Управлением акселератора дросселя Тойота Allion 2010 деятельность электронным легкая

регулятор 2010 дросселя автомобиля Тойота Allion дросселя 3S электронный

• Режимные характеристики:
 

Модернизированная версия 2s, диаграммы сравнения реакции по перегрузке дросселя между первоначальным ответом дросселя и настоящей реакцией по перегрузке дросселя добавлена на интерфейсе.

Характер продукции

• КЛЮЧЕВЫЕ ВЫГОДЫ РЕГУЛЯТОРА ДРОССЕЛЯ WINDBOOSTER ЭЛЕКТРОННОГО:

Модуль регулятора Windbooster √ преобразовывает ваш drivability кораблей.
Ускорение √ отзывчивое для того чтобы одеть различные потребности клиентов.
√ уменьшает латентность/запаздывание на последнем модельном Turbo дизельном & кораблях нефти.
Преимущества √ большие буксируя, будут держать соотвествующую шестерню в автоматических передачах а не имеющ жесткий пинок вниз.
√ одевает и корабли руководства и автоматической передачи.
Технология Windboosters √ не регулирует топливное давление, давление наддува или силу роста системы управления двигателя.
√ никакое внешнее электропитание не требовало, подключи и играй в вашу существующую педаль акселератора, регулятор дросселя действует как переходник между штепсельной вилкой проводки фабрики и тенью проводки.
√ 24 гарантии месяца

• Почему должен я установить электронный регулятор дросселя?

Современные автомобили постоянн изменяются, главным образом из-за выдвижений в электронике. Больше и больше системы корабля которые ранее механически были проконтролированы теперь проконтролированы компьютером корабля. Одна такая новая система электронное управление дросселя, обыкновенно известное как привод--провод.

Система привод--провода имеет свои ограничения однако, основная проблема быть что время на ответ дросселя значительно более медленно. Ответ дросселя, также известный как отзывчивость корабля, измерение как быстрый двигатель внутреннего сгорания может поднять свою выходную мощность от низкого RPM к более высокому более сильному RPM в ответ на запрос водителя для ускорения; нажимающ педаль вниз. Ответ дросселя часто jumbled с лучшей силой; однако ответ дросселя фактически измерение принятого времени для изменения в выходной мощности.

Как парни автомобиля, мы все оцениваем потребность для скорости и острых ощущений нажатия наших автомобилей к более новым пределам, и более медленный ответ дросселя как раз увеличит время он принимает для того чтобы получить к силе вашего корабля максимальной. Для обращения к проблемы, команда НИОКР Windbooster начинала новую систему для того чтобы отвергнуть установки управлением дросселя фабрики электронные, которые имеют заметную задержку по времени. Электронный регулятор дросселя, большее добавление для добавления этого дополнительного «UMMPHH» к вашему кораблю привод--провода.

Регулятор дросселя Windbooster по существу обойдет компьютер в корабле. Регулятор конструирован для того чтобы принять право информации от датчика положения педали акселератора и составить его в высокоскоростной цепи регулятора. Он также немножко выдвигает этот номер и после этого отправляет его сразу к компьютеру через порт OBDII расположенный под подкладкой колена водителя бортовой. Путем отправка информацией в компьютер этого пути несколько проверки можно обойти что ECM (компьютер двигателя) сделает перед отправкой сигнала раскрыть плиту дросселя. С этим регулятором вы имеете несколько различных программируя вариантов; однако время ответа дросселя будет заметно более быстро.