скорость регулируемое VFD контролировала вагон разгружая систему
Номер модели:SSI-1
Место происхождения:Китай
Количество минимального заказа:1
Условия оплаты:L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram
Способность поставки:20 наборов/год
Срок поставки:через 6 месяцев после получения платы авансом
контакт
Add to Cart
Проверенные Поставщика
Shanghai Shanghai China
Адрес:
Здание c, 888, дорога Huanhu западная вторая, зона Lingang новая, зона свободной торговли Китая (Шанхая) экспириментально
последний раз поставщика входа:
в рамках 24 .
Информация о продукте
Профиль Компании
Информация о продукте
скорость регулируемое VFD контролировала вагон разгружая систему
Локомотив нажимает все фуры поезда в завод, и нажимает фуры для разгружать до работая ряда SAC. Clamper колеса зажимает фуры, и локомотив расцепляет и выходит. После этого, пить работу начат. Процедура по работы законспектирована следующим образом:
Шунтируя рука SAC падает редкие крюки крюка к фуре, и разъединениям clamper колеса.
SAC тянет фуры для того чтобы выдвинуться, когда первая фура входит в tippler и вторые перемещения фуры до clampers колеса, clampers зажимает, первая фура и вторая фура будет расцеплена вручную;
SAC тянет первую фуру для того чтобы продолжать выдвинуться, он затормозит и расцепит когда он путешествует до наклоняя положения внутри tippler;
Tippler начинает вращать для того чтобы пить фуру когда SAC уходит от tippler.
Повторены шунтируя подъемы руки, возвращения SAC и вышеуказанная работа. Когда вторая фура приходит близко к tippler и она начнет замедлять, передний крюк SAC нажмет пустую фуру в tippler для того чтобы продолжать выдвинуться.
Оно сломает когда вторая фура достигает наклоняя положение, и редкий крюк расцеплен.
Tipper вращает для наклонять после того как SAC нажимает пустую фуру далеко от tippler.
После того как SAC нажимает пустую фуру для того чтобы пройти через двухсторонний затвор, шунтируя рука поднимает SAC возвращает для того чтобы сделать шунтируя работу для следующей фуры.
Вышеуказанная работа будет повторена до тех пор пока все фуры поезда не будут разгружены. В это время, пустой план фур в пустой линии фуры, SAC вытянет весь набор поезда для того чтобы пройти через clampers колеса для локомотива для того чтобы получить фуры.
| параметры номера бампера поезда | ||||||||||||||
| Количество кораблей переворачивая в то же время тип наклонять | Тип | Наклоняющ емкость применимую | Применимые модели | Модельный размер (mm) | Наклоняющ вес (t) | Угол вращения (°) | Начало скорости при торможении | Вращение начиная и тормозя времени | Время вращения | |||||
| (узлы/час) | длиной | широкий | высокий | расклассифицированный | максимальный | нормальный | максимальный | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Поверните назад | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | проникание | 58-74 | C60 | Его можно отрегулировать согласно фактической модели | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Поверните назад | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | проникание | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Поверните назад | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | проникание | 112 | C80 | 400 | многоточие | 165 | многоточие | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
скорость регулируемое VFD контролировала вагон разгружая систему
Запрос Корзина
0