Add to Cart
Титана трубки титана титана Gr2 OD76*ID5.5 локтя титана трубка безшовного круглая
Имя деталя | Локоть титана |
Ранг | Титан Gr2 |
Размер | φ76*5.5 |
Метод | Безшовный |
Упаковка | Деревянный случай |
Порт доставки | Порт Сиань, порт Пекин, порт Шанхая, порт Гуанчжоу, порт Шэньчжэня |
Трубка титана имеет облегченные, высокопрочные и главные
механические свойства. Она широко использована в оборудовании
теплообмена, как трубка и теплообменный аппарат трубки,
теплообменный аппарат катушки, похожий на змейк трубопровод
теплообменного аппарата трубки, конденсатора, испарителя и
транспорта. Много ядерных энергетических промышленностей используют
трубки титана как стандарт трубки в их блоках.
Сплав титана имеет высокопрочную и небольшую плотность, хорошие
механические свойства, хорошую твердость и коррозионную
устойчивость. К тому же, проведение процесса сплава титана плохо,
резать трудный, в горячей обработке, очень легкой для поглощения
водопода, кислорода, азота, углерода и других примесей. Плохо носят
сопротивление и сложный производственный процесс. Промышленное
производство титана начало в 1948. Потребность развития индустрии
авиации делает индустрию титана превратиться на средних
среднегодовых темпах изменений около 8%. В настоящее время, годовая
выработка сплава титана обрабатывая материалы в мире достигала
больше чем 40 000 тонн, и почти 30 видов брендов сплава титана.
Наиболее широко используемые сплавы титана Ti-6Al-4V (TC4),
Ti-5Al-2.5Sn (TA7) и промышленный чистый титан (TA1, TA2 и TA3).
Сплав титана главным образом использован в частях компрессора
авиационного двигателя, следовать частями ракеты, ракеты и
высокоскоростных воздушных судн структурными. К середина 60-х,
титан и свои сплавы были уже вообще промышленной пользой, делая
электроды для промышленного электролиза, конденсаторы для
электростанций, подогревателей для рафинировки нефти и опреснения
морской воды, и приборов борьбы с загрязнением окружающей среды.
Титан и свои сплавы были видом коррозионностойкого структурного
материала. К тому же, он также использован для произведения
материалов хранения водопода и сплавов памяти формы.
Китай начал исследование титана и сплава титана в 1956; В середине
60-х, промышленное производство материалов титана начало и сплав
TB2 был начат.
Сплав титана новый важный структурный материал используемый в
авиационно-космической промышленности. Своя температура удельного
веса, прочности и обслуживания между этим из алюминиевого и
стального, но она имеет высокую специфическую прочность и
превосходное представление коррозионной устойчивости морской воды и
ультра-низких температуры. В 1950, США сперва использовал
истребитель-бомбардировщик f-84 как тепловая защита заднего
фюзеляжа, клобук воздуха, клобук кабеля и другие компоненты
не-подшипника. С 1960s, польза сплава титана двигала от заднего
фюзеляжа к среднему фюзеляжу, частично заменяя структурную сталь в
делать важные компоненты нагрузк-подшипника как приложения, лучи,
щитки и рельсы скольжения. Польза сплавов титана в военных
самолетах увеличивала быстро, достигающ 20 до 25 процентов веса
структур воздушных судн. С 1970s, гражданские самолеты начали
использовать многочисленный титан, как пассажирские самолеты Боинга
747 с количеством титана больше чем 3640 килограммов. Воздушные
судн с номерами маха титан более менее чем 2,5 польз главным
образом вместо стали для уменьшения структурного веса. Например, в
разведывательных самолетах большой возвышенности США SR-71
высокоскоростных (номере маха летая 3, летая на 26 212 метры),
титан определил 93% из веса структуры воздушных судн, известного
как воздушные судн «титана». Когда коэффициент тяг-веса
aero-двигателя увеличен от 4 | 6 до 8 | 10, и температура выхода из
компрессора соответственно увеличены от 200 | °C 300 до 500 |
°C 600, первоначальную плиту и лезвие компрессора низкого
давления сделанные из алюминия необходимо изменить на сплав титана,
или сплав титана вместо нержавеющей стали для того чтобы сделать
плиту и лезвие компрессора высокого давления, для уменьшения
структурного веса. В 1970s, количество сплава титана используемое в
aero-двигателях вообще определяло 20% | 30% из полного веса
структуры. Оно главным образом было использован для того чтобы
изготовить части компрессора, как выкованные вентиляторы титана,
плиты и лезвия компрессора, брошенный корпус компрессора титана,
промежуточный кожух, гнездо под подшипник, etc. корабль главным
образом использует высокую специфическую прочность сплава титана,
коррозионная устойчивость и представление сопротивления низкой
температуры для того чтобы изготовить разнообразие сосуды под
давлением, бак для хранения топлива, крепежные детали, ремни
аппаратуры, рамку и раковину ракеты. Спутники земли, лунные
капсулы, космический корабль с человеком на борту и космические
летательные аппараты многоразового использования также используют
сварки плиты титана.
Особенность