Add to Cart
Камера установленная кораблем ультракрасная термальная с детектором 384x288/17μm Uncooled ультракрасным
N-Driver384S корабл-установило ультракрасную систему ночи термического изображения предложений модуля для водителей для того чтобы управлять безопасно в автомобиле. Оно интегрирует детектор 384x288/17μm uncooled LWIR который начат глобальной сенсорной техникой (GST).
Сравненный с традиционной системой ночного видения, камера N-Driver384S автомобильная термальная увеличивает область видимости замечания и расстояние обнаружения. Свой одновременный контроль передней зоны корабля делает водителя получить ясные данные по дороги в любое время. Водители могут увидеть ясное изображение вне досягаемостия фар кораблей. Путем обеспечивать умный сигнал тревоги основанный на много модельных тренировках и наборе зрелых алгоритмов AI, N-Driver384S может увеличить обнаружение пешеходов, велосипедистов, животных и кораблей лучше для того чтобы определить цели, избежать препоны и дать предупреждение заранее.
Этот корабль установил термальную камеру также эффективен исключить взаимодействие высоких лучей от надвигающийся кораблей, увеличивая восприятие водителей к окружающей окружающей среде и видя расстояние в темноте или плохой погоде так, что безопасность водителей, пассажиров, пешеходов и кораблей можно гарантировать.
- Широкая область видимости замечания
- Умная аварийная система
- Всепогодное применение
- Высокоскоростная передача данных
- Высокие надежность & стабильность
Модель | N-водитель 384S |
Представление детектора инфракрасн | |
Разрешение | 384x288 |
Тангаж пиксела | 17μm |
Спектральный ряд | 8~14μm |
NETD | <50mk |
Представление показа изображения | |
Фокусное расстояние | 9.7mm |
Область видимости | 37°×28° |
Формат выходного видеосигнала | FPD-связьⅢ |
Частота кадров & разрешение изображения выхода | DV 384x288@50Hz |
Особенности системы | |
Время запуска | ≤8s (комнатная температура) |
Подогреватель | Когда температура окна ниже чем 2°C±2°C, начало нагревая в одиночку |
Алгоритм компенсации | Автоматическая компенсация шторки |
Алгоритм изображения | Автоматическое повышение контраста яркостей/изображения |
Интерфейс связи | RS232, скорость передачи информации в бодах: 115200bps |
Обнаружение пешеходных/корабля | Обнаружение пешехода & корабля (с распределительным ящиком алгоритма) |
Электрические особенности | |
Подача напряжения | DC8V±0.5V |
Общий расход энергии | Электропитание 2W@8V ≤, топление окна |
Рабочий диапазон | |
Наблюдайте рядом | Человек: 1.8m×0.5m ≥150m |
Обнаружьте ряд | Человек ≥80m |
Внешнее кабельное соединение | |
Длина кабеля | 4m |
Стандартный внешний интерфейс | Порт силы Supply+Video+Serial: LKX 06003M-D-1 (голова собрания HSD LVDS4+2P прямая) |
Физические характеристики | |
Размер (mm) | 36.0x36.0x52.0 (без кабеля) |
Вес | 140g±3g (без кабеля) |
Экологические характеристики | |
Температура деятельности | -40°C~ +85°C |
Температура хранения | -45°C | +90°C |
Экологический тест | Брызги соли: ISO16750-4; Жесткий уровень IV |
Тест надежности | Вибрация: ISO16750-3, ранг a |
Пакет | Загерметизированный случай IP67 |
Аттестация | |
EMC | / |
Камера термического изображения N-водителя 384S автомобильная широко использована в предварительной системе помощи водителя.
1. Что NETD?
NETD ссылается «разница в эквивалентной температуры шума». Измерение для как хорошо детектор термического изображения может различить между очень небольшими разницами в радиации тепла в изображении. NETD типично выражается в milli-Кельвине (mK). Обычно ниже диаграмма NETD, более высоко термальная чувствительность показывает.
2. Что SWaP3?
SWaP3 ссылается для определения размера, вес, сила, представление и цена. Оно показывает тенденцию технологии ультракрасной индустрии.
3. Что DRI?
DRI обычно ссылается расстояние обнаружения, опознавания и идентификации системы термического изображения. Критический параметр для того чтобы судить представление системы термического изображения.