 | 3600A | |||
| 10 | 3950A | |||
| 10 | 3977B | |||
| 10 | 4100A | |||
| 15 | 3680A | |||
| 15 | 3950A | |||
| 15 | 4100A | |||
| 15 | 4150A | |||
| 20 | 3950A | |||
| 20 | 4150B | |||
| 20 | 4200A | |||
| 23 | 3950A | |||
| 23 | 4200A | |||
| 30 | 3899A | |||
| 30 | 3950A | |||
| 30 | 4200A | |||
| 40,27 | 3900A | |||
| 40,27 | 3979B | |||
| 40 | 3950A | |||
| 47 | 3950A | |||
| 47 | 3990A | |||
| 47 | 4150A | |||
| 49,12 | 3979B | |||
| 50 | 3950A | |||
| 50 | 3990A | |||
| 50 | 4050A | |||
| 50 | 4150A | |||
| 100 | 3950A | |||
| 100 | 3990A | |||
| 100 | 4000A | |||
| 100 | 4050A | |||
| 100 | 4150A | |||
| 100 | 4200A | |||
| 100 | 4250A | |||
| 100 | 4450A | |||
| 150 | 4370B | |||
| 150 | 4500A | |||
| 200 | 4250A | |||
| 470 | 4450A |
10 типов датчиков температуры используемых в автомобилях
| Датчик температуры выхода испарителя кондиционера | Функция датчика температуры испарителя воспринять температуру испарителя и отрегулировать рабочее временя кондиционера. |
| Термальный датчик температуры феррита | Контролируйте деятельность охлаждающего вентилятора радиатора согласно сигналу температуры хладоагента, и устанавливайте ее на канал циркуляции хладоагента радиатора (положение установки показано в диаграмме внизу) |
| Датчик температуры солнечности | Этот прибор главным образом установлен на выход воздуха кондиционера для того чтобы обнаружить изменение температуры на поверхности испарителя для того чтобы контролировать условия труда компрессора. |
| датчик температуры В-автомобиля | Датчик температуры в автомобиле также чувствительный элемент автоматической системы управления кондиционирования воздуха. Он вообще установлен на нижний конец приборной панели и термистор с отрицательным коэффициентом температуры. Сопротивление термистора постепенно уменьшит как повышения температуры. Своя функция обнаружить достигает ли температура в автомобиле установленное значение для того чтобы контролировать работу системы кондиционирования воздуха. |
| Датчик температуры контроля циркуляции выхлопного газа EGR | Датчик температуры контроля EGR обнаруживает температуру рециркулированного выхлопного газа в системе EGR для обеспечения нормального функционирования системы и для уменьшения содержания смесей NOx и s и других вредных газов в вытыхании автомобиля. Датчик наружной температуры также вызван датчиком температуры окружающей среды, который чувствительный элемент автоматической системы управления кондиционирования воздуха. Датчик температуры окружающей среды вне автомобиля вообще установлен на кронштейн переднего бампера и также термистор. Своя функция обнаружить высоту температуры окружающей среды вне автомобиля, и система управления определит метод контроля согласно разнице между температурой вне автомобиля и температурой внутри автомобиля. Например, когда температура окружающей среды ниже чем 5°C, система управления кондиционирования воздуха отключит электропитание муфты компрессора, так как система рефрижерации кондиционирования воздуха остановит работать. |
| Датчик температуры вытыхания (датчик температуры катализатора) | Псевдоним: Каталитический датчик температуры, своя основная функция быстро отправить вне сигнал тревоги когда каталитеческий преобразователь ненормально нагрет, для защиты каталитеческого преобразователя и для предотвращения неисправностей причиненных высокой температурой. Этот датчик главным образом установлен за трансформатором каталитеческого преобразователя. |
| Датчик температуры трансмиссионного масла | Высокий температура, низкий сопротивление. Компьютер измеряет температуру гидравлического масла автоматической передачи согласно изменению своего сопротивления, которое использовано за основа для компьютера для того чтобы контролировать переключение механизма, давление масла и муфту замка-вверх. Установленный на плиту клапана в лоток масла автоматической передачи, внутрь это термистор полупроводника с отрицательной резистивностью температуры. |
| Датчик температуры воздушной среды входа | Оно главным образом обнаруживает температуру воздуха прорезывая в воздуховод, и входные сигналы сигнал температуры воздушной среды входа к EUC как сигнал для коррекции времени системы подачи топлива и зажигания. Главным образом установленный на шланг входа уборщика воздуха и датчика воздушных потоков. |
Датчик температуры хладоагента | Оно установлено в трубопровод куртки или хладоагента воды корпуса двигателя и контактирует хладоагент для того чтобы обнаружить температуру хладоагента двигателя. После получать сигнал температуры, ECU исправляет время впрыски и время зажигания. Худенькая голова датчика температуры хладоагента двигателя в контакте с хладоагентом, и термистор с отрицательным коэффициентом температуры установлен внутри его. Как показано в диаграмме ниже, когда температура хладоагента двигателя постепенно увеличит, сопротивление термистора постепенно уменьшит, и наоборот, оно увеличит. В результате когда изменения температуры хладоагента двигателя, напряжение тока выхода датчика также изменят соответственно. После получать сигнал от датчика температуры хладоагента, ECU исправляет время системы подачи топлива и время зажигания двигателя. |
Больше продуктов датчика температуры испарителя кондиционера автомобиля
Датчик температуры испарителя быстрой реакции ROHS 2.252k 3935
Запрос Корзина
0